Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Заусенец на царапине не было,зазор на кольцах минимален,я новые кольца поставил,разницы нет,компресию померять нечим.А ездить я так не могу.
Толькочто заказал поршень,44 мм +0.50 последний ремонт.

И всеже меня терзают смутные сомнения что проблема в цилиндре,чтобы за одной царапины мопед так паршиво ехал,сегодня полезу в карб и лепестковый проверю.

Привет всем!
Ребят подскажите кто знает , какой диод или тиристор стоит в таком замке, и как его можно обойти?

http://www.scooterhouse.com.ua/shop/detail/147--/flypage/1426--honda-zx-35--4.html?sef=hcfp

Толщина стопорных колец тоже имеет значение,как ты правильно заметил.Вернее не только толщина кольца,а и соответственно ширина и глубина канавки в поршне.Кольцо должно прятаться в канавку на2/3 своего сечения,ну и "пружинить"-иметь достаточную жесткость и натяг так сказать... "Хвосты" там не нужны-я раньше их убирал с новых колец,а потом стал использовать оригинальные Б/у.

Ребята помогите советом, накрылся реле регулятор на хонда джорно креа, б/у нету, новых нет.  Там стоит однофазный генератор. Так вод, кто подскажет на чем еще стоит однофазный генератор БЕЗ регулирующей обмотки (тупо 2 провода с генератора), чтобы поставить регулятор с него, заранее спасибо.

Там стоит стабилитрон 9v. Я покупал 9 вольт 1,5 вата, хватало с головой, никаких перебоев. Самое главное правильно впаять, они пускают ток только в одном направлении. Обойти можно поставив стабилитрон перед коммутатором на розовый провод, он не обязательно должен стоять в замке, либо ставить коммутатор на 4 пина

вчера еще думал, мучал на холостых-очень низких скутер....
http://vk.com/video51990006_163145389
потом медитация, анализ(ы)  ремонта скутера....
прикинул ... к носу, и решил сегодня проверить напряжение на акуме,    6,5В...
видать спалил регулятор напряжения...купил за 45гр. кхетай....

и вуаля, завеляся с пол тыка ....
http://vk.com/video51990006_163145416

редуктор сейчас 4,51.....
а дальше немного потарахтев, я его решил покатать...
практически не стартует, ооооочень вяло, на холостых завышеных...
прокатился по округе, на холостых набирает до 40км/ч вяло... ремень практически не опускается на торке на минимальный диаметр...

около 50-55км/ч ремень приблизительно вышел на средний диаметр...
дальше не стал мучать технику, дотарахтел в гараж...

обкатаю н холостых скутер(не выезжая из гаража) и поставлю редуктор 8,435....

и посмотрим дальше

еще скорее всего поставлю родной вариатор и ремень...

можно еще поставить торк от zx-35 и ремень 670х18----но это позже...

вот такие пироги

и колесо заднее 3,50-10 немного затирает за фиксатор подножки, который приварен на глушителе, потом отогну его немного.

амортизатор получился немного дубовый...

Фотка крышки воздушного фильтра, с доработками.   Видок 4, удобство обслуживания карбюратора 5.

народ подскажите делетанту: раскурочил свой карб, и когда снимал электроклапан то вместе с иголкой вытащилась бронзовая трубочка.она вроде на корпусе должна оставаться или как? и еще у основания иглы(на клапане) есть маленькая резиночка , которая уперается в трубочку когда игла опущена, так вот она порвата.эта резиночка поддается замене или полностью электроклапан нужно покупать??

мда. перевели крышку воздушного фильтра. полний бред.
без обид.

скутер сегодня днем около 6часов обкатывался на хх оборотах в гараже, без остановки.
закатил в гараж скутер и оставил заведенным на ночь на обкатку
бака приблизительно должно хватить на 24 часа...
пока не опустошу бак, не буду кататься

смель переобогащена -- фото



а насчет редуктора http://begemoto.com/index.php?productID=4956
то его хорошо применить на леад-90 или дио-очень форсированное...
только ролики вариатора поставить легкие, и полюбому они полетят низко-низко над землей


нужно будет зимой покурить эту тему

Не согласен. Настройки карба важнее, чем обдув его холодным воздухом.

скорее всего теплым воздухом--- летом полюбому

Не столь важно, обдув не сильно влияет на скорость

Кто скажет какие кольца лучше : мототеч или сее ?

Сее и Шенг-е- это одно и тоже ?
Какие самые лучшие кольца можно одеть на сеевский поршень ?
Просто после росточки цилиндра проездил 2 тыс. км и хочу новые кольца поставить хорошие.
Колмпрессия на холодную 6 !!!

дА ЭТО одно и тоже,лучше сее.

сегодня смотрел равиатор и неподвижную щеку вариатора.

собираю вариатор и ставлю на колено, зажимаю гайку на коленвале, пробую рукой пошатать....появился люфт---щека не плотно зажата, и весь этот сыр-бор гуляет.... так вот, если завести и кататься, то будет звон, звон пропадает когда даешь газу  и ремень натягивает вариатор....

к чему это усе

может у тебя не плотно зажата щека варика...

я поставил еще одну шайбу под гайку, и опять зажал...все...больше не звенит...

Удобство и практичность, для меня всегда было и будет важнее внешней красоты и дешёвых понтов.

Всегда покупаю СЕЕшные кольца, под замену родным. Претензий нет....

на бегемото сее нет, только шенг-е по 34 грн, в интернет магазине в своём городе глянул есть сее по 20 и 25 грн, завтра гляну чем они отличаются, а ты по чём покупал ?