Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Так в чём весь гон: она проворачивается на втулке и не идёт.

Блин не ужели эти китайские тросики не могут прожить дольше 1-2 недели? или это после холодной зимы так? ппц.. я в шоке,надоело вечно менять одно и тоже,только все новое купил,поставил,все круто работает и  бац.. опять - двадцать пять!

Бывает! Я вон с вариком никак разобраться немогу

Окей.. тогда посоветуйте пожалуйста нормальную фирму тросика спидометра и сколько мне километров проходить ещё обкатку?

что я уже сделал:

5мин работал,5 отдыхал,10работал,10отдыхал,15работал,15отдыхал,20работал,20отдыхал,потом часа 3 стоял на холостых(немного крутилось колесо),потом при скорости 15-20км в час проехал порядка 50км,потом ещё часа 2-2,5 проработал на холостых и ещё где-то 10км проехал я со скоростью до 23км в час.

ну всмысле втулка та прикипела или приржавела! =) и не даёт снятся упорной щеке! а варик и щека крутятся себе у меня точно так же было! у меня тогда нервов не хватило я залил всё ВД40  и через время отвёрткой потдевал варик и с горем попалам снял!

Обкатка дело такое надо чувствовать двигатель и всё!   а тросик обычный бери только смаж маслом трансмисионным у меня тоже рвались постоянно пока не смазал новый=)  а раньше тока новый куплю и если не в тот же день так на следующий порвётся! я думал сначало что это потому что стрелка упирается в стело у меня регулярно но потом выяснилось что всего то надо тросик смазать! токо надо погуще масло!

Ого, пасибки! Короч мне теперь нужен новый варик?.

А обкатка у меня проходила яро1 км 30-40 ездил и после километров 200 он у меня уже сам бывало на поворотах в дрифт входил =) но это всё от поршневой зависит!

Ну пробуй на время залить втулку ВД40!  может и снимиться! но я тогда сразу купил мультивар=)  и радости моей небыло границ я начал делать по разгону китайски 150ки =) и максималка была за пределами родного спидометра=) а я та думал плохой дрын мне продали а оказалось на предпродажке мне грузы не меняли и ремень поскольку снять не смогли а он и так 60 ехал =)

Друзья! Подскажите, чего мапедка может не заводиться при минусовых температурах? При +5 и выше заводится как положено, с первого-второго дырка, но при 0 .. -5 ни в какую! пол часа дергать кик приходится, хоть ты тресни.

Карб чистил, свечка вроде в порядке (откручивал, коричневая).

Советуйте! =)

Может потому что скут не рассчитан на работу при минусовых температурах! надо перенастроить карб или поршня уже под убитая то он и будет так заводиться! попробуй заткнуть тряпкой воздушный фильтр и покикать у меня так с 3-4 кика схватывает после месяца простоя на холоде!

У меня скут отлично заводиться и при -15, главное тут чтоб поршневая была в хорошем состоянии, бензин нормальный и масло хорошее заливать надо. А то дешевое масло, зимой, имеет свойство загустевать и в результате чего, наглухо "забрасывает" свеч (и тогда быстрее кик сломаешь, нежели заведешь скут)

P.S. У меня стоит родной Mikuni (с заглушенным жиклером качества), на зиму немного подымаю холостой и всё. Если мотор в хорошем состоянии, то разницы между летом и зимой - нет!

У меня не совсем хорошо я скажу например заводится но это особенности каждого скута у меня например KEIHIN родной так в нём предусмотрен эллектро подогрев но его нету =) а так зимой при -20 заводился с заткнутым воздуханом с 3-4 кика! а если не затыкать то с 20-30го =) и я грешу на обогатитель! он у меня давно глучит=) но заводится и потом маслает себе как прогреется!

Попробуй поиграться с регулировочным болтиком на обогатителе -1.
Он может быть залит белым герметиком, обычная отвертка не подойдет там нужен маленький шестигранник.
Если у тебя плохо заводится при минусовой температуре,значит выкручивай против часовой стрелки(только без фанатизма по пол оборота,и запоминай сколько оборотов выкрутил,чтобы мог вернуть настройки на место если не поможет).
У меня верхний срез болтика стоит заподлицо с пластмассой - 3.
Это тебе как один из вариантов - может у тебя что то другое....

Спасибо всем, попробую все способы. Единственное, на что не грешу, так это на бенз и масло. Бенз 95 ОККО, масло мотюль скутер эксперт, синтетика, дорогое. Поршневая да, уставшая уже порядочно =) Подогрев не работает, сломался, судя повсему, много лет назад.

Кстати, с тяпкой в воздухане не пробовал )) попробую.

Оботатитель кто-то крутил до меня. Хотя это вполен может быть решением.

Спасибо, друзья, за помощь! =) По результатам отпишусь тут.

Короче так)) Два бака обкатал,60% на холостых,вчера вечером поставил,до сегодняшнего дня на холостых работал,сегодня ехал потиху,скорость в районе 35-40,очень быстрый на старте,на скоросте,на повоторах уверенно идёт,доволен мопедом очень и очень..! но.. один раз,когда я ехал по прямой,минут 30,потом резкий был громкий звук(жужание сильное,по ушам дало),после чего заглох.. Смотрел на выхлопную трубу,после того,как заглох,из неё ещё минут 10 выходил дым... пока не остыла она,я не заводился,потом завелся и катался 4 часа без проблем ))) не понял что за фигня? может с скоростью перебрал,а перебрал из-за того наверно,что спидометр накрылся медным тазом

Сколько стоит в Одессе спидометр или механизм отвечающий за стрелку спидометра и километраж..? уже третий день не идут километры на тахометре(или как его там) и спидометр не подымается больше 0км в час,ппц ((( обкатка и я даже не знаю сколько я еду,ну так на глаз ((

Что делать? сколько стоит? или дело в проводке? помогите добрые люди пожалуйста!

Дело не в тросике, я так надеюсь. Сужу по своему случаю, когда перестал работать спидометр - попробовал крутить внутреннюю часть тросика - стрелка спидометра зашевелилась. Оказалось дело в маленькой пластмассовой детальке - приводная шестерня, кажись (шайбочка с насечками). Ставиться внутри переднего колеса, точнее в центре тормозного механизма ( механизм отдельно и шайба отдельно )) Как поменять самому, пока не представляю,  мастер говорил за работу от 20 до 40 грн, плюс шестерня  была по 40-60 грн в том году. Надо будет и себе поставить,  а то по ощущениям скутер прет как ракета, а реальную скорость видеть пока не могу )

Спидометр и одометр связаны одним механизмом - если один не показывает скорость - другой тоже километраж считать не будет )

Спдсибо за совет, но прикол был в другом. Там ролики разбросались и недавали втулке правильно сойти. А сегодня прикололся, прикупил ключ специально для Сепиевского варика, он похож на накидной, только продуманей, стоит 74гр (дорогои с..ка).

Зато теперь не будешь париться со снятием-установкой варика. Ну как скутер, завёл? Достань проверь свечу

Здравствуйте!Что скажите на счет установления на сепию велоспидометр, каковы с Вашей точки зрения "+", "-".