Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання. - форум MOTO.com.ua

19.01.2009 р.

Показати повідомлення

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Ответы на самые частозадаваемые вопросы.....(если есть замечания пишите) (вся информация взята от людей которые узали эти зпч....если вы купили что-то из списка и эта деталь оказалась не качественная то автор и пользователи данной темы не имеют к этому никакого отношения!!!
1.Какую свечу и с какой маркировкой ставить.(Ngk bp6hs) 35 грн
2.Самая нормальная поршневая я имею ввиду замену стандарту (СЕЕ.) (290грн,65 кубов)
3.Размер ремня оптимальный.(16.6 на 668) 90 грн
4.Какое масло льете.Castrol-Elf (только не ликви моли!!!!!) 65-80грн.
5.Какое трансм.масло лить.(Тад-17) 25 грн
6.Аморты....замену стандарту.(эээээыыыыээээ нет ответа)
7.Вес роликов....кто какие ставил и что это дало.(16*12 6.5) в зависимости кому что или старт или макс.
8.Компрессия должна быть 10
9.Подшипники коленвала
Со стороны генератора 47х20х14
Со стороны варика 52х25х13

не стоит ездить быстрее....
чем летает твой ангел хранитель...

Все о Suzuki Sepia --->
www.moto.com.ua/forum.php?id=220905

Сообщество Пенсионеров 19+ ...

http://img.userbarz

Змінено: 11.06.2012 р., djovan

VladimerTD

16.07.2011 р. відповів для Faust87

не гони,зачисти половинки наждачкой,и маленьким слоем нанеси герметик, склей ,и все будет нармально,а как с сальниками дела обстоят?

[url=http://www.youtube.com/user/VladimerTD?feature=mhum]Канал YouTube -Владимир Талдаев

Змінено: 16.07.2011 р., VladimerTD

VADUHA

16.07.2011 р. відповів для Faust87

мопеды были совецкого происхождения? ну у всех то все закупорено на герметике

Там не только мопеды и мотоциклы происхождения ссср,я спорить не буду,но от паранотовой прокладки хуже не будет.

Если прокладки небыло то я бы ставить не стал.Хуже может быть легко так как появится возможность горизонтального люфта коленвала и подшипников.

Faust87

17.07.2011 р. відповів для VladimerTD

не гони,зачисти половинки наждачкой,и маленьким слоем нанеси герметик, склей ,и все будет нармально,а как с сальниками дела обстоят?

Вроде норм,но до кучи стоит поменять.

Змінено: 17.07.2011 р., Faust87

dimaz3452

20.07.2011 р.

Ребят, подскажите как поменять подшипники коленвала. Знакомый говорит, мол нагревать там что-то надо, охлаждать в холодильнике... бррр!
Старый подшипник вытащил из картера без проблем, так может и новый туда просто "воткнуть" да и всё? 01_smile

Змінено: 20.07.2011 р., dimaz3452

pusk

20.07.2011 р. відповів для dimaz3452

Ребят, подскажите как поменять подшипники коленвала. Знакомый говорит, мол нагревать там что-то надо, охлаждать в холодильнике... бррр!
Старый подшипник вытащил из картера без проблем, так может и новый туда просто "воткнуть" да и всё? 01_smile

Поставь картерину на солнце, подшипник в холодильник на 10-15 мин. и подшипник войдет нажатием пальцев..

dimaz3452

20.07.2011 р. відповів для pusk

Ребят, подскажите как поменять подшипники коленвала. Знакомый говорит, мол нагревать там что-то надо, охлаждать в холодильнике... бррр!
Старый подшипник вытащил из картера без проблем, так может и новый туда просто "воткнуть" да и всё? 01_smile

Поставь картерину на солнце, подшипник в холодильник на 10-15 мин. и подшипник войдет нажатием пальцев..

Благодарю! С установкой всё понятно, но тогда как снять подшипник, не повредив ни его, ни картер?

Змінено: 20.07.2011 р., dimaz3452

pusk

21.07.2011 р. відповів для dimaz3452

Ребят, подскажите как поменять подшипники коленвала. Знакомый говорит, мол нагревать там что-то надо, охлаждать в холодильнике... бррр!
Старый подшипник вытащил из картера без проблем, так может и новый туда просто "воткнуть" да и всё? 01_smile

Поставь картерину на солнце, подшипник в холодильник на 10-15 мин. и подшипник войдет нажатием пальцев..

