Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

А вот у меня проблемки посерьезнее. Купил же коленвал полнощекий Vland на мотобайке за 400грн, подшипники NTN, сальники и начал ставить. Расколол мотор двумя ударами молотка по валу, так как ему и подшипам пришла жопа. Так же молотком выбил подшипы с картера. Запрессовал новые, и затянул новый коленвал на левый подшипник со стороны вариатора, затем намазал герметиком правую половинку картера и притянул ее к левой шестью болтами, как на видео пит стопа. Но вал у меня не крутился, напряжение снять не удалось ни молотком и зубилом как на видео, ни трубочками и шайбами по правильному методу. Заново расколол двиг, подшипники остались на валу и видно было что они сели до упора, и по логике, если подшипники и в картере и на валу сели до упора, то расстояние от одного посадочного до второго в картере меньше, чем расстояние между двумя подшипами на валу. Проверил эту теорию методом натягивания двух половинок картера независимо друг от друга и шель была около миллиметра. Теперь предстоит сделать измерения и отнести коленвал на проточку цапфы токарю. Советов не прошу, а просто рассказал свою историю. И не думайте что я такой идиот поставил в картер gblk коленвал от gbl. Я знаю что ширина щек там разная, это мне попались либо бракованные или не той ширины подшипники либо бракованный вал.