Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Короче на выходных замеряю компресию скажу вам сколько, у меня поршень СЕЕ был, цылиндр хз чей вобще, я только колечки поменял...
Если что прийдеться цпг менять )) Померяю скажу

Vervet
Che7--это у тебя на сузе стоит ремень с минимальной шириной 7см 6мм----как ты его туда воткнул?

Извиняюсь за не правдивые данные это опечатка!!!!!!    

Вот правдивые
Минимальная ширина ремня - 16,0 мм


А по поводу скорости это не ЦПГ умерло (первый признак что цпг "прикажет долго жить" это пропажа тяги) скорей всего варик не правильно настроен, есть конечно вероятность что колено люфтит, но скорей всего это надо правильно грузы подобрать и купить новый ремень!!!

короче расколол двиг , поменял колено , но вот только забыл как правильно должны стоять сальники со стороны  варика , какой стороной забивать тот , который внутрь забивается, кто нить знает? подскажите плз..

про сальники не скажу. в теме есть пару ссылок на раскол движка адреса 50-го.
не исключаю возможности, что на ютубе можно найти уроки как собирать  разбирать скутера) вчера смотрел про замену вариатора


Ребята, как у вас дела со спидометром.? Мой накрылся в том году. У друга тоже. Он заменил тросик (80 грн, судя по цене -Тайвань) прошло два месяца эксплуатации - спидометр затих.Это опять тросик или есть еще слабые места?

я тоже буз спидака катаюсь. тросег лопнул. но когда он лопнул был такой характерный хлопок. надо заменять. а денег нету =(

все сальники смотрят наружу

Ребят, а какая конкретно модель карбюратора стоит на AF50MM. В мануале про это вообще ничего не написано. Какие жиклеры на него подойдут?

Мы оказывается братья по оружию у меня тоже суза AF50MM .
Читай внимательно мануал стр. 7

Тип 2 - Mikuni VM14SH
Диаметр дросселя - 14 мм
Главный жиклер - №60
Воздушный жиклер - 0,7 мм
Жиклер холостого хода - №20
Жиклер обогатителя - №25
Воздушный жиклерсобогатителя - 1,1 мм
Частота вращения холостого хода - 1800 об/мин

Вот тебе тросы смотри какой нужен стоимость 25грн
http://www.begemoto.com/index.php?productID=632

или

http://www.begemoto.com/index.php?productID=192

И ещё трос вообще не очень часто летит а вот машинка привода спидометра 47 грн бывает может от того и не работает спидометр
http://www.begemoto.com/index.php?productID=1958

как вам это Г ?

у сеня к те вопросик....

если я в нерасточеный цилик поставил поршень и кольца (пистон). ...будет ли сия композиция долго ходить......пока прошол порядка 200 км.....вроде нормально.....

гадость полнейшая , у меня такой километров 200 прошёл , рассыпался практически , между зубчиками образовались трещины и стёрся милиметра на 2

А какой тогда ты счас юзаешь ремень?!?!?!!

ну тут смотря какой попадётся, есть такие что ходят долго, а есть и такие что сразу сыпятся.

Спасибо огромное! Всегда писали что за карбюратор в том разделе, где написано про карбюратор... И я невнимательный и мануал кривой.
А карбюратор SANJINJI кто юзал? У него качество смеси регулируется не жиклером, а болтиком из отсека, где расположен привод заслонки. Дали в придачу, и я вот думаю какой получше будет. Товарищ знающий сказал, что Mikuni. Интересно ваше мнение.

сейчас стоит Athena 668Х16.7 , прошёл около 1 тыс км -как новый

Ты рисковый человек, но риск дело благородное. А как долго будет ходит это зависит от многих факторов в первую очередь от качества использованных материалов и конечно от качества сборки (это так сказать основа полагающее), ну и гсм.
И как компрессия? Тянет нормально?

А чего такие размеры?
Должно ж быть по идее 665 на 16.5
А малоси ремень кто нить юзал?!

едет норма....тянет тоже......но вот вчера пришел под мопедом лужа масла все осмотрел облазил откуда вытекло непойму....причем чистое без бензина.....

вообщем поменял я колено и подшипник , естественно сальники , собрал , завёл :звук стал без цокота , но скут лучше ехать не стал , ходовая в полном порялке , варик работает правильно , ремень и грузы почти новые. едет 45-50 мах. , часто бывает что еду и тут ни с того ни с сего мопед начинает сбрасывать обороты и нужно поиграть гашеткой чтобы опяь начал тянуть. Тянет тоже не очень то и круто , хотя с такими грузами должен  с места рвать , когда стояли стандартные - была немного больше скорость , но под гору не ехал , щас грузы кажется по 5.5 г
Как вы думаете , стоит точить цилиндр ? обидно просто , выкинул 600 грн на замену колена , а результата нету , хотя конечно колено было убитое , на нём провернуло потшипник и он одевался и снимался от руки.