Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

А зачем тебе это понадобилось?
Проблема какая? Может это не зажигание?
Насколько я знаю там зажигание не регулируемое!!!

Что ты этим хочеш добиться?На стандартном двигателе лучше туда не лезть,и не химичить,с завода там всё оптимально расчитано.Бывает что при замене генератора на китайский появляются проблемы с опережением,так лечится только заменой на оригинальный генератор.

Ви понімаєте в мене вже паніка, немає на старті тяги. Коли розжину десь 30-40 набирає добре а на подрив нехоче. стоїть новий колінва, новий циліндр + вся поршніва, міняв комутатор, новий карбіратор, новий ліпістковий клапан, заводиться ізіально на холостих робить чотко. Пробував знімать глушака і воздухана результату нема.

Виной этому всему есть ЛЕПЕСТКОВЫЙ КЛАПАН, купил скорее всего с железными лепестками?
Они очень жесткие и нормально не открыаваются!!! Купи нормальный клапан или карбоновые лепестки и забудешь этот кошмар!!!

Сама його основа пласмасова і прикручена металева пластіна.

На рисунке изображен лепестковый клапан в сборе. Он состоит из корпуса (из текстолита), ограничителя лепестка (выгнутая железная пластина с отверстиями, прикрученая к корпусу) и сам лепесток (стоит между корпусом и ограничителем открытия).

На рисунке отметил сам лепесток который и не позволяет резко реагировать на открытие дроселя!! Он зачастую (в китаских запчастях) изготовлен из жестокого материала который и давит. Попробуй заменить сам лепесток на б/у но японский, ПРОЗРЕЕШЬ!!!

Роліки ставив нові, але не важив їх, передній варіатор 0 вироботки і задній знімав пружини жосткі і колодки наче нові.

А який должин буть вєс. І чи не скажите який повинен буть розмір ремня для Suzuki ADDRESS 50

ролики 17х12мм  6-6,5гр
ремень 16.5-665 КОД 27601-25E00/37B00

Дякую. А мині ще кажуть що можить буть забитий глушак, чи можить буть із за цього? Але коли я його знімав результату 0.

аА чистка його без розрізання дасть ефект?

Начни с простого ролики, лепесток - УВЕРЕН НА 99% что лепесток. На Лиде такая фигня была, заводилась супер с полтыка, холостой ровно, даешь газу еле-еле розганяется, шаманил с роликами, калил трубу... в итоге поменял лепесток и скут поехал.

Сьогодні знімав глушака і пробував дунуть як ви й писали, дується чотко без малєйшого сопротівлєнія.

На всех сузуки сепия есть своеобразный металлический звук работающего двигателя. У меня чисто спортивный интерес  убрать этот звук. Предположительно было несколько вариантов: шестерня которая позволяет завести скут со стартера, ан нет её убирал и ставил такуюже по диаметру шайбу.Звук не исчез    Далее думал что сам маховик, т.к у всех скутеров магниты закрыты а у сепии нет, но у адресса такой же маховик, а звук нормальный. Остался вариант №3 из-за длинного вала создаются колебания которые  отдаются в маховике магдино. Вал обрезать жалко(не будет заводится с кика), попрошу токаря облегчить маховик, снаружи покрашу ,а изнутри планирую промазать хорошим герметиком или проклеить резиной    Думаю после этого звон должен исчезнуть, вот такие вот задумки. В апреле займусь вплотную

Не звук ли это выхлопной системы?

Не замечал я у себя не какого звука..

нет ли у кого-нибудь убитого коленвала от сепы или аресса 50, а точнее с них шатунов? Интересуют размеры шатунов. У меня на эндуро сузуки TS50 застучал нижний игольчатый подшипник, нашел мастера, который может пересобрать и отбалансировать вал, но нужен новый шатун... Запчасть нарыть нереально - надо подбирать замену. Судя по годам (86-91) сепа может подойти.

Какие именно размеры тебя интересуют(есть шатун могу померить).
П.С. не продам,просто сниму размеры.

именно это и надо - снять размеры диаметр верхнего и нижнего кольца, а также длина шатуна.

Да! Почистил всё что только можно было - карб, выхлопную, лепесток. Еще не ездил, но заводиться стал быстрей и звук стал бодрее!