Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
Да, буду покупать шатун и отдам чтоб перепресували коленвал
Не делай этого! Просто возми "выдохни", успокойся и послушай что тебе люди советуют. Кина не будет... Это не коленвал получится а мина замедленного действия. И как правило по закону подлости, эта "мина" сработает где то в дали от дома, эдак в 100км. Но и это еще ерунда. А если на 6500-7000 об он начнет разваливаться на части? Вот тут уже будет не смешно. Считай- картер, подшипники, ЦПГ, ремень вариатора (в клочья). Дёшево? Нет. Или заказываеш в Одессе за умеренную плату с разборки колено, ставиш и забыл. Представь какую огромную, всестороннюю нагрузку испытывает коленвал! 7000 об это не шутка! Нагрузка со стороны ЦПГ, нагрузка от трансмиссии, нагрузка от магнетто и дополнительно сам себя грузит в центробежном качении от собственных "щек". Подумай еще раз. Нужно тебе это.
Змінено: 21.10.2015 р., ZHIGAN
А в чем подвох,че-то Я не пойму?
Купил хороший шатун.Люди перепрессовали,отцентровали.Почему так нельзя?
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Миронов
А в чем подвох,че-то Я не пойму?
Купил хороший шатун.Люди перепрессовали,отцентровали.Почему так нельзя?
Ключевое слово:
хороший шатун
Тогда конечно имеет смысл,да еще если коленвал был какой то хороший тюнинговый.А купить китайский шатун,и перепрессовать родной вал?Та лучше купить вал SEE,или MSU,и на 10000-15000 забыт о нем.Впрочем свои выводы я выше уде излагал...
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Помогите определить посторонний звон из двигателя кроме секущего глушителя?
https://www.youtube.com/watch?v=RKK0V0m3G00&feature=youtu.be
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Че-то никто не хочет Тебе помогать,наверно достал уже всех.
Твой мотор больше мертв,чем жив.То,что он работает-это судороги.Износ такой,что даже КОЛЬЦА ЗВЕНЯТ.
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Миронов
А в чем подвох,че-то Я не пойму?
Купил хороший шатун.Люди перепрессовали,отцентровали.Почему так нельзя?
Вот давай посчитаем сколько обойдется ремонт коленвала. Расспресовка коленвала. Покупка шатуна, покупка подшипника шатуна, запресовка оцентровка. гривен 330-360. Это реальная цена реанимации коленвала. При учете что новый РИЧЕВСКИЙ нЕ спортивный обойдется в пределах грубо говоря 1400-1500 гр. Только что позвонил в Одессу разрывникам. Оригинал (сток) Япония 480 гривен в идеальном состоянии. Плюс доставка пускай 100-110. И того 2 дня за 600 гривен и запчасть на руках. Это я не могу понять в чем подвох. Разменяться на 200 гривен и поставить на свой любимый скутер коленвал с не понятным происхождением шатуна с подшипником. Ездить только по городу не дальше дорожного знака- "конец населенного пункта". Лучше поставить оригинал б/у собранным в заводских японских условиях, нежели полукитайско-тайванский конструктор. Ну вот объясни мне в чем логика. Иногда немцы говорят- не на столько мы богато живем, чтоб покупать дешевые вещи. Ради интереса задай вопрос на форуме что лучше поставить бу сток япония за 600 или ремонт колена за 360. Думаю я Ва с убедил. Номер телефона разборки в Одессе в личку могу кинуть.
В принципе верно,только после покупки Бу оригинального вала все равно перед сборкой его нужно проверить на биение,поскольку неизвестно как его из картеров доставали,я просто не особо доверяю большинству разборщиков,по сути-они барыги,с поверхностными знаниями,Хотя есть и исключения...
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Коля а как барыги достают его. Понятное дело с помощью кувалды и зубило. Им денег заработать и больше ничего не надо. Однажды пришел коленвал с Одессы с забитой резьбой со стороны вариатора. Благо я его на почте проверил. Сразу позвонил предъяву кинул мол так вот и так вот такая вот беда. Поменяли, за их счет пересылка и еще спойллер на в качестве бонуса на задний багажник в предачу выслали. Ну вот как бы успокоили меня как клиента не потеряв репутации.
А в чем подвох,че-то Я не пойму?
Купил хороший шатун.Люди перепрессовали,отцентровали.Почему так нельзя?
Вот давай посчитаем сколько обойдется ремонт коленвала. Расспресовка коленвала. Покупка шатуна, покупка подшипника шатуна, запресовка оцентровка. гривен 330-360. Это реальная цена реанимации коленвала. При учете что новый РИЧЕВСКИЙ нЕ спортивный обойдется в пределах грубо говоря 1400-1500 гр. Только что позвонил в Одессу разрывникам. Оригинал (сток) Япония 480 гривен в идеальном состоянии. Плюс доставка пускай 100-110. И того 2 дня за 600 гривен и запчасть на руках. Это я не могу понять в чем подвох. Разменяться на 200 гривен и поставить на свой любимый скутер коленвал с не понятным происхождением шатуна с подшипником. Ездить только по городу не дальше дорожного знака- "конец населенного пункта". Лучше поставить оригинал б/у собранным в заводских японских условиях, нежели полукитайско-тайванский конструктор. Ну вот объясни мне в чем логика. Иногда немцы говорят- не на столько мы богато живем, чтоб покупать дешевые вещи. Ради интереса задай вопрос на форуме что лучше поставить бу сток япония за 600 или ремонт колена за 360. Думаю я Ва с убедил. Номер телефона разборки в Одессе в личку могу кинуть.
