Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Всем привет.
Уважаемые, объясните пожалуйста, как все-таки правильно замерять компрессию...
1. на горячую или на холодную?
2. стартером или кик-стартером? (сколько времени крутить или сколько раз кикать?)
3. с выкрученной ручкой газа или без?

Тему, да и инет, в этом отношении перечитал до корки! Нет однозначного ответа! Каждый меряет компрессию по-разному....
У меня кик-стартером получается около 6.8 (раз 10), стартером - 7.8 (10сек)  и при увеличении времени потихоньку добавляется, вплоть до 8.2, правда ручку газа в обеих случаях не выкручивал.

Компрессия меряется на хорошо прогретом двигателе.    Ручку газа выкручивай до упора. и  крути  стартером секунд 5. Процедуру можно повторить.

то что  мерять компресию нада на прогретом двигателе согласен, но ручка газа ничево не даст, кроме как лмшних неудобств

Привет всем. Какие могут быть минусы если поставить 72сс поршневую? Перегреется сильно если долго кататься? Бывает за день езжу вдвоем 200 км. Стоить поставить?

поставь 62-65сс поршевую.

Как это на коробке маркировка DIO-50 27/28?Это маркировка вобще то толстого вала,а тонкий маркируется что то типа AF18.Людям ставил такие коленвалы,просто затягивал хорошо гайку,ни на фиксатор резьбы,ни тем более не кернил(ни в коем случае),и ни одного случая не было чтоб срезало шлицы.А вот на ремонт частенько попадали эти модели именно с такой же проблемой,и срезало шлицы и на родных валах...просто ктото полез например поменять ремень,или еще что нибудь,и недостаточно затянули гайку,вот и вся причина.Да,еше один важный момент:Бывает,на не родных валах немного не выдержан размер от начала шлицов до ступеньки куда упирается паук вариатора.Что в итоге получается:при сборке вариатора когда одета неподвижная щека,то шлицы на валу получается что выглядывают за неподвижную щеку,ставим родную шайбу,затягиваем родную гайку,шайба упирается в выступающие шлицы,затягиваем-думая что все в порядке и хорошо затянулось,а на самом деле весь пакет:Паук-втулка вариатора-неподвижная щека остается не стянутой,и в скором времени срезает шлицы... Так что металл тут скорее всего не виноват... Надеюсь доступно объяснил,подробнее уже не куда...

усе, дело-тело тронулось с места. заказал...

1, Код     1006342---Коленвал Honda AF18 / 24 Спортивный CM TW.  511грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1006342
и кто-то знает что это за фирма по коленвалам, а то толком ничего не нашел, как расшифровывается.

2, Код     1004655---Подшипник коленвала NTN(Japan) Dio18/27 20*52*12. 88грн.---2шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1004655

3, Код     1005464---Поршень Honda AF18/24 р1.00 CMR. 130грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1005464

4, Код     1000758---Тормозные колодки Honda Dio/ Tact CN. 32грн.---2шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1000758

5, Код     1006878---Лепестк. клапан Honda 18-27(толст.платф) текстолит. 33грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1006878

6, Код     1004252---Прокладки поршневой Honda Dio AF18-31 MTech. 23грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1004252

7, Код     1004529---Прокладки поршневой Honda AF18/24 (3 шт.) CMR. 36грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1004529

8, Код     1005616---Ролики ScM Suzuki AD100 / Lets D17*12-5g. 28грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1005616

9, Код     1006961---Ролики Suzuki AD100 / Lets D17*12-8,5g. 19грн.---1шт.

http://www.motolux.net/index.php?itc=1006961

и кучу всякого барахла на бегемото на 490гр.--- сальники, ремкомплекты карба, ветровку зеленую

игольчатый атену  http://begemoto.com/index.php?productID=6292

ждем ответа от продавцов.

Мужики прЭвЭт!Какой лучше поршень взять 44 мм.(буду точить горшок под 62 кубика) нормального ничего не нашел,буду брать кехтай,а что лучше?СЕЕ,или МСЮ или еще что посоветуйте?

В принципе качество практически одинаково,но когда у меня была 60ка,то MSU мне больше понравились... SEE-коробка (Упаковка)какая?

А х.з. я коробку не видел,я и думаю или на бегемоте заказать,или у нас в форсаже взять? Я тебе горшок дам росточишь?

А что за амортизатор стоит?А ставил почти без проблем резину размером 100х90х10,но потребовалось немного подпилить картер и немного сместить нижнее крепление амортизатора,и все прекрасно влезло. Максималки конечно же прибавило.Сейчас стоит резина размером 100х80х10-потому как поршневя другая.Фото ниже...

Я не точу цилиндры ,максимум чем могу помочь-отдать на расточку человеку которому я ношу цилиндры,он меня знает,так что отнесется серьезно...

Ну эт я и имел введу,знаю тоже некоторых кулибнов,которые росточят на тяп шляп.И еще вопросик это нужно окна шлифовать,и лучше это делать до проточьки,правельно?Завтра заеду спрошу почем у нас поршня.

Пятый канал и выпускное окно я могу тебе бормашиной доработать,это после расточки и примерки на двигатель...

А что это за пятый канал?   эт мне двигатель к тебе в багажнике прийдется везти,и сколько литров пива надо?

Ну пятый продувочный канал-тот что на задней стенке цилиндра!По ходу дела будеш поить пока не скажу хватит... шутка.Разберемся,пары-тройки литров хватит я думаю...

Ладно,завтра поеду гляну что у нас почем,может у нас поршень возьму и буду розберать мопедку.

на 65 сс головку менять не надо? только цилиндр точить и все? или лучше покупать новую поршневую? цилиндр у меня CMR, на ремонте еще не был.

О результатах сообщиш...

Аморт.