Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

С чего бы?
Он же пишет что все подсоединено правильно - и в следствии этого(если все хорошо) твой вариант врядли даст результат(я не говорю автору чтоб не пробовал попытка не пытка )
Или ты думаешь что насос может быть забитый и карб не в состоянии своим вакуумом его прочистить?

По поводу ремня!
Ездил на 667х16.5 - максималка на коммуте 23м : стрелка за 60 уходила, т.е. где-то более 65 было
Поставил новый 665х16.5 максималка: ну маааксимум 60 и то с трудом.

Сепия зз третего типа.

А где ты купил ремень??? А то мне тоже надо

Я ж не с потолка это пишу! Этот способ проверен экспериментальным путём. Карб сам по себе не создаст разряжения (так сказать вакуум)  если нет бензы в поплавковой камере карба то двигатель не заведётся и карб не будет создавать разряжение (вакуум) то есть бенза не будет поступать в карб, можно конечно насиловать кик-стартер и свою ногу полчаса.

Я покупал дешовый китайский за 30грн =)
Якира 16.

все ты правильно написал. я так всегда и говорю в шутку, если хочешь ехать после длительного простоя, надо у дружка соснуть ))).
если этого не сделать, то можно пол дня ножку дергать.

У меня когда минт был,такая фигня часто была, так я насос себе ниже установил, и таким образом подтаскивал топлива!

Расшифруй!

Железо заводское или менял чего ? )
Знакомый говорил, можно поиграться с пружиной торка, дабы поднять максималку... Сомневаюсь, но все же..
У меня на 21-м комуте 55кмч и все (ремень 15.5)

Уважаемый pusk макрировки UI 21  а также UI 23 - относятся к катушкам зажигания.
21-я отсекает обороты двигателя на 9500 обмин
23-я отсекает движку на 7500 обмин

В мануале  ж написано минимальная  ширина 16,00 мм, а тебя 15.5 надо бы его заменить.

Втулка варика сточена на 0,5 мм, так что ездить можно
А заменить давно уже хочу,  при первой возможности прикуплю, какие есть варианты по фирмам на нашем рынке?   (знаю у друга на китайчик 150 куб советовали Power Link - поставил и ездит без проблем (120 грн) )

В моторе все сток. ну ролики китайские по 6.5гр типо сток, ну и ремень китай.

А расход у тебя после манипуляций с вакуумным клапаном не увеличился?
И ещё менять не пробовал, может он забит был?

Нет расход не увеличился - да ему и не из за чего было увеличиться потому что этот клапан нужен только для того чтоб топливо не поступало в карб на заглушенном моторе!!! А клапан сам работал норм! Я проверял датчиком разряжения (если не ошибаюсь то по научному называется альфометр). И если верить его показаниям то разряжение было не постоянным !

нужен совет: заводится нормально , и с кика и со стартера , едет 45 по ровной , 50 с горки , 35-40 под горку    , стоят лёгкие грузики (хз скоко грам , давно покупал и коробку выкинул , в белой оболочке) , с места гребёт а скорости нет , но всё было бы ещё терпимо если бы не расход 5-6 л/100 км   , иглу опустил на крайнее деление , свечка чёрная , поршневая после расточки отбегала уже около 2-х тыщ , вродьбы как есть признаки что она умерла , но смущает то , что заводится с пол-тычки

Померий компрессию!!

Свеча черная-перелив.....смотри
Посмотри ремень.....померяй (если нужно поменяй....сам думаю се на пробу 667 поставить вместо 665)
грузы.....помоему очень легкие у тя получился нормальный старт но макс сдохла
посмотри варик может там уже ему пришло время.....
заведи мопед и затыкни выхлопную пальцем.....должен заглохнуть.....нет.....подсос воздуха....хотя это не сильно влияет но все-же.....
помню у тя траблы с коленом были может это именно от этого.....

ну и если есть возможность возьми у кого-то б.у цпг(если возможно конечно).....

думаю тебе просто нужно его капитально перебрать.....потому как лучше ездить уверенно....чем думать а вдруг не доеду.....и все такое.....
Может кто еще тебе что-то подскажет....но я бы первым делом смотрет на эти вещи.....как мне кажеться дело в самом варике.....

у мя было осенью что заводится без проблем, разгон оч говновый а максималка таже, виноват забитый воздухожиклер

не подскажете почему плюется бензином в возд. фильтр? Вроде толщина паралона нормальная, маслом тоже не переборщил.... .. может пусковой обогатитель?  что скажете?