Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація. - форум MOTO.com.ua

shulc

14.02.2009 р.

Показати повідомлення

olegsuzuki

16.04.2014 р. відповів для bond093

там где резьба на 8мм нарезана, часом насквозь в полость картера не вылезли??

KOLIAN

17.04.2014 р. відповів для bond093

обогатитель не рабочий, в картере на месте лепескового клапана в одном месте сорвана резьба, на месте Цилиндра в картере нарезана резьба на 8мм в двух местах, вал немного шатается вверх-вниз, сальники в норме, на месте маслонасоса картер забрызган маслом- сам насос закреплен, резинка на месте. Все проблемы написал

Повторяю еще раз:что значит -не рабочий обогатитель?Просто не рабочий-он не будет перекрывать воздух и топливо,и получается что мотор работает постоянно на подсосе!Если же он не рабочий-то хотя бы нужно заглушить эти каналы,чтобы карб работал как положено,правда на холожную будут проблемы с заводкой.Далее:сухие сальники,это еще не признак того-что они хорошие,да еще и люфт на коренных...Не такой уж это дефицит,и поменять их не сложно.Далее:устранить возможные подсосы воздуха-на лепестковом и маслонасосе.Далее:карбюратор и фильтр.Паралон какой стоит-родной,или уже меняный?Карбюратор:какой стоит,жиклеры какие?Это тоже важно.Устраняй проблемы,проверяй вышеперечисленное,пробуй.

Русский военный карабль-Иди нахуй!

Юра-Ездок

17.04.2014 р. відповів для bond093

Проверь ещё уровень бензина в карбюраторе.

"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.

В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.

Vadim1

17.04.2014 р. відповів для olegsuzuki

там где резьба на 8мм нарезана, часом насквозь в полость картера не вылезли??

нет

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

Vadim1

17.04.2014 р. відповів для KOLIAN

обогатитель не рабочий, в картере на месте лепескового клапана в одном месте сорвана резьба, на месте Цилиндра в картере нарезана резьба на 8мм в двух местах, вал немного шатается вверх-вниз, сальники в норме, на месте маслонасоса картер забрызган маслом- сам насос закреплен, резинка на месте. Все проблемы написал

Повторяю еще раз:что значит -не рабочий обогатитель?Просто не рабочий-он не будет перекрывать воздух и топливо,и получается что мотор работает постоянно на подсосе!Если же он не рабочий-то хотя бы нужно заглушить эти каналы,чтобы карб работал как положено,правда на холожную будут проблемы с заводкой.Далее:сухие сальники,это еще не признак того-что они хорошие,да еще и люфт на коренных...Не такой уж это дефицит,и поменять их не сложно.Далее:устранить возможные подсосы воздуха-на лепестковом и маслонасосе.Далее:карбюратор и фильтр.Паралон какой стоит-родной,или уже меняный?Карбюратор:какой стоит,жиклеры какие?Это тоже важно.Устраняй проблемы,проверяй вышеперечисленное,пробуй.

паролон меняный, но качественый, вырезал из детской коляски немецкой, карбюратор стоит от dio 27, жиклер х/х No. 75, глвный No. 38, обогатитель не работает, проверял через акб-игла не двигается через 1мин. Обогатитель стоит в карбе

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

KOLIAN

17.04.2014 р. відповів для bond093

паролон меняный, но качественый, вырезал из детской коляски немецкой, карбюратор стоит от dio 27, жиклер х/х No. 75, глвный No. 38, обогатитель не работает, проверял через акб-игла не двигается через 1мин. Обогатитель стоит в карбе

Ну и? если обогатитель не рабочий,то мотор постоянно на подсосе работает,и конечно же работает из за этого совсем неправильно.Ты хоть понимаеш принцип работы обогатителя?Поинтересуйся,чтоб не задавать глупых вопросов...Разве нельзя его поменять?Дорого разве стоит,или в дефиците?Жиклеры перепутал-ХХ всегда меньше чем ГЛ.Н твой мотор жиклер ХХ должен быть 30,но работать будет и с 38.

Русский военный карабль-Иди нахуй!

Vadim1

18.04.2014 р. відповів для KOLIAN

паролон меняный, но качественый, вырезал из детской коляски немецкой, карбюратор стоит от dio 27, жиклер х/х No. 75, глвный No. 38, обогатитель не работает, проверял через акб-игла не двигается через 1мин. Обогатитель стоит в карбе

Ну и? если обогатитель не рабочий,то мотор постоянно на подсосе работает,и конечно же работает из за этого совсем неправильно.Ты хоть понимаеш принцип работы обогатителя?Поинтересуйся,чтоб не задавать глупых вопросов...Разве нельзя его поменять?Дорого разве стоит,или в дефиците?Жиклеры перепутал-ХХ всегда меньше чем ГЛ.Н твой мотор жиклер ХХ должен быть 30,но работать будет и с 38.

