Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

1) К сожалению ни одна мастерская, у нас, не взялась за ремонт этого насоса - ссылаясь на сложность конструкции. После чего, было принято решение - попытатся поченить самостоятельно (хуже все равно уже не будет). Маслонасос - был полностью разобран, промыт, отревизирован, а потом акуратно собран.(была мысля о том, что в насос попал мусор и мешал закрытию клапана). Но эта операция оказалась малоэффективной.
2) Раньше одного литра масла хватало на 4000-5000км. (сезон) и при этом, никогда небыло прихватов или еще каких-то приколо связаных с масленым голоданием.
3) У наших барыг - есть куча запчастей на все аппараты, но найти что-то для этой сузы - легче на самокате хаябусу (би турбо) догнать.

Что то ты путаешь,с расходом 1л на 4000-5000км у тебя уже должна была устать ЦПГ и коренные в первую очередь.Ты компрессию померь и посмотри вал нет ли люфта на коренных.

Всё я понял в чём дело,ты не правильно читаешь одометр,и реальный расход у тебя был 1л на 400-500км.Это  много.

Расход может и не 1л. на 5000км, но 4000км. я на литре - проходил (факт). А когда первый раз прочитал, что стандартный расход 1 литр на 1000км - сначала удивился и не поверил, а потом почитав форумы - понял, что мне очень повезло с этой сузой (мотор - уникальный). Коленвал, подшибники, шатун, нижний сепаратор и верхний сепаратор - в отличном состоянии, не смотря на возраст.

""Раньше одного литра масла хватало на 4000-5000км. (сезон) и при этом, никогда небыло прихватов или еще каких-то приколов связанных с масленым голоданием""
""понял, что мне очень повезло с этой сузой (мотор - уникальный)""

А Сузе не повезло,при таком расходе мотор не уникальный,а уже уставший.Коренные в Сузе смазываются по отдельным маслоканалам идущим от маслонасоса(на фото выделено красным),при расходе 1л на 4000км подшипники работали почти на сухую.

""Коленвал, подшибники, шатун, нижний сепаратор и верхний сепаратор - в отличном состоянии, не смотря на возраст""  -  при таком расходе масла не верю! это всё работало почти без смазки!

Если ты не путаешься в показаниях одометра то коренные тебе скоро передадут привет.

""у меня пробег составил уже порядка 37000км""
""Пробег я написал почти правильно.Как оказалось, одометр перевернулся не 3, а уже 4 раза и на этот момент пробег составил 41'917км""

Учись правильно читать одометр.Фотка для примера,на одометре 3*613км,последняя цифра показывает сотни метров.

Нет у тебя вообще ямаха минт если че...

я токо не врубаюсь, чем на твоих картинках 2,от 3 оличаются, 10 отличий я не нашол!   , подскажи...
ЗЫ: на ямаху минт, гнать не надо, еще та бомба, я 2 года отмучалсо!

1 литр на 4000 тыс.... ))))) пошел бабушке расскажу )))
Ну и наверное в стоке 90 едет !!!!

Вообще после прочтения большого количества постов сделал вывод что частенько у людей особенно до 20 лет наверное дома пол каталогу по сипу лежит тюнинга и ещё дино стенд у каждого. Но в действительности кто то написал, что такая то штука валит и это начинают писать все даже не видя эту деталь в живую. Мечтатели.

Вот те для начала вид сзади 2 и 3...





Отличия видишь?

Толи я дурак, то ли глаза подводят! Это ты кинул 1 и 3 рисунок. а я говорил за 2 и 3!

Пробег я назвал правильно. Один оборот одометра - 10'000км.
А вот по поводу колена - эээ... как бы так по культурнее... сказал неправду. Дело в том, что на 40'000 - делал ремонт, ставил 65сс (mototech), небольшой люфт у колена - присутствовал. Но после 1093км, mototech - развалилась (накрылся поршень и осколками - повредил колено). После чего было принято решения - не эксперементировать с новым, а хорошо востановить старое. Была расточена родная поршневка (третий ремонт, 0.75) и реставрировалось колено (менялся шатун, нижний сеператор и палец шатун-колено, а и центровался). Фото шатуна - чучуть позже.

P.S. За колено - извеняюсь, просто забыл. Кстати, если кому надо - есть цилиндер mototech 65сс (рабочая поверхность и окна - целые, есть маленькие потертости в нижней части), могу отдать и поршень (но он убитый и без колец)

   
А если так?

Чувак...Ты кидаеш фоты одного и тогоже мопеда, просто в разных ракусах!

Да, красная, это моя зз тип 2...

А зеленая, это моя зз тип...в процесе!

Вообще, твоя называеццо Suzuki Sepia ZZ New. В народе она известна как тип 3.

Можно спорить до бесконечности! Я у Вофко спрашивал, он сказал что это зз ти 2. ну у него ж такая же!

Собственно, как и обещал - фотки шатуна и пальца. Как можно видеть, в обойме нехватает иголок (я из движка достал 4 иголки, куда делись остальные - неизвестно). А на пальце - очень неравномерный износ. На фотке невидно, но на ощупь - такое ощущение, что токарь практиковался (глубокие борозды и царапины)

нет!не нужнее всего!протсто я хотел узнать,станут ли диски или нет!я хочу сильно поднять мопед,поставить усилиный амартик,12-е диски,а с резиной посмотреть,если на 12-е диски станет высокопрофильная резина,то и ее поставить.
просто интерестно,возможно ли это...

Поставить 12 диски можно от Suzuki Adreess 110, я тоже хотел поставить 12 колесо ззади но тогда скутер будет кривой, как какойто Москвич угробленый.

Скажу кратко без подробностей - не станут.