Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Чихать перестал теперь Очень он не заводится думаю завтра проверить клапан. Думаю подставить зажигалку до карбюратора выжать полный газ и посмотреть тушит огонь или  всасует. после етого можно и решать что и как можно же так проверить лепестковый клапан ?

Чихать перестал теперь Очень он не заводится думаю завтра проверить клапан. Думаю подставить зажигалку до карбюратора выжать полный газ и посмотреть тушит огонь или  всасует. после етого можно и решать что и как можно же так проверить лепестковый клапан ?

Подпалить мопедку охота?...

Тебе в ВК еще не того насоветуют....Такое впечатление,что ты не читаеш что тебе советуют...Последний раз говорю:Проверить подсос воздуха,герметичность сальников,работоспособность свечи.Исключить бензонасос-подключить бутылку с бензином к карбюратору.Карбюратор собрать из ОРИГИНАЛЬНЫХ деталей.

Учит ывая что срывает топливный шланг я бы не стал. Ну сигарету или другую дымучку поднеси.  Зажигалкой то можно, если уверен

Наблюдал как он сегодня в ВК пол дня людей доставал в группе Pit_Stop, захожу сейчас на форум-та же картина

Подсос воздуха в порядке чихает только тогда когда снят фильтр воздуха уже проверил

Итак, подсчитал расход после крайней переделки и перенастройки карбюратора.
Напомню: убрал трубку с корпуса воздухофильтра и винт качества выставил на 1,75 об...  
Расход бензина на сотню, вышел 3,7 литра по городу.  Свеча правильного, однородного коричневого цвета. Провала на максималке нет.
Интересно испытать на большой Дороге скут, какой бы расход вышел... Но пока подобная поездка не планируется...

П.С.  На обратной дороге со слёта, 3-4 раза подкачивал заднее колесо. А как приехал в Киев, то перестало травить. Не правильное какое то колесо...

Всім привіт. Скажіть будь-ласка чи не потрібно на діо аф-18 міняти коліно та карб, щоб поставити 70сс?

Рекомендую проточить родной цилиндр и остановиться на 65-и кубиках... Тогда и стока хватит. Про палить и продуть глушитель, сделать ТО трансмиссии и будет тебя скут радовать.

П.С.  На обратной дороге со слёта, 3-4 раза подкачивал заднее колесо. А как приехал в Киев, то перестало травить. Не правильное какое то колесо...

Как то возвращался из далека и пробил колесо заднее. Дырочка не большая иголка от акации. До дома больше 100 км еще пилять. Благо компрессор электрический всегда с собой беру. Стою курю и кукую. Подкачаю проеду 1-1.5 км и все, сново спустило. Тут ГАИшники останавливаются. "ну че барбос доездился...? как вы уже достали....!!! когда у вас у всех уже колеса поспукают!!!". "Думаю-когда уже вас меньше на дороге станет" Кто кого еще достаёт... сами вы барбосы ))). И подкинули умную идею. Ты, говорит воды с пол литра налей в камеру и накачей её. До шиномантажки доедиш. Самое интересное до самого дома доехал а на шиномантажку попал аж через 2 дня. Теперь всегда в дорогу запасаюсь строго водой и по пить и при случае если позволит диаметр прокола колеса временно устранить утечьку воздуха. Спасибо родному ГАИ хоть что то дельное подсказали.

Всем привет!Пришла посылка с подшипниками, нашел по 130гр .на очереди колено....

где брал?

ОЛХ.в часника из Мукачево.

интересно что значат последние буквы на номере подшипника ,как-то смотрел в конце разные буквы а номер один

не знаю,как на koyo, на ntn барыга говорил, что PX 1завод в японии, а PX2 в китае или в тайване

Привет всем   .Начну издалека:прицепился ко мне один знакомый дед-"найди искру в мопеде".Мопед вроде Хонда Дио АФ-34(точно не знаю,не рассматривал),ехал он ехал и тут вдруг пропала искра...так он его до дома дотянул.Уже рассматривая "тушку"без пластика,я заметил что на мопеде уже довольно много синей изоленты ,шаловливые ручки деда добрались кругом.Генератор оказался без высоковольтной обмотки(все катушки толстым проводом),тоесть коммутатор на постоянке.Подозрение что спален реле регулятор("там что-то замкнуло и сгорел провод-я его заменил")-со слов деда .Замок зажигания отрезан("ключ выпадает")-дед его заменил на "Москвичёвский"...и к нему всего два провода,других я не обнаружил.Коммутатор 4х пиновый(постоянка),провода к коммутатору все я прозвонил-всё целое,при включении зажигания 12в на красном проводе разъёма коммутатора появляется.Прикол ещё и в том что дед все провода на разъёме коммутатора перепутал...ему видите ли кто-то посоветовал поменять провода крест накрест .
Вообщем просьба такая-не знаю распиновку коммутатора,и с чего ещё можно втулить на данный мопед.Схему нашёл только для 5ти пинового коммутатора.

   если комут китайский с зеленой фишкой, то питание подается в фишку с двумя пинами.  если с белой фишкой, то на один из пинов в 4-х пиновой фишке.

   если комут китайский с зеленой фишкой, то питание подается в фишку с двумя пинами.  если с белой фишкой, то на один из пинов в 4-х пиновой фишке.

Коммутатор есть и родной(с белой 4х пиновой фишкой),и какой то неизвестный(тоже 4х пиновый).Но не знаю куда точно подключать(возможно уже и коммутаторы мёртвые).С зелёной фишкой находил в интернете,но он не подходит.

    как это понимать?  не понял