Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Да нет ты не понял, я её из металической гильзы(дроселя) вынуть не могу саму иглу.

Да все я понял,вот тебе на будущее нашел:

""Чтобы добраться до иглы, выньте пластмассовую заглушку из золотника. На ней есть выступы, которыми эта деталь фиксируется в проточке золотника.
Прижмите их отверткой через прорезь в золотнике. От старости пластмасса может стать хрупкой, так что будьте осторожны - не сломайте ее.""

Та в том то и дело когда раза разбирал, прижимаю её а эта зараза вылазить не хочет!
Может как в следующий раз разбиру вдшкой побрызать?

расслабся. Там так сделано что без применения силы оно не вытащится.
Просто берешь зубами там где как бы петля и вытягиваешь.

Ну зубами это конечно жестко ,можешь просто попросить кого нибудь тебе помочь,один тянет за петлю другой нажимает стопор(только без фанатизма,если пластмассовый стопор старый и пересохший можешь сломать его).
Тут кстати подходит выражение: "С дуру можно и ..... сломать"

Да поверь. У меня мопед 93го года, Я тоже ломал голову как же вытащить иглу, а потом тупо зубами попробовал вытащить и получилось. С того момента просто пласкогубцами зажимаю и вытаскиваю

Верю,но если у человека не получается,пускай ему кто то поможет,в четыре руки легче будет вытащить.
В следующий раз я думаю и сам справится,опыт дело наживное.

Ты вытаскиваешь плоскогубцами не нажимая стопор?

угу. Ничего не нажимая он сам вытягивается.

Значит у тебя пластмассовый фиксатор немного уставший от частых вытаскиваний ( хто знает сколько раз до тебя иглу вынимали).

Может кому пригодится,есть фото разобранного по косточкам карба Mikuni (правда нового образца,но отличается только наличием - винта КАЧЕСТВА ХОЛОСТОГО ХОДА - себе искал такой но пока не нашел).

1 - верхняя крышка карбюратора со встроенным пусковым устройством и крепежом; 2 - крышка привода дроссельной заслонки; 3 - винт качества холостого хода; 4 - прокладка топливной камеры; 5 - игольчатый клапан; 6 - крышка поплавковой камеры; 7 - сливной винт; 8 - главный топливный жиклер; 9 - жиклер холостого хода; 10 - винт оборотов холостого хода; 11 - кольцо, уплотняющее стык карбюратора и лепесткового клапана; 12 - корпус карбюратора; 13 - обогреватель; 14 - дозирующая игла;
15 - золотник; 16 - заглушка; 17 - механизм привода дроссельной заслонки; 18 - поплавок с осью.

Не знаешь разборной или нет ваккумный кран?

Не знаю есть ли такие карбы на сузах , но такой карб стоит на скутере ВМ Action и по моему он китайчег http://www.spbt.spb.ru/catalog/info/513.
Если ты читал статью "Ремонт сист питания скутера" не знаю обращал ли ты внимания  под такой картинкой как ты выложил есть надпись "Карбюратор скутера ВМ Action".http://scooterclub.kharkov.ua/publ/3-1-0-181

Не разборной,его нужно просто менять(стоит он не дорого).Расковыривал старый ради интереса,стоит мембрана,ремонтировать там не чего....
Проверяется так:

""Вакуумный кран
Часто двигатель глохнет и не желает запускаться из-за неисправности в этом узле. Бывает, что краник перестает закрываться. Ездить с такой неисправностью можно, но когда игла поплавкового механизма карбюратора износится, поутру можно обнаружить свой скутер посреди огромной бензиновой лужи. В лучшем случае придется заменить раскисшую покрышку, в худшем - устранять последствия пожара. Поэтому регулярно проверяйте работоспособность краника. Снимите трубки разрежения и подачи с карбюратора.Трубку подачи вставьте в бутылку - бензин не должен подтекать. Если из трубки разрежения потянуть воздух ртом, бензин должен хлынуть в бутылку. Неисправный кран замените - ремонту он не подлежит.""

Китайци  "cлизали" один к одному карб Mikuni - НО усовершенствовали его добавив винт КАЧЕСТВА ХОЛОСТОГО ХОДА что значительно упрощает настройку карба.

Так там и двиг один в один за исключением фильтра, только вот в лошадках он проигрывает сильно.
Вот статейка про него кому интересно http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=1145&tid=4

Купил сегодня амортизатор Gp.

какие баталии, чтоб вытащить иглу...
с первого раза , без картинок,  в пластмасовой заглушке есть петля,  в нее вставил гвоздь, потянул - получилось.

Че делать с карбом?  Холостые держит заводиться с полтыка.

Тяну газ - то набирает обороты, то глохнет - рывками , редко простреливает из глушака,  выхлоп чето бензином не пахнет...

грузы купил в бегемоте jwparts.
дорожки в варике хорошо вытер (были следы налета от старых грузов)
не смазывал

Знач там без притензий )  Все четко.

На поверхности варика ( там где ремень ходит)  нет канавок?, вообще какое качество поверхности?
Больше не знаю, в чем загвоздка...  может карб...

А нe много 7.5гр? Направляющие торкдрайва проверь.