Благодарю! С установкой всё понятно, но тогда как снять подшипник, не повредив ни его, ни картер?

если подшипник в утиль, то можно спокойно выбивать (аккуратно) с внутренне стороны в наружную..

dimaz3452

21.07.2011 р. відповів для pusk

Ребят, подскажите как поменять подшипники коленвала. Знакомый говорит, мол нагревать там что-то надо, охлаждать в холодильнике... бррр!
Старый подшипник вытащил из картера без проблем, так может и новый туда просто "воткнуть" да и всё? 01_smile

Поставь картерину на солнце, подшипник в холодильник на 10-15 мин. и подшипник войдет нажатием пальцев..

Благодарю! С установкой всё понятно, но тогда как снять подшипник, не повредив ни его, ни картер?

если подшипник в утиль, то можно спокойно выбивать (аккуратно) с внутренне стороны в наружную..

А если нет? 01_smile

И ещё можно вопрос: если подшипник провалялся в гараже и немного засорился песком, то он уже непригоден или его можно как-то почистить? Если можно, то как?

pusk

21.07.2011 р. відповів для dimaz3452

Ребят, подскажите как поменять подшипники коленвала. Знакомый говорит, мол нагревать там что-то надо, охлаждать в холодильнике... бррр!
Старый подшипник вытащил из картера без проблем, так может и новый туда просто "воткнуть" да и всё? 01_smile

Поставь картерину на солнце, подшипник в холодильник на 10-15 мин. и подшипник войдет нажатием пальцев..

Благодарю! С установкой всё понятно, но тогда как снять подшипник, не повредив ни его, ни картер?

если подшипник в утиль, то можно спокойно выбивать (аккуратно) с внутренне стороны в наружную..

А если нет? 01_smile

И ещё можно вопрос: если подшипник провалялся в гараже и немного засорился песком, то он уже непригоден или его можно как-то почистить? Если можно, то как?

если нет, тогда делал как вариант греть картерину потом пшикал айс-спреем на подшипник и быстро вынимал..еще можно съемником вытянуть, да масса способов есть..
PS^ тот подшипник можно хорошо вымыть, продуть компрессором..и будет гуд, если он в хорошем состоянии..

Fighter

22.07.2011 р.

Здравствуйте ребята, я тут новенький, собственно есть куча вопросов.ю но давайте по порядку:
1. Сколько сальников вообще в двигателе?(купил ремкомплект а там их аж 9 штук)
2. Проблема такая: скут на холодную работает стабильно есть моща, компрессия 12-13, но вот какая ситуация как только скут нагревается сразу пропадает мощность, т.е. он по прямой разгоняется до 65-75 плавно а вот вгору ехать нежелает, такое чувство что я пытаюсь выехать на отвесную стену 01_smile

, при старте без переднего тормоза можно удержать скут ногами без особого напряга.
Вобщем спасибо что выслушали, надеюсь на помощь

pusk

22.07.2011 р. відповів для Fighter

1. Сколько сальников вообще в двигателе?(купил ремкомплект а там их аж 9 штук)

тебе понадобятся 4 (3 для кол.вала (1 со стороны генератора 2 с стороны вариатора) и редуктор..

2. Проблема такая: скут на холодную работает стабильно есть моща, компрессия 12-13, но вот какая ситуация как только скут нагревается сразу пропадает мощность, т.е. он по прямой разгоняется до 65-75 плавно а вот вгору ехать нежелает, такое чувство что я пытаюсь выехать на отвесную стену , при старте без переднего тормоза можно удержать скут ногами без особого напряга.

посмотри глушитель, возможно проблема заключается именно в нем. 66_pardon

Fighter

22.07.2011 р. відповів для pusk

Почему тогда на холодную есть тяга? Я так понимаю если был бы забит глушитель небыло бы тяги не на холодную не на гарячую.
А остальные сальники зачем нужны? куда они ставятся?

