Хах, ,бачу вам скучати не приходиться
И это только то,что успел сфотографировать с более менее чистыми руками.Далее пошло:Сточенное до металла сцепление(сказалось отсутствие резиновой прокладки на крышке вариатора),ремень с Леада полтинника(очень длинный),вариатор с пятью одинаковыми роликами и одним левым-который стоял раком(для того,чтобы слишком длинный ремень был постоянно натянут!),отсутствие левой половинки обдува цилиндра,и дырка в правой половинке обдува-сгорела от колена глушителя,разбитый насвечник со срощенным высоковольтным проводом,Гнутая левая цапфа с покоцанной резьбой,люфт на коренных,сопливый левый сальник,китайские:КАРБ,Фильтрбокс,Глушитель,Маслонасос,Бендикс,Трос газа,коммутатор,и это то-что я поверхностно увидел
...В общем сказал клиенту-чтобы продавал его в таком состоянии,либо по запчастям,поскольку восстановить только мотор-выйдет очень дорого.А модель хорошая-Такт 30...Что примечательно-я его таки завел,и он своим ходом похромал домой,не знаю-далеко ли уехал...
Легко 
!Если есть ножовка по металлу... 
Ну а чтобы вставить трос тормоза в положенное ему место-это нантехнологии....
Стаканыч говорит: с шайбой ездил уже, разницы не заметил...
