Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

спс

и еще у меня сегодня была замечена хрень)
что мопедка как то тупит немного
даю газ в пол до 20км он еле набирает потом рывок)
пробывал регулировать карб там у меня 1 болт
если кручу в лево то пропадает холостой в право повышеные обороты
настроил его отлично, холостой работает стабильно)
И еще одна херь-он простоял всю зиму без цпг так-как вылетело стопорное осенью и я забил на него)
и вот сезон сделал вроде сделал отлично))) но [мат] там
раньше летом когда со стоянки забирал пол оборота и он заводиться на повышеных оборотах прогрееться  обороты понижаются,
а сейчас когда туркаю его такого нет только с подгазовкой прогреваю иначе глохнит
но когда я собирал его я не чистил карб может это из за него?
       

Люди помогите          
Все плохо
Утром пошел к мопеду начал дергать ножку он завелся, секунды 3 по работал на холостых и заглох
я увеличил на карбе холостые вроде чуть луче.
но все ровно он глох, я дал газу он тут же заглох.
кароче ситуация такая на холостых работает, а как только даю газу он сразу тухнет.
Мои действия были таковы: почистил карб,фильтр,произолировал провдки,почистил соединения массы.
в итоге та же фигня!
крутил болт холостых. кстате  у меня он только 1 почему???везде смотрел только 1 болт. качество смеси я не нашел(
ну кароче то что я крутил ето до жопы
и вот взял заткнул фильтр тряпкой и чудо он заработал как новый! газ даю обороты набирает холостой есть.
Только тряпку вынимаю он по техоньку начинает глохнуть, я жму газ и он резко заглох!!!! что это????    

Привет.Болт у тебя один.В место болта качества у тебя воздушный жиклер.А проблема твоя в том что жутко бедная смесь.Бедная смесь может быть от настройки карба.Отсуствие иле не пропитанный фильтр.Подсос воздуха.В том числе и через сальники коленвала.Так же попробуй залить свежего бензина.Если он у тебя прошлогодний.

и что с этим жиклером делать?? как его настроить??  Сальники новые 75км отходили

Жиклер отколиброван и не настраивается.Тем более что жиклер на сузе и винт качества в основном влияют на режим холостого хода и переходной режим.Основная регулировка качества смеси.Это положение иглы и размер главного жиклера.Короче ищи причину бедности смеси.

знал бы, как ее найти((
может иглу поднять? или опустить?

посмотри лепестковый клапан, у меня тоже такая похожая проблема была как только поменял его стало намного луче заводится

Чтоб обоготить нужно поднять.Но я все же думаю где то подсос.

Ещо забыл добавить что на сузе очень большое влияние оказывает уровень в попловковой камере.Липестковый есть смысл посмотреть но я думаю что дело не в нем.

подсос воздуха может быть и на лепестковом клапане из за неплотного прилягание лепестков к корпусу, проверь лепестковый клапан.

спасибо все проверю. наверно все таки игла или уровень.
подскажи мне как уровень настроить,а то я нуб в этом.
лепестковый я японский брал 1000км назад.

Прежде чем настраивать уровень ты его проверь.Для этого нужно сливную трубку с карба приподнять свободный конец трубки к карбу и открыть сливноц винт.В ТРУБКЕ ПОЯВИТСЯ БЕНЗИН.Он покажет сколько в карбе.Для точности нужно несколько раз крутонуть движок для компенсации бензина в трубке.Нормальный уровень это где то в месте сойденения половинок карба.Подсос проще найти с помощю брызгалки с мыльным раствором.Брызгать есть смысл только на заведенном.Пузыри укажут подсос если он есть.

вряд ли будет подсос. я герметиком намазал соединение карба

Ты так и не сказал как поживает воздушный фильтр.И плавуют ли холостые обороты на прогретом движке.Короче попробуй то что посоветовали .Потом будем думать дальше.

Привет всем! У меня такая проблема,купил Suzuki Sepia RS не находу, поменял коленвал и подшипники... завелась один день поездила, на следующий день уже не заводилась, снял карб прочистил, промыл воздушный фильтр... и всё равно ничего... выкручиваю свечу, а она не бензом залита а маслом и чуть бенза( но большинство масла), в бак мала не добовял!незнаю чё и делать.... думал чё то в варике,раскрутил, а там сальник был выпавший, может из-за него?? и ещё из-за чего может свечу заливать маслом?? и у меня такое чувство что бенз не поступает из за вакуумного насоса, может его воообще снять и соединить напрямую? и ещё когда завадился дико каптил мин 15, а потом перестовал...  Вышы варианты предлагайте плиззз!!!...     И хотел спросить подойдёт ли к Сепии китайский карб а то я на него грешу, если подойдтё то как его установить?? у меня щас микуни стоит без регулировок...

я разобрал карб, добрался до иглы но она не регулируеться.

она там как то как одно целое, не как у дио.

С этим понятно.Есть на сузе карбы где  регулируется а есть карбы где нет.На твоем карбе наверно и попловок не регулируется.Значит дело видать не в карбюраторе.Напиши с чего у тебя проблема возникла.И искал ли ты подсос воздуха.Стабильны ли обороты холостого хода при прогретом движке.Есть ли воздушный фильтр.Свежий ли бензин.

подсос вуздуха я не искал так как я только не давно калол движок и все отлично собрал. фильтр есть прочишеный. без фильтра он вобше не заводиться. холостой не стабилен сегодня можно сказать он пропал. Хотя нет когда я карб сегодня опять полностью перебрал минут 5 он стабильно прогревался даже газовал норм без тряпки. но потом после прогрев та же  но холостой пропал.
проблема возникла так : это было на прошлой недели утром я вышел на стоянку начал заводить, прогрел газую он жестко тупит при старте но когда выше 25 резкий рывок. доехал до бабушки ето где то 2км оставил под окном на час.
Но пошел дождь и я не заметил. Ну я подождал пока закончиться дождь вышел на улицу начал туркать его.
и кароче без заткнутого фильтра он не заводиться.