Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Кстати, забыл упомянуть что магниты в колоколе закрытые как у 4-т китайца или хонды. А у той-же сепии стоят открытые.Товарищ тоже навернул по колоколу молотком,один отлетел, посадили на ;супер; и тоже посей день.

тебе надо искать  б/у японский генератор 10+1 или ставить полностью генератор 3+1, магниты, катушку зажигания с Ad50

если поставиш магниты с генератора 10+1 на генератор 3+1 то зажигание будет слишком раннем, проверено на 100%

ДЛЯ Jeka75       Всем привет! Недавно появилась проблема с Suzuki Sepia af 50! Вобшем проблема вот в чем, завожу мопед без всяких проблем, завелся, газую, мопед резвенький уходит с места со шлефами дальше набираю скорость побольше, потом останавливаюсь мопед работает но теперь когда газую он установится туповатый и слышно что двиг еле тянет и обороты еле набирает, но если заглушить и заново завести опять сначало резвый будет! Что это может быть? Передний вариатор смотрел вроде норм. ролики тоже ровненькие(6.5) сегодня поршень с кольцами поменял, поршневая 65сс ниче не изменилось, ток стук пропал(до этого был)! Что можно еще проверить и конце концов устранить эту проблему? Буду благодарен за ваши ответы! ))

У меня тоже было такое на Сепии. насос мало подавал масла. при нагреве скут пупил. Когда добавил  20мл масла на 1л бензина проблема решилась. Разобрал систему подачи масла, промыл шлангочки, скут перестал тупить.

У меня тоже был прикол с коленом на Сепии. Родное откатало 25 т. км, открутилась гайка, что держит неподвижную щека вариатора и обрезало шлици. Купил коленвал СЕЕ. Обнаружил, что на шатуну нет отверствия для смазки сепаратора. Так и поставил. Накатал уже 8 т. км. Пока не стучит. Коренные подшипники родные,но  уже есть незначительный люфт.

А чем плох родной карбюратор, что нет винта качества смеси? Зачем утруднять регулировку, поставить иглу на среднее деление, правильно выставить уровень в поплавковой камере, отрегулировать електрообагатитель и ездить. У меня никогда небыло проблем с карбом. ЦПГ 41.75 , трансмисия сток, расход 4л на 100 км, максималка 70 км.ч.

У меня на китайском тоже магниты закрытые. На родном открытые .... были ) Вот это и хреново, что закрытые - не видно что там внутри, сколько магнитов и как они расположены. С весны буду искать родной колокол, все таки китай с японией не хотят нормально дружить.
Родной нет смысла клеить, шваркнулся метров с 2х в смотровую яму об кувалду - два магнита вдребезги.

Коленвал mototech, тоже без  отверствия  - четвертый сезон, полет нормальный.

Ничем, главное не лезть кривыми руками ))

ЦПГ 44.5, город около  2.6 - 2.7 л, трасса 2.2 - 2.3л100км. Крым 400 км - 9л ))
Больше 50-55 кмч (кроме экстренных случаев) стараюсь не давать, может от того и колено столько живет ))

Согласен, и у меня при скорости 40-50 расход до 3 л. Но я еду почти на всю ручку газа, выходит около 4 л.

В принципе я тоже хочу это проверить опытным путем, сначала купить генератор а не получится взять уж затем магниты. И очень хорошая идея есть, прикупить пузырь и попросить у соседа раздербанить его адресса.

Ты что серьезно на нем в Крым ездил ?

Я так проверял! Купил генератор 3+1, поставил, запустил двигатель сгоремпопалам, но когда даеш газу двигатель глохнет и из трубы пламя херячит. Купил магнит поставил и скутер начел правильно работать, потом как оказалось при скорости 20км скутер начело дергать. На одном из форумов мне посоветовали купить катушку зажигания, купил китайскую, решил прозвонить а она мертвая и она отправилась в мусарку. Купил тайванськую, прозвонил(все ок) поствил ее и таже самая хрень 20км и скутер дергаеться. После етого всего у меня здали нервы и я выбросил в мусорку все что покупал. В итоге я нашол б/у японский  генератор 10+1, поставил и о чюдо все работает как чясики. До 40 км розогнался и все ок(просто обкатка).

Вполне серьезно.У меня на аве два скута, мой и братика - оба побывали там )) Причем на китайчике мы ездили вдвоем на одном )) Фотки остались только с китайцем - а с моим фоток нет, полетел жесткий на компе и все что было на нем.
Найду выложу.
----
Нашел те что выкладывал здесь уже.
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=947732&page=1

Хеви метал братья и сестры. Помогите пожалуйста советом. Сделал кап.ремонт движка сепии, то есть заменил поршневую, сальники, прокладки, лепестковый клапан, свечку NGK 6 и переприссовали колен вал. Все собрал, и решил попробовать сегодня завести. Но не в какую не получается. Лил и бензин под головку, и тряпку в воздушный фильтр засовывал но даже и дымком в гараже не запахло. Не знаю что и думать, может из за холода.

Компрессия нормальная? если бензин под головку не помог. может нет искры? проверь искру. если есть поставь старую свечу. у многих такая проблема после капиталки не заводится. я перебирал свой мотор собрал, все работает, только тяга слабовата была. новый мельник со стороны генератора травил. поставил старый и все нормально стало.

если есть искра,посмотри возможно перепутал местами провода на катушке(если клеммы уже переделаны и стоят 2 одинаковых) искра может быть,но не заведется. и если лил бенз под свечку,то заводить нужно с полным газом.

Да искра есть, свечи менял, провода на катушке тоже. Кстати как правильно провода должны стоять. И почему после капиталки не заводиться что ему нужно, и что такое старый и новый мельник?

скорее всего опечатка не *мельник*, а сальник. на катушке одна клемма шире,вторая чуть уже. пробуй сними воздухан, шприцом бензы в карб при открытом дросселе 1.5 кубика бензы и заводи лапкой с полным газом.

Фото оценил. водоросли были тебе к лицу! Кстати сегодня движок поставил на раму и навсяк случай решил проверить генератор. Собрал схему, крутнул и ..... ИСКРА! И это при 40 ом на катушке. Завтра верней сегодня куплю фильтр для бензина попробую запустить и отпишусь. В этом году не собираешся на море.ребята на форуме планируют поездку.

Сегодня все это дело почистил и продул, но не помогло! Умаялся я уже с этим мопедом!!! )))

Добрый день, у кого техника с движком А404, тоесть четерёх тактным с прыском, как этот движок хороший или проблемный, говорят что проблемы со прыском, и что на нём пластиковый распредвал, это правда или чей то бред.