Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

как там у вас с погодой?
у нас на урале около ноля но снега нет....ноябрь мля.

+10 в среднем. Пасмурно, местами дождь. Унылая погодка, не летная. Это центр Украины.

целый день солнце жарило в куртке жарко работать))))
юг уграины

Собрал вчера двигатель на 27-й,завел и что-то сразуже звенеть начало,не пойму что,   три раза вчера снимал цилиндр,дергал за шатун подшипники ну все впорядке,вариатор ротор все перепроверил бендыкс,все нормально,та и на поршне нет ничего смертельно,но что-тоже зараза звенит. звук вроде как с цилиндра идет.
грешу только на поршневую,поршневая тммр кХетай,и ненравятся мне замки для колец,но вроде кольца держут,может кто сталкивался с таким звоном???

небольшой фотоотчет по установке новой ЦПГ.

Осторожно! очень тяжелые фотки!  

на фото также полнощекий коленвал с пластиковыми вставками, как можно видеть после 20000 пробега в довольно жестком режиме вставки никуда не подевались и чуствуют себя превосходно, так же как и атеновский сепаратор-живее всех живых.

что касается ЦПГ-качество литья и обработки мне понравилось, но вот выхлопная труба и кожухи обдува стали с большим трудом, что говорит о том, что геометрия отличается от оригинальной.

после настройки карбюратора, (пришлось распиливать жиклер, так как на 35-ку не так просто найти жиклеры вообще, а тюнинговые и подавно), полученным результатом остался очень доволен-динамика и максималка подросли очень существенно, пока точных цифр сказать не могу-ибо обкатка.

Колено найс рич? Поршневая чья? Где заказывал?

колено найс рич, поршневая вланд диаметр 47 с головкой в комплекте.

поршневую больше из-за головки брал, так как хочу в будущем поставить атену никасилевую, а она на 34-ку идет без головки цилиндра

Чем рассверливал жиклёр?

точнее будет не рассверливал, а распиливал или расколупывал, как вам будет угодно  

обычными швейными иглами, микрометром искал необходимый диаметр и постепенно расширял сечение до нужного. понимаю, что колхоз, но на безрыбье и рак рыба

пока остановился на 0.82 мм, но чувствую что маловато будет, буду пилить до 0.85 а там посмотрим.

родной жиклер был с маркировкой 78S ; я его снял и положил в копилку, а пилю китайский из ремкомплекта.

жиклер холостого хода, я думаю, тоже не помешало бы увеличить, стоит 38, нашел в нете оригинальный хондовский жиклер холостого хода на 40-думаю будет самое оно.

Я так понимаю что карбюратор у тебя нового образца?А то я не помню... С воздушным фильтром что то делал,проходное сечение не увеличивал?

фотография №10, там отверстие под палец не овальное  не замеряли??

мужики на сколько должно хватать литр масла???????
у меня в среднем 700км. и загорается лампа это нормально?
езжу на высоких оборотах очень часто

нормально, лампа загорается не когда масло-бак пуст, а когда в нем лало масла, и дает время на дозаправку.
главно сразу долить, не катать еще 300км

Привет!Ты видео не смотрел,?Может так поршень торохтеть?Купил сегодня ремкомплект вилки поставил перья троса колеса,и сегодня сделал первый заезд,ну едит вроде ничего,нормально,потом карб начал мозги пудрить разобрал а там ужас,собрал дрынь дрынь а он ноль, а оказалось бенз кончился  
Скат еще нужно менять задний,он с виду вроде ничего а как еду так жопу аж швыряет   000

Привет    сегодня на работе был,  вызвали блин , видео у меня там заблочено,только что посмотрел, звук звонкий. по видео слышно ,да это звенит поршневая, где именно. точно не скажу, я недавно проточил китайскую 65-кубовую поршневую на лиде, так от нефиг делать, то звон идентичен, и он только проявляется на малых оборотах, кароч такая же лажа, да это поршневая сто пудов.  а Ты что на него TMPP поршневую новую купил?
к стате у колена звон совсем не такой))) не звонкий))))

Если купил , то зря, у меня там штук 5 мототечевских валяется , и 65 ки- по моему есть. яб Тебе подогнал, на расточку и то лудше бы было б чем тмпп, на продажу б было б в самый раз

не,я пока купил только ремкомплект вилки,подшипники коленвала NTN за 42 грн и трос переднего тормоза.   Короч я так думаю что мопед пытались сделать,тоесть купили новую поршневую тммр,новый фильтр бокс,новый карбюратор,новые два троса стоят,амик сделали короч амик родной а пружину втулили от китайского какого то ,ремень новый,ну и еще всякие мелочи новые встречаются,собрали все,и потом выяснилось что смерть колену,и плюнули на него,он где-то под забором несколько лет валялся потом купили его барыги у которых я его купил.
Вот такая мне кажется у него история.
Ну пока покатаюсь а там видно будет,менять его или нет,прет нормально и что удивительно я сегодня пол дня ему газу давал на всю,и намека нет на перегрев.
Я вот на ямаху себе купил поршень это ужас,максимум что удалось проехать 1 км,и все если не остановлюсь то хватает,уже был один прихват,я в шоке,толи мне цилиндр так проточили,маленький зазор сделали,толи поршень такой фуфельный,  ну менять его буду,так как я даже не могу обкатать его,до конца улицы доезьжяю и все,не буду же я по улице туда сюда
Вот двум знакомым заказывал цпг мсю,так вполне нормально и обкатку прошли,и на горячую,нормально практичес как на холодную,я уже склоняюсь себе взять мсю или 44мм. или 47 мм. мне ресурсы не нужны,так как сомневаюсь что я на этом мопеде на долго задержусь,все же хочу или априлию или аерокс.

ДАДАДАДАДА    или гилеру ранер например или бенелли     , тоже самое, хачу хачу хачу. а если серьёзно не понял Тебе куда цилик нужен на ево ???  я ж Тебе предлагал, а если прихват был то и будут дальше пока алюминий с гильзы не убрать, может быть из за галимого поршя.

Вообще хочу рокс,но не нравится что одно место,в апрюхе не сильно опа нравится,ранер как-то не лежит по дизайну
ЗЫ.По поршня,на хонде сейчас тммр,его если звон не пропадет то тоже буду менять.На ямахе буду менять или только поршень,но болие склоняюсь к замене ЦПГ на мсю 44м. это на ямаху

Если что нужно будет свести, есть и на то и на то чем подогреть  Игорь по серкрету для жабы, у меня корешь ща стоит перед выбором что брать ямаху r1 или хонду сбр 600