Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Николай, а с чьей лёгкой руки твой скутер получил кличку "собака"?
Может мне под впечатлением этого приснился такой странный сон?

Розовый в схеме написано - запасной, может не правильный перевод?
А оранжевый я написал к красно-черному замка.

когда у меня была 27 дио, я тоже не знал куда серый тыкать. так не куда не подключил. зато всё работало повороты откл вкл и даже старт с кнопки!
а вот на 48 я не рескнул подключать всё просто дал питание на сигнал ку и маячки на повороты (стала как кричал ка и всё)
на форсайте также сделал! ну стрмно с было с замком возится темболее с этой приблудой (вечно забываю как она называется)  в замке стоит!

Ты наверное имеешь ввиду - стабилитрон? - но я как понял на 34-ке с двух контактным замком его нет.
Или я ошибаюсь?

Да в этом замке стабилитрона нет.
Я писал про розовый и серый провода. Это блокировка. И в зависимости от электрики скутера они подключаются по разному.
Если блокировка не нужна, то их можно не подключать.

Честно-не помню,кто назвал.Но было что то типа:100 верст для бешенной собаки не круг...

Я понял что разговор идет про блокировку двигателя. Мне бы лучше не нужен запуск двигателя, а вот блокировка
двигателя очень бы пригодилась.
Вот нашел какую то схему, там в разрыв, что идет к коммутатору. Но замок какой то с тремя контактами.

Да именно то, что надо эта схема.
Значит согласно этой схемы именно серый провод сигналка сажает на массу.
Его ни в коем случае нельзя ставить при разрыве плюсового првода на вашем замке в сторону замка зажигания.

Я ставил блокировку на Гранд Аксис, там замок с таким же принципом действия. Рвал провод зажигания.
Но у меня не было при этом на блокировке минуса при сработке реле блокировки. Там сигналка была автомобильной.
Только обрыв без массы.
Как воспримет комутатор массу по проводу зажигания на вашем скутере, я честно не знаю. Надо проверять.
Ставил сигналку на 35-ку. Но там наоборот: автозапуск подключил, блокировку нет.

Ещё раз проверьте, есть ли минус на сером проводе в охране. Может там его и нет вовсе.

как я понял, когда я запитаю сигналку, проверить на сером есть минус? - так?

да это он!
а вот это я не знаю! наверно нет!

Не так.
Минус на нём должен быть только в охране.
При снятии с охраны он должен замыкаться на розовый провод.

  PAL  есть еще без вариаторный, а есть вариаторный.

но розовый никуда не надо подсоединят?

нет розовый это мертвый провод!
а кто то может дать конкретную раз кладку  подключения сигналки на электрику где в замке стоит стабилитрон? чтоб сигналка работала полноценно и скутер заводился с кнопки брелка!

Как не надо?
Если блокировка вам нужна, то рвётся провод зажигания и подключаются оба провода в разрыв провода зажигания на замке.
Если вопрос по подключению его сейчас на столе для проверки, то подключить только плюс и минус.
И смотреть, что на этих двух проводах.
Если узнаете информацию, что комутатору минус по проводу зажигания опасен, и минус действительно в охране появляется на сером проводе, то для организации блокировки нужно доп. реле, которым и будет управлять серый провод.
А розовый будет не нужен.

Доп. реле надо обязательно брать герметичное от автосигналок.
Не все реле блокировок автосигнализаций герметичны.
Залитые возле контактов компаундом навскидку могу назвать пару названий "Сатурн", "Пит".
Таких релюшек у установщиков сигнализацией есть в наличии мешками. В магазинах сейчас всё стало резко дорого.
Да и купить можете не то.

- Фото 1-2, такой накидной ключ удобный для зажатия гайки вала заднего колеса, без снятия трубы. За рожковые не говорим...
- Такой свечной 21 мм. удобней на скуте, чем "трубчатый".  
- Моя 12-13 мм(точно не помню) советская цепь, противоугонка. В кармане помещается на ура (фото).
- 10 мм цепь с нержавейки, с советским кодовым замком, за 1р. 40коп.... Использую для пристёгивания шлема на багажнике.
- Фото 7. Такой самодельный ключ под насадки 8 и 10 мм. разбирает весь скутер. Весьма практично и места мало занимает.
- ВАЗовский наборчик головок...  Дёшево и мега качественно!
- Жменя насадок внутри отвёртки...- Компактно.  Насадки лучше покупать качественные.
- Фото 10. Удлинённый багажник для перевозки грузов. Зарекомендовал себя отлично.
Так же не забывайте за холодные и горячие свечи. Если соплит под свечёй (было такое)) можно кинуть вторую уплотнительную шайбу с др. свечи.

П.С.   Ну и планово намазал жидким силиконом запасные покрышки. Лишняя жидкость стечёт в ёмкость... И на уголки под потолок, до следующей зимы.

Списался с одним пареньком в Контакте, вот вся переписка с ним, его ответы, так он всё "разжевал"?
Юрий, можно попробовать серый и розовый провода пустить на провод от индуктивного датчика как сказал Евгений выше. или на черно-жёлтый провод который идет к катушке от коммутатора(в разрыв). или же просто оставить их в покое т.к там есть красный провод и черный(если я не ошибаюсь) которые включаю плюсовую магистраль. этого должно хватить для дистанционного запуска..вроде в 34-35 дио замок подает +12в на коммутатор, но я могу ошибаться

Юрий, в принципе тогда серый и розовый в сигналке можно оставить в покое т.к. они идут на черный с белой полосой, которого нет в проводке 34 дио

Юрий, правильно! серый провод будет работать в случае если есть в проводке черный с белой полосой который идет от коммутатора прямо на замок зажигания(этот черный провод с белой полосой разрывают и 1 конец соединяют с серым, а другой с розовым). замок зажигания этот черный провод с белой полосой когда ключ повернуть в положение "выкл" замыкает с минусовой магистралью которой нет в замке от Дио! в Вашем случае функцию глушилки (блокировки) двигателя должны выполнять оранжевый и красный которые должны подключится к замку. они попросту перестанут давать +12в на коммутатор

Юрий, на коммутатор идет плюсовой провод.(подчеркнул салатовым).. его надо подключить к оранжевому, красный соответственно к красному и черный к минусовому.. если хотите автозапуск то синий к плюсовому проводу реле стартера(вроде желтому с красной полосой)..серый и розовый в вашем случае никакой функции не несут

Юрий, да. должна быть так как красный, оранжевый, серый и розовый исполняют функцию замка зажигания(4-контактного). а у вас 2 контакта плюсовых

Юрий, и соответственно серого и розового некуда подсоединить.. в них то в вашем случае нет необходимости

Юрий, красный от сигнализации на + от Акб (лучше ПОСЛЕ предохранителя), оранжевый на плюсовой контакт на замке или коммутаторе(его определить просто: при повороте ключа в положение "вкл" на нем появится +12в, в положении "выкл" пропадет)..синий на кнопку стартера(если хотите автозапуск, жёлтые проводки от сингалки на повороты(вроде голубой и оранжевый в схеме Дио)..черный на корпус лучше всего.. в ЛС пишите. подскажу если что

Этот кодовый замок, если он немного под ушатанный можно открыть на чуйку.Закрой его кодом.Возьми в одну руку и большим пальцем тяни на разрыв вверх а второй рукой в это время пробуй по одной цифре крутить.Тянущей руке будет передаваться ослабление при правильной цифре и таким методом можно угадать код.Но если замок новый, то это не прокатывает.Проверял.Я не жулик, но были у меня такие замки на работе

Буду благодарен за ссылку на ресурс с данной схемой.