Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Сам обдумываю что то подобное...Был сегодня в мастерской по скутам,( сменили подшипники на переднем колесе - не узнал свой скут вибрации на 80 % меньше, плавность хода   )  , знающие люди грят - тюнить сузу нет смысла...  В ответ толкнул мысль что собираюсь менять коленвал и карб  как две самые большие проблемы сузовского мотора,  ребята озадачились , но возразили что это дорого... А что поделать, если хочется )))) В данный момент высчитываю оправданость вариантов : кубатура 100-150 либо комплексный тюнинг Сепии  

А что в комплексном тюнинге?

Народ виляет там де колоко сцепления....что делать!?!

У меня тоже немного веляет.А что делать не знаю за 3 года не разу не разбирал.

Дык у тебя и максималка норм, а у мну 52  

Судя по данной фразе могу сказать - заменить ось на которой сидит колокол сцепления. Фигачить молотком в данном случае не проходит никак.
Опиши подробнее , можно фото.


По поводу комплексного тюнинга: планируется установить вместо заводских деталей:
- коленвал  полнощекий,  с облегченным шатуном ( 1000-1500 грн )
- потшибники коленвала ( SKF либо NTN )  ( около 100 грн за штуку )
- ЦПГ 50 куб. (форсированый) либо 70 куб. sport  (1200 - 2000 грн )
- Варик ( "Malossi Multivar" или подешевле "HEBO" ) ( до 800 грн )
- Карбоновый лепестковый клапан - ( ? грн )
- шестерни редуктора с уменьшеным передаточным числом ( ? грн )
- ремень Top Perfomances ( 300 - 350 грн )
- Карбюратор 17.5 мм (если найду на Сепию) (ориентируюсь на Delorto ) ( 500 и больше грн )
- Фильтрующий элемент(типа Malossi Red Sponge или подобное из асортимента Polini) (? грн)
- комутатор без ограничителя ( типа Daytona ) ( 300 и больше грн )
- пружинки сцепления  (  по характеристикам - срабатывают на 1500 2000 - желтыекрасные )   ( 100 плюсминус грн )

итог около 8 к грн БЕЗ учета  выхлопной трубы ( смотрю на LeoVince ZX - 1200 - 1500 грн )

ну и там еще по мелочи (лампочка в фарупокрышкимашинка спидометраподвеска...)

все прикинуто на глаз,  думаю еще будет интересно собирать кучу этого барахла в одно целое, подгонять детали и т.д.  *задумчиво почесал голову*

Вот и думаю теперь тюн либо кубатура...  

Кубатура ибо в сепу вкладывать неблагодарное дело, я больше не копейки не вложу, и мультивар покупал....та ну его!!

А также не забыть запилить картер под нормальный двухскатный домик вместо родного недоразумения, переделать крепеж под впускной патрубок и установить человеческий карб со всеми вытекающими...

До кризиса пипл влаживал по 1,5к баксов и эта табуретка валила 100 на стоковом коммуте.
Сепию можно в мясо пустить. Стоит ли?
А вот карб деллорт 17,5 - нафиг. Лучше от дио 35зх карб взять. И дешевле и лучше будет. Впускной коллектор напильником обработать дабы карб сел. Запилить картер надо бует что б домик подобный полини биг валуе влез.

Воть: http://suzuki-sepia.clan.su/forum/5-78-1
Думаю это поможет чуток.

Я еще не бегу в магазин за запчастями,  прикидываю пока что к чему,  вот карб от 35зх  не будет беднить на повышеных оборотах ?  Также пилить картер сам пока стремаюсь, нужен мастер  в таких делах.

Постепенно прикидываю суму апгрейда и больше сконяюсь к 100 - 150 куб ( Yamaha Grand Axis 100 (большой расход)  SH 150i (конченая форма передка)  либо чето 50 куб из арсенала Италии (дороговато но красиво) )

А по ссылке -    ребята-мясники!!, браво    от всей души желаю удачи в нелегком деле тюнинга.

Бери итальяшку и будет ништяк

Фильтры  нулевого сопротивления
http://www.begemoto.com/index.php?productID=1309

Фильтр нулевого сопротивления Polini 90° d=38mm, l=117mm  -263грн
http://www.begemoto.com/index.php?productID=2188

Коленвал спортивный 2т - 50сс Nice Rich Suzuki Address/Sepia -945грн.
http://www.begemoto.com/index.php?productID=253

Лепестки карбоновые Suzuki Sepia 50   - 90грн.
http://www.begemoto.com/index.php?productID=972

Народ, у кого какая лампочка в фаре стоит?!?!??! Кто нить юзает синюю ?

Нулевик не хочется, ну не знаю (принципиально, что ли) .. Максимум - поставить поролон по тоньше.

Коленвал - я как раз и смотрел на этот Nice Rich, просто не уверен в качестве Тайваня, есть провереные варианты от BGM, Parmakit, ... и т.д. но понятно дороже.

А вот с лепестками походу оптимально, (в том случае если не пилять впуск под двускатный домик)

Спасибо Che7 за ссылки

А почему бы тебе просто не зафигачить двигатель от Address V100 ?
Становится как родной. Все что нужно проделать - заменить тросик газа на адрессовский так как там идет часть на маслонасос и на карб его.
двин обойдется до 2к грн. Будешь ездить 90-100кмч и иметь бешеную динамику (за счет того что двиг ваще для адресса а ты ставишь на сепу которая менее габаритестей и легче), и при этом всем буш иметь зачетный ресурс двига т.к. он будет крутится до 7тыс об. и будет хавать меньше чем мясной двиг полтоса. Этот вариант будет наиболее оптимальным:

ща прикинул сокращенный вариант тюна : ЦПГ + коленвал + саксафон. в итоге скромные 4000 грн обеспечены. Теперь адрессовский двиг кажется приемлемым вариантом.
Есть вопросы:
-где взять такое чудо?
-на что обратить внимание при покупке?
-как эта техника в эксплуатации?
-как быть с запчастями?

Двиг - аналог сепиевского просто обьем больше и передаточные чила другие. Отсюда резвость и скорость.
Такое чудо надо покупать там где разборка мопедов. В киеве на закревского кажется есть данный двиг. Надо уточнить. Пробивай разборки мопедов и раззванивай. Больше 2000грн стоить не должен. А так как он аналог сепового то надо проверить компрессию там, крышку вара снять и позырить или нет сильной выработки (для сбивания цены). Запчасти на него есть. В бегемото цпг на него 900грн стоит. Впуск так такой же как и на сепе. Карб тот-же. Жиклеры теже. Очень хорошай вариант тюна)

А коленвал там  какой?  По типу Сепиевского или полнощекий?
Подвижная щека варика взаимозаменяема с 50 куб мотором? А колодки сцепления?
Колесо 10" дюйм ?

Я немогу тебе сказать особо ничего т.к. сам этот мотор не разбирал. Просто знакомый ставил. Говорил что оно того стоит.
Говорит валить будет так что аж рад не будешь  Это намного дешевле и сердитее чем тюненые запчасти на стоковом полтосовском двиге. И при этом всем он у тя никогда не будет убиватся потому что юзать ты его в основ будешь не на пределе. Гворят больше 80ти на сепии - стрем
Тот же знакомый расказывал как они вдвоем на ней 90 гнали в село. Быстро добрались

Я подумывал серьезно об установки себе данного движка, просто проработать лето что б потом ездить на том же кузове только с мощой при моем росте в 183 мазы нет. Думаю яву купить