VADUHA

22.07.2011 р. відповів для Fighter

Здравствуйте ребята, я тут новенький, собственно есть куча вопросов.ю но давайте по порядку:
1. Сколько сальников вообще в двигателе?(купил ремкомплект а там их аж 9 штук)
2. Проблема такая: скут на холодную работает стабильно есть моща, компрессия 12-13, но вот какая ситуация как только скут нагревается сразу пропадает мощность, т.е. он по прямой разгоняется до 65-75 плавно а вот вгору ехать нежелает, такое чувство что я пытаюсь выехать на отвесную стену 01_smile

, при старте без переднего тормоза можно удержать скут ногами без особого напряга.
Вобщем спасибо что выслушали, надеюсь на помощь

У меня компрессия 7 и работает отлично.В компрессию 13кг мне верится с трудом.Темболее что идеальная компрессия 10.Интересно ты мерял на холодную или горячию.Киком или стартером.По поводу твоей проблемы может быть богатая или бедная смесь.Тянет пока работает обогатитель.По поводу боязни горок то тут скорее всего проблема в роликах.Они слишком тяжелые у тебя.

zxdx1

22.07.2011 р. відповів для Fighter

Здравствуйте ребята, я тут новенький, собственно есть куча вопросов.ю но давайте по порядку:
1. Сколько сальников вообще в двигателе?(купил ремкомплект а там их аж 9 штук)
2. Проблема такая: скут на холодную работает стабильно есть моща, компрессия 12-13, но вот какая ситуация как только скут нагревается сразу пропадает мощность, т.е. он по прямой разгоняется до 65-75 плавно а вот вгору ехать нежелает, такое чувство что я пытаюсь выехать на отвесную стену 01_smile

, при старте без переднего тормоза можно удержать скут ногами без особого напряга.
Вобщем спасибо что выслушали, надеюсь на помощь

похожая песня была и у меня когда у меня была сепия но проблема оказалась бональная подсос воздуха...

Fighter

23.07.2011 р. відповів для VADUHA

Значит попорядку:
Температура двигателя была замеряна 92 градуса по С, замер компресии был произведен стартером и с открытой ручкой газа показало 13, второй замер был произведен сразу же после первого стартером и с закрытой ручкой газа, показало 12. Далее....
Ролики весом 6 гр.
Еще, ребята подскажите номера подшипников на коленвале? у меня разбит со стороны генератора, надобы сменить, а колоть двигатель нехочется, пока не куплю подшипники, потому как если в селе их нет то останусь без колес.
Вот мой мопед, чтоб знать какие подшипники для етого мотора

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

VADUHA

23.07.2011 р. відповів для Fighter

Значит попорядку:
Температура двигателя была замеряна 92 градуса по С, замер компресии был произведен стартером и с открытой ручкой газа показало 13, второй замер был произведен сразу же после первого стартером и с закрытой ручкой газа, показало 12. Далее....
Ролики весом 6 гр.
Еще, ребята подскажите номера подшипников на коленвале? у меня разбит со стороны генератора, надобы сменить, а колоть двигатель нехочется, пока не куплю подшипники, потому как если в селе их нет то останусь без колес.
Вот мой мопед, чтоб знать какие подшипники для етого мотора

Компресию мерил правельно .Насчот подсоса воздуха вполне возможно.Ролики как бы нормальные.Хотя у меня перестал боятся горок толко на 3 по 6 и 3 по 3.Подшипники в гараже. Если некто не подскажет то Вечером отпишусь.Независимо от внешнего вида все подобные мопеды имеют практически одинаковые моторы.К стате избыточная компрессия возможна из за нагара.

Fighter

23.07.2011 р.

На новых кольцах откатал примерно 500-700км нагар на головке счищал войлочным кругом, после полировка пуховиком.
Если подскажеш номера подшипников, буду очень признателен.

VladimerTD

23.07.2011 р. відповів для Fighter

купи 204 подшибник на правую сторону, ну или купи так званые "японские" за 120 грн ,левый де вариатор 105 помоему

[url=http://www.youtube.com/user/VladimerTD?feature=mhum]Канал YouTube -Владимир Талдаев

Lexusgl

23.07.2011 р.

Перебрал движок и после сборки еле завел, холостой держить, но под нагрузкой не набирает обороты. Что смотреть?

vitaxa1507

24.07.2011 р. відповів для Fighter

Еще, ребята подскажите номера подшипников на коленвале? у меня разбит со стороны генератора, надобы сменить, а колоть двигатель нехочется, пока не куплю подшипники, потому как если в селе их нет то останусь без колес.
Вот мой мопед, чтоб знать какие подшипники для етого мотора

Подшипник коленвала 52*25*13 мм SEPIA/ADDRESS со стороны варика
Подшипник коленвала 47*20*14 мм SEPIA/ADDRESS/LET'S со стороны генератора

Со стороны генератора легко подбирается российский или наш аналог(по размеру),со стороны варика только импортный,наших таких не встречал.Есть наши подшипники,но размер не
52*25*13,а 52*25*14(на 1 мм толще).