Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Та откуда я могу знать точно что крутить? В каждом конкретном случае свое решение принимается.Обогатитель точно работает,и перекрывает ли канал?Иглу попробуй опустить.Свеча какого цвета?И глушитель не подзабит часом?

она у тебя что там так легко снимается(меться)???
лучше не стоит насиловать колено!

Это найс рич полнощекий? Если кому нужно есть Athena полнощекий и обычный на Dio 35 ZX.

Атена сплошной металл,без пластиковых вставок?

Да. Вот такой Athena полнощекий на Dio 35 ZX. Толщина щек 34мм.
http://www.moto.com.ua/gallery.php?id=11954&cat=obv&page=2

Не стоит. Думаю производитель всё учёл.

... и снова загорелся идеей распилить трубу, но пока тяжеловато со шлангом   да и просто так от ЛЕТЦа шлангу не продают, только в комплекте с трубой!!!
а по поводу фланцев - геморроя многовато  

Занялся с утреца скутером. Подготовка к слёту...  
Снял весь пластик и проверил ВСЕ гайки и болты на зажим. Кое где были ослаблены, ямы на дорогах зря не прошли. Даже колонку руля поджал на пол оборота!
Снял генератор, проверил сальник на потёки.
Вариаторную группу тоже разобрал и промыл. Выработки нигде нет и сальники везде живые. Ремень как был так и остался 17,2 - 17,4 мм. Без расслоений и трещин.
"Паук" на вариаторе в нормальном состоянии, только лакокрасочное покрытие в некоторых местах слезло.
Решил сменить пружинки колодок на сцеплении - прослабли. Кинул родные японские обратно.  Подлил масла в бачок. Всё протёр и навёл марафет.  
Последствий аварии на скутере нет, только битый пластик. Пока решил клюв не менять, деньги придержу на летние прохваты, будут как НЗ. Хотя, если кто предложит по нормальной цене, возьму не раздумывая!
Проверил обновлённую трансмиссию на ходу... Скут на родных пружинках начинает ехать на бОльших оборотах чем на китайских - не привычно... Нужно будет подкупить КОСОвские пружинки на 1500 об.
Вроди всё... Да, ещё карбюратор промыл и продул жиклёры для надёжности. Свечу почистил.  

Родные ж пружинки идут на 1000 об.    Клюв в мотодозе самый дешёвый

У меня стоят точно родные, потёртые без краски... Качество сталюки сразу видно. По жёсткости и сечению про волки, там не меньше 2000-2500 об.  

практически закончил красить свой скут,осталась одна боковина.Красил перед своим летс 2,прикольно получилось.

У тебя бывает что в местах где ты шпаклевал/грунтовал и состыковывается с не шпаклеваным/грунтованым пластиком, при покраске пузырится?

подскажите это те пружинки которые стоят в сцеплении маленькие?

Бывает,вот какраз в этот раз такое с одной бочиной и вышло,это походу новая краска подрывают старую,если краски одинаковые.Я грунт шкурил и немного протер,до старой краски,терь в будушем не буду допускать просветов грунта.

С прошедшим тебя,днем Рожденья!!!Всего найлучшего.  

Как исправил пузырение? Применял какую-то спец. химию?

Да это те три пружинки на колодках. http://begemoto.com/index.php?productID=1429

Подскажыте, такой вопрос, можеть хтота сталькивался уже сибе всю голову сломаль.Скут DIO 35 SR начял плоха тинуть и ненабераеть максемалку снимаеш воздухан и чюда наченаеть наберать обороты и появляетца подхвать,карб в порядки проверялся, капресиия 10

Ни как,перекрас.Попробовал высушить зачистить,и заново красить всеравно подрывает краску(можно зачистить металик быстро сохнет,и тонкими тонкими слоями попробовать положить на том месте краску,и между слоями выдержку по дольше делать).Но мне проше перекрасить полностью,сча поеду заматаю по грунтую зашкурю и по новой покрашу.

есть посты на эту тему читай выше пацаны излогали.Регулируй карб качество смеси. Воздухоочиститель чистый .Паралон на воздушке какой?