Honda CBR 125R - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Ну, вот, купил себе эту лошадку.Инфы,кроме тех. характеристик, очень мало,владельцы молчат...Надеюсь  инфа от меня как владельца данной модели поможет вам однажды с выбором.Обещаю  давать обьективную информацию

Вариант второй-из листового алюминия(толщина 2 мм.)  я вырезал пластину площадью чуть меньше номера(по 1,5 см.скождого края)в ней просверлил отверстия под размер ЮБРовского размеченного крепежа и два отверстия под размер гос .номера, ну и прикрутил все аккуратно(ал. пластину болтами под потай) и крепко и номер не сверлил.

Да, это получше, что-то стремно мне номер сверлякать, мало ли  Пойду вспоминать уроки труда, спасибо!

Hey , tu  parles francais , toi?? (Il n’y a que le premier pas qui coûte.)??   si  c'est bien le cas , voila le link tres utile( http://125cbrevolution.free.fr/accueil.htm)  y  a pas mal de trucs interessants la !

Спалил  Франц. факультет ИнЯза.   Ссылочка очень полезная, думаю первое что сделаю - поменяю резину, а то на покемона похож на моцике (хотя у детишек пустышки изо рта при моем проезде таки выпадают)

какая же у тебя резина?)

пашти велосипедная, там сзади штатная стоит 100-ка, а спереди 80-ка. На картинках оно ничего так выглядит, но в жизни....вобщем лисапед. Тока никому!

тоже резина смущает , но етот сезон докатаю на родной.. 120 на зад ,а на перед ножно  стоковую заднюю  поставить

Делал так же как и Sergiy65, только на алюминий резиновым клеем наклеил камеру от велика(что-бы не дребезжало). Только гаечки с гроверами надо...
В сравнении с шестисоткой:

Если будешь менять -  маякни мне плз. Я скорей всего заберу.

Вобщем крепеж который надо есть на картинке которую закинул StatKraft, только еще один вопрос какой материал там используется на те вставки, все таки труба разогревается сильно, резиновые там врядли, вобщем если можете посмотрите.

 привет
Насчет номеров я их вообше не ставил и не буду некогда
Буду вешать только на дальняк...
Насчет ризины , как было сказано выше, заднюю стоковую на перед (100) и новую 120 на зад .
Фоток нет , как нить не поленюсь и сделаю  
Смотриться лучше и сцепление новой покрышки заметно лучше (750гр) до кризиса отдал.
Да и на фото мот старой модели сбр , у меня похожа больше на 600ку

Ага,сделай будь добр!интересно сравнить...мож плюну и переобую еще в етом сезоне

По виду скажу смотриться лучше только спереди (зрительно реально больше)   а задняя изгибается под тонкий диск =( , реальная польза доп. сцепление с дорогой (если резина хорошая) На фото переднее видно .
Вопрос к тебе: какой мах по ровной ставил?
И у тебя карбюратор?

У меня карбюратор, максимум что вышло разогнать где-то 127 км и то за ветром )).

По ровной ставил 130 (в обе стороны), но ето уже лежа на баке. Да у меня карб (коплю на Malossi 166)

Эх, мне скоростя только снятся, пока выше 5-ти тыщ не даю..... поэтому на жаре потею в шлеме
вот мои колеса, с желтыми дисками

 Расцветка не детская
На заказ?
По тюненгу:
1. паралельно соедени ближний и дальний. Что бы 2фары работали , вид    будет
2. подсветка между фарами лучше поменять лакмпочку на синий. 16 гр стоит пара
Лампочки стандартные, безцокальные.
Я кстати и на приборке поставил вместо белого синий (4штуки нужно)
Такэже можно и в подсветку поставить на номер (сзади)
Ночью  

А что не так с расцветкой? Красный хотел, не было...а это - цвета  хондовского модельного ряда 2009  Про сдвоить свет фар - уже созрел, ты как сделал? просто запаралелил? По напряжению там никаких заморочек не будет?

Malossi видел есть даже на 200 но цена заоблачная ((.

 первый раз такой вижу . Не превычно  
паралельно подключил , некаких проблем. При включении всегда  работает 2 одновременно.
Да и видетьт меня стали - Лучше. Все уступают дорогу    
т.к. оч похож на 600ку спереди