сделал как ты советовал. но поставил одну прокладку под лепестковый так как у нас в городе их нет почему-то, пришлось самому вырезать из прокладок на дельту. под головкой цилиндра стояло две прокладки. Одну убрал и теперь не заводиться, схватывает но не заводиться

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

KOLIAN

18.04.2014 р. відповів для bond093

сделал как ты советовал. но поставил одну прокладку под лепестковый так как у нас в городе их нет почему-то, пришлось самому вырезать из прокладок на дельту. под головкой цилиндра стояло две прокладки. Одну убрал и теперь не заводиться, схватывает но не заводиться

А что,нельзя было купить на авторынке кусок тонкого паранита,и вырезать прокладок сколько надо?Прокладка-это деталь одноразовая,так что если стояла уже,то ее соспокойной совестью нужно менять.Резьбу на креплении ЛК перерезал,,или на трех болтах и осталось?Под головкой должна быть одна аллюминиева прокладка.По фото:Мне не нравится зазор между левым маховиком и картером,и выглядывающий подшипник.Так не должно быть.По второму фото:подозрительные два темных пятна на гильзе-либо следы прихвата,либо нагоревшее масло-в следствие неправильной расточки.Если уж снимал цилиндр,,то нужно было посмотреть состояние поршня и зазоров на кольцах.На третьем фото что то непонятное-то ли литье картера такое,то ли герметиком там замазано поверху...Болт тот что торчит-не в тему,там гайка закладывается,а болт снаружи вставляется и через маслонасос прикручивается,но это не критично.

Русский военный карабль-Иди нахуй!

Vadim1

18.04.2014 р. відповів для KOLIAN

сделал как ты советовал. но поставил одну прокладку под лепестковый так как у нас в городе их нет почему-то, пришлось самому вырезать из прокладок на дельту. под головкой цилиндра стояло две прокладки. Одну убрал и теперь не заводиться, схватывает но не заводиться

А что,нельзя было купить на авторынке кусок тонкого паранита,и вырезать прокладок сколько надо?Прокладка-это деталь одноразовая,так что если стояла уже,то ее соспокойной совестью нужно менять.Резьбу на креплении ЛК перерезал,,или на трех болтах и осталось?Под головкой должна быть одна аллюминиева прокладка.По фото:Мне не нравится зазор между левым маховиком и картером,и выглядывающий подшипник.Так не должно быть.По второму фото:подозрительные два темных пятна на гильзе-либо следы прихвата,либо нагоревшее масло-в следствие неправильной расточки.Если уж снимал цилиндр,,то нужно было посмотреть состояние поршня и зазоров на кольцах.На третьем фото что то непонятное-то ли литье картера такое,то ли герметиком там замазано поверху...Болт тот что торчит-не в тему,там гайка закладывается,а болт снаружи вставляется и через маслонасос прикручивается,но это не критично.

должна быть одна а стояло две прокладки. я читал что происходит детонация из-за того что мал сквиш. зачем тогда ставили 2 прокладки и почему не заводиться на одной?

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

Vadim1

18.04.2014 р. відповів для KOLIAN

сделал как ты советовал. но поставил одну прокладку под лепестковый так как у нас в городе их нет почему-то, пришлось самому вырезать из прокладок на дельту. под головкой цилиндра стояло две прокладки. Одну убрал и теперь не заводиться, схватывает но не заводиться

А что,нельзя было купить на авторынке кусок тонкого паранита,и вырезать прокладок сколько надо?Прокладка-это деталь одноразовая,так что если стояла уже,то ее соспокойной совестью нужно менять.Резьбу на креплении ЛК перерезал,,или на трех болтах и осталось?Под головкой должна быть одна аллюминиева прокладка.По фото:Мне не нравится зазор между левым маховиком и картером,и выглядывающий подшипник.Так не должно быть.По второму фото:подозрительные два темных пятна на гильзе-либо следы прихвата,либо нагоревшее масло-в следствие неправильной расточки.Если уж снимал цилиндр,,то нужно было посмотреть состояние поршня и зазоров на кольцах.На третьем фото что то непонятное-то ли литье картера такое,то ли герметиком там замазано поверху...Болт тот что торчит-не в тему,там гайка закладывается,а болт снаружи вставляется и через маслонасос прикручивается,но это не критично.

должна быть одна а стояло две прокладки. я читал что происходит детонация из-за того что мал сквиш. зачем тогда ставили 2 прокладки и почему не заводиться на одной?

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

jaimond

18.04.2014 р. відповів для bond093

Привет у меня вопрос :каким маслом кормил мопед?И как Николай заметил будешь колоть движок так-как подшипник со стороны вариатора или не сел в свое место или прослабленно место подшипника в картере.Было бы не плохо фото головки и зазора колец в цилиндре. 02_sad

ПРОДАМ ЗАПЧАСТИ НА Honda AF-34-35,б/у. в личку

KOLIAN

18.04.2014 р. відповів для bond093

должна быть одна а стояло две прокладки. я читал что происходит детонация из-за того что мал сквиш.

