Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

хм не пробывал да и не видел как говориться и не присутствовал.....так что не дам тебе объективного ответа....думаю если нет прочесать может че-то подчитаеш по этому поводу...


П.С если завел мопед проездил немного....утром под ним небольшая лужа масла....это накрылс (лась).....

жду ответов

Вариант 1: Слетел шланг подачи масла
Вариант 2: Слетел тройник подачи масла на подшипники и ЛК
Вариант 3: Дырка в глушителе
Вариант 4: вытекло из редуктора
О как

У меня на старом глушителе была дырочка...Через нее и капало масло с бензом. За неделю (если просто киком гонял, не заводил) лужица набегала.
А вот была реально лужа, когда проездил по дорогам полям и слетел тройничек и масло вместо ЛК и подшипников лилось на двигатель, а оттуда вниз.
Кстати, когда менял поршневую и заодно все прокладки, узнал почему слетал тройник - стояла прокладка на ЛК, которая закрывала отверстия на подшипники, оставалось только 1 в сам ЛК. за счет давления масла трубочки легко слетали (несмотря на то, что я их проволкой привязывал и все такое). Но это мой частный случай

привет всем. у меня adress 50 только европейской сборки (испания) другое название ap 50 . двиг ad50 и все что не связано с двигателем совсем другое. так вот передний тормоз у мя дисковый но одинарный . а ето при неакуратном или экстренном торможении приводит к  вывороту руля в ту же сторону где суппорт. я за 5лет пару раз обжегся не на шутку. так что не очень советую за дисковым тормозом передним гнаться а тем более переделывать что-то в тормозах. а самое главное я думаю в первую очередь надо безопасности внимания больше уделять а не скорости ведь мастера по ремонту нашего собственного тела совсем никакие.  ps: из своего опыта. чтоб не снимать постоянно впускной патрубок карба при принудительной заливке бензы я просто просверлил нарезал м6 резьбу и поставил барашку винт возле лепесткового клапана. теперь капнуть топливо не составляет много труда и можна проверить есть ли разряжение до клапана икакое оно. потом еще чегото буду дописывать. спасибо прочитавшим

Откручиваешь эти два болта и там заслонка с иглой, и обогатитель...

И у меня вопросег: У кого на каком положении стоит игла в карбюраторе?
Как то он странно себя ведёт, а снимать его на Сепе это капец.... Но надо что решать...