Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

поплавок мог оттопыриться от наклона и заливает его

Ну ИМХО после переборки карба он бы было норм. Я думаю, что дело в маслонасосе ибо свеча реально выглядит вот так

Может там сальник на насосе прохудался, если он там есть...И заливает масло в кривошипную камеру, на хондах такое бывает

ИМХО вариант. Завтра посмотрю. СПС

Ядумаю дело не в маслонососе.скорее проблемы в карбе.сильно богатит.может подзобит воздушный жиклер который стоит вместа винта качества или нарушен уровень в попловковой камере.А вобще первый раз слышу чтоб ложили мопнд набок для снятия колеса.темболее я колесо шнурком заклееваю за 5 минут без разбора.

Нееет,отпадает.Привод маслонасоса стоит между двумя сальниками на коленвале(со стороны вариатора),если даже хана сальнику на маслонасосе,сальник колена не даст попасть маслу в картер.

А у меня дела всё хуже и хуже. Во-первых, сходил сегодня в гараж посмотреть кик-стартер, и когда я якобы его "направил"  и пару раз потопал, то кикстартер стал тупо прокручиваться, не захватывая за собой коленвал. Сперва подумал, что просто с полумесяцем беда какая, но что увидел позже было печальней:  выделенная штука крутится в обе стороны очень легко, а до этого руками крутить её было практически невозможно в любом направлении.


Во-вторых, когда снял крышку вариатора, то потерял заклёпку, всё это держит на оси. (тоже есть на фото)

Вопрос: как направить кикстартер и что делать с этой заклёпкой? Может какую замену можно сделать? Да, полез я туда по той причине, что кикстартер не всегда (а точнее - почти всегда) не возвращался и ходил с таким хрустом. Я думал это полумесяц, в принципе так и думаю, взгляните:

Сделай фотки отдельно той  ШТУКИ что что ты выделил красным и и шестеренки которая одевается сверху(только фото с обеих сторон )и выложи сюда.Полумесяцу хана,однозначно под замену.Заклепка-это стопорное кольцо,можна заменить на время медной проволочкой диаметром около 1 мм сложенной вдвое и зажатой плоскогубцами в канавке вместо него(я второй сезон с проволочкой,стопорное тоже где то засеял).

Хорошо. Фото сегодня вечером будет, но всё же что такое может слеучиться, что эта вот выделнная штука крутится в обе стороны, а вал вместе с ней - нет? Зубья там не сорваны - всё проверил, прокручивается именно эта штука, а ось колеванала стоит на месте. По стопорному кольцу спасибо большое. Полумесяц значит тоже сегодня куплю.

"Она состоит из 2ух половинок.Сними верхнюю половину,под ней гайка,её тоже скручивай и снимаешь нижнюю половину.Нижняя половина сидит на валу на шлицах,просмотри шлицы и на валу и на нижней половинке,если шлицы слизаные (а скорей всего да)то из за этого и проворачивается(а может просто гайка была не дожата),делай фотки и сюда,бум смотреть и думать.А вообще фотки делай по любому.

Может когда скут лежал на боку залило камеру сгорания и свечу маслом,появились пропуски искры ,отсюда и траблы с оборотами.На больших валит нормально(искра есть всегда),а на малых и средних(пропуски искры)тупит и нет  нормального холостого.В итоге не дожигает смесь,а значит и масло,и чем дальше тем больше масла скапливается и срет свечу.Попробуй подкинуть другую свечу,или эту вычухай.       П.С. маслонасос не регулируется.

Фото сделал сегодня утром. Вторую половинку видимо не сфотографировал... вечером выложу. По этим что скажете?