Шатун с подшипником верхним, нижним , пальцем , 170грн, доставка 30грн.
Перепресовка 50—100грн(знакомий) центровка само собой.
Итого грубо говоря 300 грн.
Ресурс думаю будет больше 10000км.
Недумаю что коленвал может розпастись на 2 части. Так как пальчик на шатуне идет чуть большего диаметра чем стандартний.
Если во время експлуатации будут проблеми, отпишусь)
30XAH =)))
Змінено: 22.10.2015 р., 30XAH
Я с вами вообще потерялся.
Зачем мне б/у вал? Вопрос поменять,только шатун,или вал целиком,но новый.
Не вижу логики.В валу изнашивается только шатун с подшипниками.Покупая б/у вал,Я покупаю,по сути еще один поношеный шатун и щеки с богатым неизвесиным прошлым.
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Миронов
Искренне хочу пожелать Вам успешной сборки коленвала и дай бог чтоб он выходил назначенный ему срок и не подвел Вас. Сама деталь по конструкции казалась бы не сложная, но таит в себе очень много требовательных моментов. Делитесь наблюдениями за его работай. Интересно будет услышать Ваше мнения после первого запуска двигателя. Наличие отклонений от штатной работы, наличие шумов стуков и всего остального.
По поводу японского б.у. колен вала...
Какая техника на разборках в Одессе (и не только) в основном идёт под нож? Та которую проблематично продать - лом! Всё что более менее в хорошем состоянии, вплоть до конструктора, продают. Ворованные и без док не трогаем...
Вот и напрашивается вопрос: в каком состоянии будет колено и как оно поведёт себя после повторной установки в другой скутер. А как их выпрессовывают "грамотно", обсуждалось выше...
Итого. Риск 50 на 50...
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Добрый день, коллеги!
Помогите распознать лампочку из фары. Точно такой в интернете не нашел пока. Возможно придётся применить что-то из этого, только запитать одну спираль(любую)?
http://www.begemoto.com/index.php?productID=5761
http://www.begemoto.com/index.php?productID=3631
http://www.begemoto.com/index.php?productID=2572
http://www.begemoto.com/index.php?productID=5627
http://www.begemoto.com/index.php?productID=3724
другой ресурс - begemoto
Змінено: 25.10.2015 р., valerakuh
Добрый день, коллеги!
Помогите распознать лампочку из фары. Точно такой в интернете не нашел пока. Возможно придётся применить что-то из этого, только запитать одну спираль(любую)?
http://www.begemoto.com/index.php?productID=5761
http://www.begemoto.com/index.php?productID=3631
http://www.begemoto.com/index.php?productID=2572
http://www.begemoto.com/index.php?productID=5627
http://www.begemoto.com/index.php?productID=3724
другой ресурс - begemoto
Кто то тут на форуме так же помню искал такую лампочку,вот только не помню в какой теме разговоры шли...
Что могу посоветовать:Купи обычную Диовскую лампу,желательно оригинальную,и с 18-27Дио,она помоему с таким же цоколем,только двухконтактная и соответственно на два волоска,и поставь ее,Наверное нужно будет так же и жопку с проводами приобрести.Если уж вообще по правильному-то можно и переключатель поставить на два положения....Как то так...
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Хелп!
В магазин приехал- от магазина катил...
Отказ.
Дома посмотрел- искра нормальная, топливо поступает. Свечу поменял, картер посушил, топливо в поплавковой слил, пробовал завести "на сухую" потихоньку наполняя поплавковую чтоб избежать возможного перелива. Аккум позарядил.
Бесполезно. При работе киком воняет бензином, поплавковая наполняется нормально.
Теряюсь в догадках...
Подскажите, что-то я не досмотрел.
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Змінено: 30.10.2015 р., kaadoc
Хелп!
В магазин приехал- от магазина катил...
Отказ.
Дома посмотрел- искра нормальная, топливо поступает. Свечу поменял, картер посушил, топливо в поплавковой слил, пробовал завести "на сухую" потихоньку наполняя поплавковую чтоб избежать возможного перелива. Аккум позарядил.
Бесполезно. При работе киком воняет бензином, поплавковая наполняется нормально.
Теряюсь в догадках...
Подскажите, что-то я не досмотрел.
Компрессия?
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Не знаю о таких случаях... Может сальник на колене где выдавило?
Пару кубиков бензы под свечу не пробовал? Искра цвет?
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Кик крутить легко, периодами возникает обычное ( сильное, 70сс всё-таки ) сопротивление, при этом пытается чуть схватить. Потом опять легче вертеть, примерно как при прокачке когда кончается бензин в баке...
Искра хорошая, бело-голубая. Свеча при выворачивании мокрая, аж в зазоре капля...
В магазин поехал как обычно- с ночи завёл с полтыка, разгон, динамика, звук всё как обычно. И через полчаса простоя бац...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Змінено: 30.10.2015 р., kaadoc
