Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

А то что отличия по глубине есть в этих направляющих пластинах, на максималку не влияет?  По идее ремень будет меньше выходить...

Не,не влияет,не переживай.Могу посмотреть у себя паук,должен быть лишний...

Спасибо, у меня же родной остался.  Значит кину его на всякий случай в сумку с запчастями, ту что в дорогу всегда беру.

Добрый вечер всем кто что скажет по хонде SFX 50 куб.?ремонт эксплуатация?

Я о ножку еще не разу,не стукнулся,она не так торчит как сток раскрытый.
Что за варик новый,косо?ССколько денег?

Не внимательный...
Полистай последние страницы, там всё подробно описал.

Та у меня сейчас такой интерент,что ОПА,мне по 5 минут приходится отправлять сообщение,и по 5-10 минут сидеть ждать пока страница наконец откроется,и это все сидя раком на балконе.

Всем трям))
Вопрос по двигателю DIO AF-18.
Вот такая проблема. Уже и незнаю что делать. Поставил 65сс SEE. Прошел обкатку. Упустим все нюансы.А именно. По началу думал что это варик.Танцы с бубном вокруг варика,ролики,пружина итд.Далее из-за некачественой гайки умер каленвал.Танцы с бубном в выборе калена,замена потшибников,После вылезла проблема с выхлопной.Замена всего кароче.Достало до немогу.
Проблема в следующем. Когда даю резко газ то дрын как бы начинает захлебываться.Так как будто ему топлива много.Или гдето воздух подсасывает.Когда газ по немногу добавляешь то все нормально(но не до полного открытия дроселя а гдето на 23) И гребет отлично.А когда едешь то захлебывается. Сначала думал что гдето воздух подсасывает.Поменял по второму разу еще новые сальники,лепесток. и карб тоже поменял. Карб крутил так что аж болтики уже блестят.Более менее дрын ехал только если болтик количества закрутить практически до упора. Но так ездить навряд можно.Лето жара,ведь бенз с маслом поступает.Еще заклинит.. Предстовляете как меня дрын достал!    
Ради эксперемента поставил назад подубитую 50сс.О чудо. Дрын завелся с пол пинка. а на 65сс надо было посторатся чтоб его завести. Гоняет резво. Но поршневая ушатаная в какаху. Цилидр весь в задирах и китайский поршень. Хочу поставить назад 65сс.(эти 65 вроде как хорошого качества,и обкатку прошел очь бережно)
Но как быть, в чем это проблема!? Остаются только ( по моему мнению) жиклеры в карбе. Если я прав, подскажите на какие жиклеры поменять родные.
Спасибо.

зделал дио 35ZX покатался 2 дня и пропала искра потом неделе через 2 купил камутатор новый поставил искра раз мигнула и все я поставил старый хоп появилась и опять новый поставил искра была уже нормальная на 2 ,патом завел скутер а он стрелял ну знакомый сказал ето хана генератору я купил генератор поставил на новый генератор родной датчик хола пробывать искру искра была но он не завелся,но потом мне сказали штл ето генератор не такой он на 8 катушок тока там 2 изалирываный а в родном хондовском 8 катушок и одна изолирываная,пашол купил другой такой как радной поставил родной датчик хола новый отрезал поставил все собрал проверяю искру раз мигнула и все я снял магнето глянул правильно ли все стоит обратно поставил магнето проверил искру раз мигнула и все што ето может быть подскажыте пожалуста я уже незнаю чо и делать

Така ж проблема з 65. Тяга э а рiзкого прискорення немаэ, заводиться погано, в мене ще витрата палива велика. Думаю розточити до 1 ремонту i назад поставити  рiдну 49.

люди подскажите =)
на холодную валит асфальт из под себя выгрибает  
но только прогрелась всё    тупит ужасно
что ет может быть?  карб чистенький, фильтр тож

дио 28

Скорее всего в замке зажигания сгорела деталюха-стабилитрон вроде бы называется...

Дорогі мої колеги, маю кілька проблем.... Вже не знаю що робити, всі варіанти пробував... Короче суть проблеми: дирчик заводиться з напрягом, холостих не тримає, і то майже на повну закручений винт холостого ходу, ніде не підсмоктує повітря, карб чистенький, компресія ще в нормі, свічки міняв, воздухан чистий.... Заведеш, тупить при розгоні (таке враеження ніби троїть))))), нагріється, є динаміка, на ручку газу реагує добре! Проїдеш 2-3км і попа.... Скинеш газ, починає глохнути, а газнеш і давиться.... ПАРАДОКС!!!!!!!
Рятуйте, без мопа як без рук!!!!!!!
   

да я провода от замка отключил я напрямую их сматываю и все и замок у меня новый

.
Така ж проблема з 65. Тяга э а рiзкого прискорення немаэ, заводиться погано, в мене ще витрата палива велика. Думаю розточити до 1 ремонту i назад поставити  рiдну 49.
А ты с жиклерами не игрался? Менять их не пробывал? Я хочу еще с жиклерами поигратся. но не знаю какие ставить

Тогда понятно. Варик Косовский китайский... Плюс доработал дорожки, для большего выхода роликов.
Цена 150 грн.

Та на горячую скут у всех не много тупит, и не так резко реагирует на ручку газа.  Охлаждение то воздушное...
Какая компрессия? Если двигатель свежий, стоит попробовать синтетику. Она лучше переносит температуру. И сильно не гонять!

Карбюратор не Китай? Сними по отзывам много проблем...
Если линуть чуть бынзы в цилиндр, схватывает сразу? Попробуй при заводке перекрыть отверстие в корпусе воздушного фильтра. Не поможет, будешь знать точно что причина не в бедной смеси.
А то что троит (пердёшь) при трогании, так нужно дать прогреттся нормально двигателю!

Знач ну-но и себе такой приобрести.походит думаю не долго он ну,зезон два думаю откатает.

Така ж проблема з 65. Тяга э а рiзкого прискорення немаэ, заводиться погано, в мене ще витрата палива велика. Думаю розточити до 1 ремонту i назад поставити  рiдну 49.
А ты с жиклерами не игрался? Менять их не пробывал? Я хочу еще с жиклерами поигратся. но не знаю какие ставить
Не пробував, не хочеться рiдний карб розкорочувати. в мене компресiя трохи малувата 7 (i це можна сказати нова поршнева) так що розточу рiдну i поставлю.