Итак, сходил в гараж, всё подробно посмотрел (в плане работы кикстартера) и понял как он устроен. Прокручивалось банально из-за того, что эта "штука" вылезла со шлицов, потому что там ну очень маленькое расстояние, за что можно "зацепиться". В общем, с этим разобрался. Но возникли ещё вопросы: поставив всё на свои места и дойдя до установки пружины и стопорного кольца. Кстати, его я сделал сам, т.к., как уже писал ранее, оригинальное утерял где-то на полу. Так вот, установив это всё я проверил крутится ли храповик в правую сторону (возврат кикстартера) и... нет. То ли пружина каким-то чудным образом загнулась и теперь оставляет намного меньше места для хода храповика по "зубцам", то ли сама ось вала куда-то сдвинулась в глубь, и опять же оставила мало места для храповика, в общем, не знаю! Но вот если предпоследнее кольцо перевернуть наоборот, то храповик ходит нормально. Подскажите. Фото прилепляю.

И ещё вопрос: может ли скутер просто не заводиться из-за того что действующий ход кикстартера очень маленький, т.е. половину зубьев полумесяца просто прокручивает. Знакомый сказал, что старому скутеру нужны для начала приличные обороты, а с таким кикстартером этих оборотов мне никак не добиться. Вот и думаю стоит ли покупать новый полумесяц и пробовать заводить его или завтра же попытаться завести дрелью? Кстати, можно ли завести скутер дрелью без гаечной насадки на генератор, а например заводить со стороны кикстартера?

Я же тебе описывал как завести с дрели именно со стороны кика.Это то что на фотке на ладони вместе с пружиной и стопорным?Чето пружинка странноватая.Жесткая сильно?Еще вопрос,когда варик ставил на место,ты его на шлицы одел?

Свечу меняли и не раз. Может покататься на скоростях выше среднего, что-бы дать просраться?

Ща пошел глянул у себя,пружинка у меня стоит не такая.Попробуй укоротить пружинку на 1 виток,похоже она сдавленна до конца и не дает выйти зубцам из зацепления.Шестеренка под пружинкой должна при оттягивании на себя ходить свободно,при отпускании становиться на место.Если свободного хода нет,возврата кика тоже не будет.Вот тебе и причина погрызенного полумесяца,а возможно и не заводки моторчика.он только схватил,ты отпускаешь кик и в обратку останавливаешь мотор еще и грызешь зубья на полумесяце.В общем или укороти эту или подбери другую пружинку,с учетом свободного хода шестерни под ней.     Вот,нашел рисунок,смотри : 13 - левая втулка кик-стартера, 14 - ведомая шестерня кик-стартера.С нормальной пружинкой  шестерня14 при прокручивании её по часовой должна проскакивать на своих зубцах и зубцах на  втулке кик-стартера13 .

Попробуй покатайся,вдруг прорвет.Маслонасос не смотрели?

Да. На последнем прикреплённом фото видно как я его перевернул. На вашей картинке он называется втулка (16).   И вроде бы она действительно ставится наоборот, а не как на том фото, где я отметил красными стрелками. Посмотрите у себя, пожалуйста. Ну и вот если втулку поставить наоборот, то пружина как бы сможет больше сжаться и тогжа храповик ходит по зубцам хорошо.


На шлицы одел... Но вот посмотрев вашу картинку вижу, что у меня нет шайбы (11) под гайкой (12), а поэтому гайка закручивается сразу вглубь правой втулки (10) и её никак не затянуть. И поэтому, думаю я, вариатор на шлицы одет лишь частично, и пружине отделяется меьше места на оси вала, а храповик в свою очередь из-за этого не может свободно крутиться. Нужно ли затягивать гайду или достаточно закрутить руками? Если нужно, токак?


Всё же ранее кикстартер возвращался нормально, но не всегда конечно... По фото у меня нет крыльчатки вентилятора (9). Она очень важна?

Гайку затягивай хорошо,не от руки.Берешь головку на 18(без воротка)одеваешь на неё,разводным ключом (жабкой) крутишь головку и зажимаешь гайку с приличным усилием.Только вал нужно чем то застопорить,я обычно ставил ключ или отвертку между картером и шестерней стартера(самая последняя и самая большая на валу).Втулка 16 должна стоять именно так как на рисунке и на твоей фотке где ты выделил зеленым,смотри свой пост 2964 последнее фото.Шайбу под гайку нужно обязательно. Мой тебе совет ,поставь пружинку по мягче,из тоньшей проволоки.Можно без нее,но если попадется где то,поставь.