Не лезь в дебри....Там сквиш огромный-на стандартной головке,и прокладка одна с завода стоит.

зачем тогда ставили 2 прокладки зачем тогда ставили 2 прокладки

А я откуда знаю-кто,и главное-зачем ставили две прокладки 06_question

и почему не заводиться на одной?

Ну ты ж занимался,и откуда я знаю-что все собрано правильно... 06_question

И ты как обычно проигнорировал мои наблюдения и вопросы:

По фото:Мне не нравится зазор между левым маховиком и картером,и выглядывающий подшипник.Так не должно быть.По второму фото:подозрительные два темных пятна на гильзе-либо следы прихвата,либо нагоревшее масло-в следствие неправильной расточки.Если уж снимал цилиндр,,то нужно было посмотреть состояние поршня и зазоров на кольцах.На третьем фото что то непонятное-то ли литье картера такое,то ли герметиком там замазано поверху..

Это по крайней мере не вежливо...И пропадает всякое желание что либо советовать.

Русский военный карабль-Иди нахуй!

Vadim1

18.04.2014 р. відповів для KOLIAN

должна быть одна а стояло две прокладки. я читал что происходит детонация из-за того что мал сквиш.

Не лезь в дебри....Там сквиш огромный-на стандартной головке,и прокладка одна с завода стоит.

зачем тогда ставили 2 прокладки зачем тогда ставили 2 прокладки

А я откуда знаю-кто,и главное-зачем ставили две прокладки 06_question

и почему не заводиться на одной?

Ну ты ж занимался,и откуда я знаю-что все собрано правильно... 06_question

И ты как обычно проигнорировал мои наблюдения и вопросы:

По фото:Мне не нравится зазор между левым маховиком и картером,и выглядывающий подшипник.Так не должно быть.По второму фото:подозрительные два темных пятна на гильзе-либо следы прихвата,либо нагоревшее масло-в следствие неправильной расточки.Если уж снимал цилиндр,,то нужно было посмотреть состояние поршня и зазоров на кольцах.На третьем фото что то непонятное-то ли литье картера такое,то ли герметиком там замазано поверху..

Это по крайней мере не вежливо...И пропадает всякое желание что либо советовать.

да нет не проигнорировал! конечно спасибо большое. просто заниматся буду завтра ибо поздно уже

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

KOLIAN

18.04.2014 р. відповів для jaimond

И как Николай заметил будешь колоть движок так-как подшипник со стороны вариатора или не сел в свое место или прослабленно место подшипника в картере.

Опередил

!Я только плавно подводил его к этому моменту...Даже по фото у меня сложилось стойкое впечатление,что как минимум одно посадочное прослаблено,и с коленвалом что то не то-поскольку слева зазор большой-вроде как коленвал уже чем положено... 06_question

Русский военный карабль-Иди нахуй!

Vadim1

18.04.2014 р. відповів для bond093

должна быть одна а стояло две прокладки. я читал что происходит детонация из-за того что мал сквиш.

Не лезь в дебри....Там сквиш огромный-на стандартной головке,и прокладка одна с завода стоит.

зачем тогда ставили 2 прокладки зачем тогда ставили 2 прокладки

А я откуда знаю-кто,и главное-зачем ставили две прокладки 06_question

и почему не заводиться на одной?

Ну ты ж занимался,и откуда я знаю-что все собрано правильно... 06_question

И ты как обычно проигнорировал мои наблюдения и вопросы:

По фото:Мне не нравится зазор между левым маховиком и картером,и выглядывающий подшипник.Так не должно быть.По второму фото:подозрительные два темных пятна на гильзе-либо следы прихвата,либо нагоревшее масло-в следствие неправильной расточки.Если уж снимал цилиндр,,то нужно было посмотреть состояние поршня и зазоров на кольцах.На третьем фото что то непонятное-то ли литье картера такое,то ли герметиком там замазано поверху..

Это по крайней мере не вежливо...И пропадает всякое желание что либо советовать.

да нет не проигнорировал! конечно спасибо большое. просто заниматся буду завтра ибо поздно уже

литье картера такое. но не пойму для чего круглого форма сделана возле маслонасоса?

Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего

jaimond

18.04.2014 р. відповів для KOLIAN

Не видно только на фото на герметик ли он собран или прокладка между картеринами.?!

ПРОДАМ ЗАПЧАСТИ НА Honda AF-34-35,б/у. в личку

KOLIAN

18.04.2014 р. відповів для jaimond

Не видно только на фото на герметик ли он собран или прокладка между картеринами.?!

Ты ж видиш-чуть ли не под пытками приходится узнавать подробности....Мое мнение:Там мотор собирали скорее всего из того что было,и как попало....А что мотор скорее мертв,чем жив,так я уверен почти на 100%...

Русский военный карабль-Иди нахуй!