Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

бензонасос тоже менял сравнительно не давно, думаю врядли он мог так быстро "крякнуть" та и когда снимаю шланг с карбюратора на заведённом мопеде  от туда струёй без перерыва валит бензин, потёков тоже не замечал, хотя ещё раз осмотрю, ну и гляну шланги в итоге, какие могут ещё варианты быть лечения, зажигание не может так влиять на это, я знаю, что оно не выставляеться но может комут уже отжыл своё и как-то не правильно работает?

Добрый вечер Юра.Ну если быть точным то 60 куб.А расход большой.

трубочка?а где именно она там есть, к ней я ещё не добирался.Да свечи начиная от советских и заканчивая NGK ничего не дают...

поднятую на максимум запорную иглу

Вот тут я не понял,или ты неправильно выразился .Скорее всего не запорную,а дозирующую иглу...

Поднял мануал...  Не ошибся - запорная игла, находиться в дросселе.

А на поплавке тогда какая стоит?

Игольчатый клапан. По книжнице....

Всем доброго времени суток, давненько я сюда не заходил и вот появился повод, случилось, что-то не понятное с моей 34-ой.С утра завел с первого толчка кика (стартером не могу - так как нет акума), доехал до работы всё нормально, потом в обед поехал по делам и он у меня заглох как будь-то кончился бензин при том, что бак полон, попробовал завести, завёлся без проблем и поехал дальше на работу, и уже вечером я его тоже завёл сразуже, но проехал буквально 7 км. как он начал глохнуть, приходилось останавливаться и ждать пока поработает на холостом и ехать дальше с горем пополам я проехал ещё 2 км. и потом началось самое интересное, еду 40 км.час. при сбросе газа он начинает глохнуть при наборе не много проедет и останавливается полностью, после чего его не возможно практически завести, а если и заведёться то проедет 5 метров - заглохнет.Очень долго приходиться дёргать что бы его завести но в итоге больше 5-ти метров не проедешь.Иногда получалось словить момент когда он не успеет ещё заглохнуть, остановиться и подождать пока поработает на холостом и проехать ещё не много.Не давно заменил подшипники коленвала на NTN-вские так как левый совсем умер,сальники заменил как сказали в магазине,что они Ипонские собсно и цена у них за один сальник как набор китайских,лепестковый клапан и заменил сразу и поршневые кольца и все прокладки на двигателе, собирал всё аккуратно по подшипниках не стучал итд...Что могло случиться с ним?Карбюратор тоже продувал компрессором в паре с промывочной жидкостью, фильтр тоже чистый..