Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

вот взял на пробу сее бюджетную,есть еще вариант взять скутер м,думаю она лучше,возьму ее после тавйваня )

Подскажите что может быть,дио 34,едет,а потом теряет тягу,как буд-то бензин кончился при том что бак под завязку,приходиться останавливаться и по чуть чуть подгазовывать пока её не раздуплит и она не поедет снова нормально,подозреваю что плохо поступает бензин в карбер,завтра буду разбирать смотреть,хотелось бы узнать и ваше мнение по этому поводу.

Бюджетная S.E.E (тайвань, качество более менее, поездит)) в России цена 300-400р
Подороже  "такимори" (япония, хорошее качество)
Самые дорогие фирменные типа малосси, атена или полини, ставишь и забываешь) главное масло хорошее лить
И лучше, когда цилинд расточат с хонингованием
Все зависит от того, сколько готов вложить

К примеру у меня в городе поменять поршневую самому обойдется в тысячу рублей:
поршневая SEE(вместе с кольцами и пальцем) =300р
расточка цилинда с хонингованием =500р
сепаратор =100р
рем комплект пракладок =100р

Думаю в твоем городе почти те же самые цены)

с каких это пор TAKEMORI стала Японской??
самые известные Японские компании DAYTONA и KITACO качество их деталей на уровне made in Japan

буду пробовать вот только не понятно,что случилось с уровнем,раньше было нормально потом как с бухты барахты,началось...

Привет,давно тебя не было видно! У меня та же примерно проблема:при наклонах скутера наблюдается значительные изменения в оборотах,вплоть до остановки двигателя.Грешу на карбюратор-изменяется уровень при наклонах на масте.По перебоях при движении по неровной дороге:мне кажется что это тоже карб виноват,а именно узел запорной иглы.Тут недавно кто то рассказывал:что поставил типа тройник и сделал обратку в бак(типа снизил давление топлива что качает насос),и данные симптомы пропали,а так же вроде расход уменьшился.Поищи в теме-месяц/два назад)вроде было...

Подскажите что может быть,дио 34,едет,а потом теряет тягу,как буд-то бензин кончился при том что бак под завязку,приходиться останавливаться и по чуть чуть подгазовывать пока её не раздуплит и она не поедет снова нормально,подозреваю что плохо поступает бензин в карбер,завтра буду разбирать смотреть,хотелось бы узнать и ваше мнение по этому поводу.

Уважаемые диоводы, приветствую!
Разъясните, плиз, такой феномен:
при езде на "полную ручку" ( стрелка в корпус ) если чуть отпустить газульку скутер явно добавляет мощей и заметно разгоняется ещё. Если при этом "поиграть" газулькой можно найти положение при котором едет с максимальной скоростью, но ход ручки ещё есть.

Добрый вечер! Карбюраторные настройки это все детский сад, я вот сегодня в редуктор залез-вот это жопа. Гайка колокола сц не откручивалась, пришлось болгаркой её снять, прокладка тож порвалась( щас новости смотрю оказывается медовый спас сегодня-наверное нестоило работать). В редукторе все подшипники трудноизвлекаемые, но вроде износ несильный, кроме того 203 на первичном валу. Люфтил ужасно, снял болгаркой. Поставил Ижевский(так барыга сказал) один некитайский на рынке был. Новый был закрытый, я ножем поддел и выкинул крышки-пусть как все смазывается,  ******  выделяться .На вал не садился, пришлось горелочкой погреть, в катрет тоже не лез. Прокладка 0.5мм паранита была. Стамеской остатки снял, обезжирил и на  термостойкий герметик посадил. Как застыл залил шприцем 80куб трансмиссионки и 20 кубиков РиМета пусть заглохнет. Решил больше никогда туда не лазить. Ремень БОНЗО 642 снял и пока старый 650ТНТ поставил, короткий на верх не выходил а крепко нагружал уставшие подшипники. Раз уж снял трубу и колесо, то решил над выхлопной поизвращаться, в июле был у Вас в Украине, на ЮБК, обратил внимание что на многих хондах глушаки сверлены с жопы, 3-5 отверстий. Решил свой испортить, наварил аргоном штуцерок нержавеющий и к нему крышку. Засверлил 12мм отверстие. Думал мотор громко работать будет, а нет. Чуть бубанеть басить стал, с крышкой тише но не на много. Дым валит с двух дырок, а на трассу вышел-дури добавилось! И винт качества тоже обезжирил и на герметик посадил. С мотором все, если не убивать сто лет проработает, теперь ходовьем как-нить занятся надо.

Топорно это всё...  В редуктор нужно прокладку кидать, иначе может зажимать валы с шестернями. Проверь на прокручивание... После болгарки на первичке на резьбе по любому следы остались.
По выхлопной - жесть! Лучше бы связался с Лидавошей с ветки Леад, и через него грамотно раздушил трубу.

Привет, вот вариатор наподобие твоего ДЛШ, токо китайский косо


Всем .    Вот есть сверх ремонты поршней.    тута

Привет всем. Пора поменять вариатор передний.
Ребят, подскажите, какой лучше взять, и где купить, чтоб я с ценой не лоханулся. А то по сайтам некогда лазить. Купил дом, сейчас все время на работу и на ремонт уходит.
Бюджет до 200 грн.
Заранее спасибо.