Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Чугун варится паршиво!И как по мне цпг от хаипера без проставки не комильфо(лишняя работа и не красиво и не надежно.).А почему не хочешь такое цпг как у Коляна?От пыжика вроде.

нужно найти такое цпг
вроде пижики не валяются на каждом шагу, италию проще найти.

Ну Колян вот брал новое цпг вроде за 60 эвро у ЗВИРа.Это вполне нормальная цена.Фирма вроде мотофорц вполне ездить будет,темболие это вода.

Качество отстой и без ...но...)


Помоему это на Honda Jorno Crea


Stage 9 это как Stage 6 только через жопу) Колодки сцепления этой фирмы даже с магазина до дома не дожили технично спрыгнули с моих рук на асфальт, и исполнили сцену из Терминатора (когда Т2000 искупавшись в Азоте рассыпался на много маленьких кусочков)

Обьясните как ставить каплевидные ролики (фото видео да хоть в пэйне нарисуйте) а то 3-и человека обьяснли и каждый по разному...

А зачем их вобще ставить? Эффекта не будет,сотку не побежит все равно... Лучше купить какой нибудь нормальный вариатор,ремень правильного размера и хорошего качества,настроить трансмиссию,и наслаждаться ездой...

С ремнём и вариком все отлично, И эффект есть как ни курути, в динамики добавляет. Нету смысла ставить их если до 10 тыс.об. не раскручивает.

Если не сложно-объясни ка принцип их работы-а то я что то слабо верю...Откуда там динамика возьмется ?непонятно...

Сам толком не вникал, только сегодня озадачился, вообщем за счёт такой формы они выкатываются так же как и обычные, но гранью которая "выпирает" они дальше выталкивают вариатор, т.е. больше к максималкие. Но нужны большие обороты чтобы их так вытолкнуть. Ну и со слов к динамике добавляет. Утверждать ничего не буду т.к. это "кто-то слышал что у кого-то когда-то было...." Практика покажет, сегодня опробую.

P.S. и да сегодня подошел к знающим людям, оказывается я их неправильно поставил, вечером все исправим.

Красиво тебе рассказали,прям на правду похоже...Но подумай сам-при работе вариатора,когда подвижная щека смыкается с неподвижной-ремень, допустим,не доходит до края вариатора 5мм.Теперь,при всем остальном неизменном,ставим эти ролики.вытолкнуть дальше вариатор они не смогут-подвижная щека упрется в неподвижную,и хоть до 20000об раскрути двигатель,вариатор дальше не сработает,и ремень так же само не дойдет до края вариатора на 5 мм.Так откуда спрашивается добавка к максималке?Теперь еще один момент:Максималка вполне возможно и поднимется незначительно.Закономерный вопрос-почему поднимется?Все просто:родные ролики имеют размеры 16х13мм,а полигональные(вроде так,чем непонятнее назвать-тем круче,и скорость больше)вместо наружного  диаметра 16мм могут иметь бОльший размер-например 17мм,и соответственно изначально ремень будет располагаться выше,и на верха вариатора тоже поднимется немного выше,отсюда и незначительная прибавка скорости.А что станет с динамикой в данном случае,не догадываешься?Уж никак не улучшится...Советую досконально изучить принцип работы вариатора,и тогда многое станет ясно.

Вскрыл ремнабор для карбюратора. Да, "ящик пандоры"...Половина мелочёвки под мой карб вообще не подходит.
-Интересно, как игольчатый клапан становиться на этот поплавок (фото, часть набора)? На моём всё по другому...  Впечатление что этот набор к другому карбюратору.
-Фотки ручного обогатителя. Осталось только всё собрать.
-Прокладки вырезанные с паранита.
-Кинул новую центральную пружину motofor 2000 в торк. Родная уже подсела...
-От двух фильтров тонкой очистки, решил и в следующем сезоне не отказываться.

Игла скорее всего под нерегулируемый поплавок.И вобще,эти китайские ремкомплекты- То одно не подходит,то другое не стает...Колечка стопорного я так понимаю не было?

Стопорного под иглу в обогатитель, даже близко ничего подходящего... На первое время всё есть, но буду заказывать что то с Мотодозы, закажу пару электроклапанов на зап части, дам всё по дешёвке.
Мне интересно КАК(!) вообще игольчатый фиксируется на этом поплавке?!  И что за пластмассовая приблуда круглая в наборе? Наверно всё под другой карб...

Я ж сказал-игла похожа на ту,что идет под полностью пластиковый,нерегулируемый поплавок.Та приблуда-держатель дозирующей иглы.Игла дозирующая нерегулируемая с той приблудой-под карбюратор более нового образца.

скорее всего под этот карб

http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1258369&page=2

вот в теме тактов я показывал карб от старых дио или тактов...
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1196681&page=9

Не,игла то конечно должна подойти под такой поплавок,но ремкомплект что у Юры скорее всего расчитан пол карбюратор с Дио 35 новой модели,тот,что идет с пластиковой крышкой  дроссельного колодца....

Однозначно нет. Там совершенно другой поплавок...

Рем комплект явно от хонды, но от какой ?  Не встречал такого, но поплавок отдалённо поход на 27 (но не оно)

И по поводу "каплевидных" роликов, как вчера их не вертел... а толку нету "гавно" редкое, обороты растут и ничего не едит  Вообщем кому как, а я сделал вывод что хуже обычных.

Ну так я сразу сказал,что это лажа ,и популярно объяснил-почему именно...

Всем добрый день. Сегодня только зарегистрировался на этом форуме, еще всего не понял, так что не судите если что  
Много прочитал страниц (всего конечно не осилил), и хотел бы поговорить о таком:
у меня дио 35 zx. Купил в прошлом году за 2000 грн. Заменил ЦПГ-65куб, коленвал+подшипники. Сезон отъездил, но было несколько неприятных моментов - подвывал редуктор(масло менял) и после того как двигатель хорошо нагревался,после длительной езды и т.п. поднимались холостые обороты, приходилось немного выкручивать винт х/х, утром винт на место и все повторялось. Времени ковырять летом не было-так и отъездил.
Вот сейчас добрался, разобрал...
По редуктору - радиальный люфт выходного вала в крышке редуктора(выходной вал на 1-м подшипнике)
Вопрос - что делать с крышкой, отдавать на завод чтоб наварили-фрезернули, или искать б/у в нормальном состоянии? Подскажите...
По карбюратору - перемыл, перечистил... Все в норме. Клапан лепестковый тоже в порядке... Не знаю что делать. Читал, жиклеры ставят люди разные...? Расход на сотню летом был в районе 4л/100км при скорости 50-60. Свеча светло-красого(кирпичного) цвета. Мне говорили что это норм расход...  
И еще одно, вилку я свою выкидывать буду, читал тут много о гидравлических, да и меня знакомый уговаривает купить Тайвань за 540 грн... Но, я почему-то склоняюсь к маятниковой вилке с 31-го такта. Уже нашел где можно заказать б/у оригинал, требует замены саленблоков и амортизаторов - 300 грн. Может кто ездил, что лучше? Посоветуйте.
Заранее спасибо.