Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

На первом фото болты М6 25-30 мм.на втором М8 45-50мм.

Благодарю за подсказку именно такие

открою секрет
берем ссылку и прячем ее в "вставить в ссылку".
типа вот так резина дорогая на бегемото

как я это сделал, резина дорогая на бегемото

Ролики брал как в шапке указано - 8,5 грамм.

Еще ремень есть новый можно его заменить, но не ставил его пока.

Еще вопрос какой болт стоит, который прикручивает кожух двигателя и глушителя.
P.S Завтра попробую измерить вес роликов старых.

если у тебя стандартная поршневая 49см3, то поробуй поставить ролики на 9-9,5гр., так ты немного увеличишь максималку и обороты немного уменьшатся, а значит станет меньше перегреваться двигатель. правда и старт станет немного вялым.
а если у тебя поршневая 62см3, то смело ставь ролики на 11гр., старт станет спокойным, но максималка возростет хорошо  и перегрева не будет такого.
правда сейчас тяжело словить перегрев, это только летом можно оценить.

Без обид. Мы здесь все взрослые люди и делимся опытом.  

ВОт а эта штука с другим ресурсом доставлет неудобства,так я сцыли кинул и все,а так мне картинку открой сохрани потом удали ее,та и обычно сылку скинешь человек почетает характеристики и так далие,а так только лицезреть можно.
Честно форум стал совсем некакой,я вот в теме ямахи вопще сам с собой общаюсь,один серж07 пишет,та и по остальным веткам.

По проблеме по ссылке не раз сталкивался, и просто удалял пост...  
Накопилось в закладках много полезной инфы для форумчан, а дать ссылку никак не удаётся, так и висит...
Да, форум уже не тот... Все темы пережёваны и не единожды... Новых вливаний в наши ряды практически нет, из-за изменений в законопроекте по малокультурной технике - не выгодно.
Ладно, это отдельная тема...

насчет ссылок, то я подсказал в этом сообщении, но если не получится, то кидайте в личку что хотели показать и рассказать, я всё сделаю и напишу в теме, или в темах в которых укажите... п.с. подпишу, что это вы нашли.

открою секрет
берем ссылку и прячем ее в "вставить в ссылку".
типа вот так резина дорогая на бегемото
как я это сделал, резина дорогая на бегемото

если у тебя стандартная поршневая 49см3, то поробуй поставить ролики на 9-9,5гр., так ты немного увеличишь максималку и обороты немного уменьшатся, а значит станет меньше перегреваться двигатель. правда и старт станет немного вялым.
а если у тебя поршневая 62см3, то смело ставь ролики на 11гр., старт станет спокойным, но максималка возростет хорошо  и перегрева не будет такого.
правда сейчас тяжело словить перегрев, это только летом можно оценить.


Период экспериментов с роликами позади, и конечный результат совпадает с Коляном... Оптимальный вес +- 6,5 грм, чтоб был более резвый старт и не потерять по максималке.
8,5 грм что советует Хонда, это наверно один из ограничителей. Чтоб молодой начинающий скутерист, выкручивая ручку газа по не опытности, не слетел со своего коныка.
А по поводу роликов 9-9,5грм; 11 грм....   Тоже можно ездить, но с более жёсткими пружинками на сцеплении, чтоб устранить проскальзывание на колодках.
Ну и естественно, максималка будет на высоте. НО, при сильном встречном ветре полтинник может и не раскрутиться на максималку с 9 граммовыми грузами. Просто силёнок не хватит...

Еще один момент заметил, когда заводишь с ножки утром и добавляешь газа он начинает глохнуть.

Наверно и это из-за сальника ??

Дайте ему дольше прогреться, на улице холодно уже. И смесь чуть богаче сделать не помешает...

Весь сезон так, не только в холодное время!

В шапке темы

Вал сцепления - 17*30*5

Сальник 17*30*6 подойдет ???

Подойдёт.

вот допустим ссылка http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1237889/#1237889
её нужно полностью вставить в(квадратные скобки ) --->>  .url=http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1237889/#1237889.urlответ

только уберите точку красную перед словами(двумя ) url




у меня 49см3 поршневая, вариатор 95мм в диаметре, ремень 664/16,5, и ремень не лежит на коленвале, он приблизительно на 10мм выше от втулки вариатора. да скутер вало разгоняется до 30км/ч, потом чуть лучше, а от 50км/ч хороший подрыв.
но зато когда летом катался в кривой рог, а это 45км, то по трассе держал 55-60км/ч, и перегрева небыло. а по городу на маленькие расстояния я постоянно на максимуме--- около 70-75км/ч, видео я делал, может на выходных еще сделаю на хорошую видеокамеру, если погода позволит, а то сейчас пасмурно.

Если снимать генератор то съемник этот  ??

Съемник ротора генератора M24х1 Honda/Peugeot/Kymco/139QMB

да.  

Есть цилиндр и поршень японские  (стояли до замены китая).

Что можно сделать сними? слышал что на японский поршень нельзя найти кольца.


P.S Фото выложу позже

расточить цилиндр и
поставить смр

а из поршня сделать пепельницу, или брелок

До какого внутренего диаметра надо разточить ??

Растачивается только при наличии поршня-т.е. растачивается под конкретный поршень.А поршень(ремонт)покупается исходя из состояния цилиндра-смотря какая выработка.Обычно растачивается +0.25,но например бывают случаи,что приходится прыгать через ремонт,а то и через два ремонта.

Завтра измерю внутрений диаметр цилиндра.
А пока фото и что делать с ним можно.

Обратил внимание, на поршни 65 МСЮ, те что пришли с Мотодозы... Кольца разной толщины.
А на полтинешных МСЮшных, одинаковые.  

Кольца :
фото 1 верхнее
фото 2 нижнее

Может все таки не надо было менять поршневую ???

Цилиндр в нормальном состоянии судя по фото.Если номинальный размер(не точился еще)то я бы попробовал подобрать просто новый поршень,и он еще бы походил,а так-точить под первый ремонт.