Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

на 17..
с приличным не надо..сорвет резьбу на валу.. маховиком называется...необязательно..

Уменя 80сс .

У меня почему то стоит на 18,на 17 головка не налазит.Гайка не менялась.Не ,ну не со зверским усилием,а с нормальным.Иначе чревато откручиванием гайки,это тоже было, проходил.Как раз выходил на затяжной подъем и вдруг -трынь,бах,дзинь,даешь гари а не едет.Снимаю крышку-оказалось не дожатой эта гайка.Вдобавок неподвижная щека варика болталась вместе с крыльчаткой,а крыльчатка в свою очередь лупила по пружине полумесяца.Так что лучше чучу пережать чем недожать.Да я то знаю,просто объяснил так что б попонятней и без лишних вопросов типа :"А что такое маховик и где оно приклеено?" После того случая с гайкой,для меня теперь обязательно все что стоит на валу  

Ребята, получилось!!! Сегодня наконец-то завели скутер, почему - сам не знаю. В общем дело было так: купил "Быстрый старт", поднял кикстартер, чтобы сломаные зубья полумесяца не учавствовали в процессе кика, вот таким образом:


А далее просто брызгал этот спирт и крутил кикстартер. Но, конечно же, за успешной "заводкой" последовали новые проблемы: во-первых, поработав 5-10 минут скутер глохнет и никак не заводится пока не остынет, во-вторых, маслонасос то ли работает, то ли работает через раз, даже иногда слышно как поршень начинает скрести цилиндр, возможно это и есть причина ситуации "во-первых". Вот думаю может поршень ещё как бы не обкатался...

Да, записал видео работающего двигателя, посмотрите, послушайте, может ясно станет что, где и не так: http://www.youtube.com/watch?v=O9xicUm-lsE
Завтра планирую купить ремкомплект для карбюратора и новый полумесяц. Отталиваться буду потом уже от этого.

добавляй масло в бензин..испортишь ЦПГ..

Сто пудов,только хорошее масло.Этот двиг любит хорошее масло и бенз,будешь лить всякую бодягу долго не проживет и отомстит в любой момент.

Хотите сказать что всё дело в масле? И глохет из-за этого?

Если заводил а масла не было,то как думаешь- мотор будет нормально работать и долго на сухую?Добавь масло в бенз, грамм 50 на литр.Заведи и дай поработать на холостых минут 10.Загляни в маслобачек,может у тебя там вообще масла нет.Проверь маслонасос,при работающем двигателе скидываешь с него две тонкие трубочки подачи масла,через каждые 3-5 секунд должна выходить капля масла,по очереди,то из одного то из другого канала на маслонасосе(естественно при наличии масла в бачке).

Масло лил и в бензин, заливал и в сам цилиндр, потом заводил скутер и ждал минут 5-10 - он дымел, масло сгорало, но потом всё равно глох. А вот за маслонасос спасибо, знаю теперь как проверить его работоспособность. В гараже буду - проверю!

А кроме масла есть ещё какие возможные причины?

На той фотке где скут заведен видно пятно под ним.Это что-бенз?Если да-то переливает карб,выставь уровень в поплавковой камере.Из за перелива будет плохо заводиться(или не заводиться если сильно льет),глохнуть не успевая выработать весь натекший бенз.

Бензин. Я давно писал, что он переливает. Но когда скутер в заведённом состоянии, то безнин с той сливной трубочки снизу не капает. Я подгибал лапку на поплавке, капать меньше стало, но всё равно капает... Что делать?

отрегулируй уровень с помощью прозрачной шлангочки.одень ее на сливную трубку и подними вверх,покикай раза 3-4.если уровень поднимется выше половинок карба,опять подгибаешь лепесток на поплавке.в общем должен добиться что б уровень бенза был не выше половинок карба.можно на чуть чуть ниже.

Ясно, спасибо. Сегодня-завтра попробую.

Но из-за этого мне кажется он бы не глох... В заведённом состоянии бензин же не капает. Может с ЦПГ чего?

На соседних форумах вычитал, что возможный вариант - плохо прикрученная голова к цилиндру. Может такое быть?

Скутеристы привет!!!!!!)))Кароче такая вот проблема : скут тупо не тянет,даже без нагрузки.Карб mikuni-знаю что г*вно,потому что настроить его нереально!До сегоднешнего дня скут ездил как обычно 60 км/ч!Щас он не едет даже 5 км/ч!Компрессию не мерял! Подскажите какая должна быть кампрессия?Что мне с этим скутом делать ?Скут suzuki sepia zz.Помогите плиззз!Заранее спасибо!

Воздух наверное просасывает где-то, перетяни головку на цилидре, проверь все прокладки, карбюратор на наличие "дыр". А MIKUNI - один из лучших, на мой взгляд.

сегодня полностью перебрал карбюратор прочистил продул,нифига!!!ща пробывал заводить скутЖзавелся как обычно без проблем!но обороты ненабирает!чучуть по дрору прокатился и потом скут опять умер((((!

вот поискал в инете и вот что нашел http://begemoto.com/index.php?productID=3398&sent=yes#inquiry
стоит ли брать?у меня еще что что звенит в двигателе,я думаю игольчатый подшибник!ЦПГ я думаю мне надо срочно менять так как лично я на нем уже 2 круг на спидомерте матаю!я так думаю у меня чтот с карбом!подскажите плиз!

Сними кожух обдува цилиндра и глянь не сифонит ли прокладка между головой и цилиндром.Если есть потеки масла,дожми головку,или поменяй прокладку.А вообще думаю нужно снять цпг на ревизию,как говорится "вскрытие покажет".Ну и если там все норм,сам будешь уверен.

Скорее нет. Всё же по переливу вы были правы, и это радует - есть причина, есть что исправлять. Сегодня скутер вообще захлёбывался и не заводился. Завёл всего 2 раза и на низких оборотах глохнет и всё. В общем, посмотрите видео и всё станет ясно: http://www.youtube.com/watch?v=n0ivhV4avvM

Карбюратор принёс домой, займусь поплавком.