Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

При обкатке езжю 25-30 км/час. Надоело уже с такой скоростью ездить, так и хочется хотя бы 40км выкрутить но увы еще 300км нужно намотать.
В шапке видел фото по регулировке но у меня почему то одна метка:/ вечером прийду в гараж еще раз внимательно пересмотрю.
А скажите еще такую вещь, после обкатки (500км) нужно ли менять кольца? Где то такое слышал но не уверен.

нет, ненужно.

Я тоже читал на счет обкатки,но менять кольца нужно через каждые 300 км было написано и если мне не изменяет память то это касалось китайских скутеров, я лично на своем не менял,он отлично прет как и во время обкатки так и после нее,компресию замерял твердая 8 и сейчас,по этому решил не мешать технике работать!Сейчас только с электрикой проблемы((((

кольца после обкатки не меняются они уже притерты к цылику.если подкинуть новые придется снова катать

По масло насосу уже сказали...  Свеча какого цвета? Может смесь богатая...
Будешь лесть в двигатель, смени сальник масло насоса. Мож травит, когда скут отстаивается...

Скорее всего забит глушитель.
Сальник маслонасоса тоже посмотреть не мешает.

Наверное комби брейк- это когда жмёшь задний тормоз и сам жмётся передний тормоз. Опасная штука если на асфальте на повороте будет щебёнка и тормозить задним, то из-за этой  штуки может переднее колесо сорваться в юз, но там тросики регулируются.

Спасибо, посмотрю свечу и сальник потом отпишусь.

Лежал у меня в заначке вариатор...Снят был с заряженного Летса,явно какой то тюнинговый,конечно с небольшой выработкой,но в целом еще живой.Диаметр этого вариатора 96мм,втулка диаметром 21мм.и вот решил я попробовать его установить-что выйдет из этого...Примерял на коленвал-конечно же мешает немного прилив на картере.Дурное дело не хитрое:бормашину в руки-и спустя 10мин вариатор стает как так и надо,и даже не достает до бендикса!Длинна родной втулки что была с этим вариатором 36мм,ролики стояли 3шт размером 17х12мм,и весом примерно по 5-6гр.Устанавливаю,собираю до кучи,оказалось что втулка коротковата,ремень находится не на минимальном радиусе,и на торкдрайве тоже утоплен,хоть ремень стоит немного длинноватый-669х18.1(фактическая ширина 17мм).Подлаживаю шайбу толщиной 2.5мм внутрь вариатора(удлиняю втулку таким образом)-ремень стал почти как надо,практически в самом низу.наношу маркером линии на вариаторе,пробный выезд-больше 50 не разгоняется при максимальных оборотах двигателя,при осмотре ремень не доходит до края около 10-12мм.В общем путем нескольких проб подобрал примерно подходящий вес грузов из тех,что были в наличии,но теперь они чувствуется что немного тяжеловаты,на работе с помощью токарного станка немного облегчил комплект грузов,но еще не ставил и не проверял.Разгон получился плавный и без провалов до самой максималки,ремень выходит на максимальный диаметр.фото ниже.Для сравнения -рядом вариатор Вланд диаметром вроде 88мм...

и ты подсел на этот наркотик  

Тебя вспоминал между прочим-когда ставил этот вариатор... Идея в чем:как я уже говорил,при установке вариатора Вланд(и на прошлом KOSO)ремень выходил выше максимального диаметра вариатора примерно на 5-6мм,что не очень хорошо,А с этим вариатором все путем получается-даже на самом верху ремень работает всей поверхностью...

Может в теории он и регулируется затягом или попуском тросов, но у меня никак его отрегулировать нельзя
Я уже прикидывал все возможные и не возможные варианты(троса слишком длинные стоят)- хоть ты тресни, но никак.
Одно название осталось.

Вы в итоге груза оставили тяжелее первоначальных или наоборот легче они вышли(после токарки)?

Первоначально в данном вариаторе стояло 3 груза примерно по 5-6гр.Я поставил 6 грузов примерно по 6-7гр,точнее не скажу-коробки от них не осталось,и взвесить негде. Но чувствуется что тяжеловаты немного,поэтому я поступил так:Замерял внутренний диаметр сердечника(Ф9.5мм),и на новом комплекте расточил этот диаметр до 10.5мм.Растачивал резцом-чтоб соблюсти одинаковый размер и соответственно теоретически одинаковый вес,а то сверлом вряд ли получилось бы-ролики не разборные...

А по весу, сильно отличается?  Похож по форме как у Толяна был, Малосси... Так тот, на порядок тяжелее!

Спасибо.

Я как то не сообразил сравнить...

Здорова всем, настал тот долгожданный момент когда я себе поставлю переднюю гидравлику и дисковый тормо з, все запчасти пришли с завтрашнего дня начну переставлять, если на работе не напрягут может и соберу завтра, потом выложу фото,
и еще кто пилил ручку газа на дио, в плане что мне нужно будет убрать стойку под зеркало с ручкой тормоза..?

завтра промеряю диаметр роликов 17*5,5 и 17*5 и 17*6
и узнаем сколько грамм

но по моей склерозной памяти... скорее всего 5гр. ролики

а мне нравится этот наркотик

Гы а я тогда кто , диллер ??? или как правильно называется тот, кто дал первый раз попробовать