Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

мeня хaдо устрaивaeт.

Ща оригинальный хадо найти крайне сложно. Поэтому льем эльф и не паримся. Всю жизнь на нем откатал.

a что по твоему в официальных точках хадо продают.?

лишняя запара...Ездить в офф точки. Да ну, в обычном автомагазине всегда номральный эльф, хотя...может быть и палево, но это значительно маловероятнее чем с хадо

Ну  у меня сейчас стоит старое потрепанное вуременем колечно и ещё я из паронита вырезал прокладку по размерам дифузора.

Как ты думаешь какой лучше рем комплект брать (с папловком или без), и что потом после покупки ещё стоит заменить в карбе кроме прокладок?

Ремкомплекты идут китайские(качество г..) жиклеры без маркировки,игла не подходит,можно брать ради прокладок-цена в пределах сорока гривен.Поплавок лучше оставить родной и все остальное тоже,если у тебя остальные прокладки целы,тогда купи лучше герметик(паронитовую прокладку убери).

да герметик есть, раньше было намазанно им но я чё-то подумал что пароник по лучше будет.

Извините, что вставляю свои пять копеек в вашу дискуссию, но могу поделится моими ошибками при выборе ремкомплектов. У меня стоит родной карб "Mikuni", в целях профилактики пробовал ставить тайваньский и китайский ремкомплекты:
MotoTech (Тайвань) - качество на 3; плохо вырезаны прокладки (немного не соответствуют размерам); жиклеры - не нумерованы и немного больше (внутренний диаметр).
Eben (Китай) - качество 1,5; прокладки не совпадают с размерами; очень плохое качество прокладок (прокладка ванны карба - розлезлась через 20мин после установки); поплавок сделан для китайских карбов (на Mikuni - не становится); плохое качество обработки (на жиклерах с внутренней и наружной стороны присутствуют заусеницы и мелкие сколызазубрены)
В итоге, были установлены родные жиклеры и прокладки - теперь мотор работает как часики

Ремкомплект карбюратора Suzuki Sepia/Address без поплавка 24грн

Ремкомплект карбюратора Suzuki Sepia/Address 27грн

На "болоте" тоже китай,не заморачивайся и не выбрасывай зря деньги.
Это цена без доставки,добавь к ней еще 10гр.

Ремкомплекты которые описал выше - стоят: MotoTech - 40грн (только с поплавком), Eben - 25грн (без поплавка и иголки поплавка), 35грн (с поплавком и иголкой поплавка).

Та в принципе я могу и у себя в городе поискать! Но у нас есть и такие места где дерут три шкуры и заказать через инет ещё и выгодней.
Посмотрю цены в Донецких точках а там буду думать.

Теперь вопрос о кольцах какие лучше, сколько стоят и сколько ходят, названия фирм производителей?

Нормальные кольца есть только стоковые - 41,0 и то только через каталоги,ремонтные кольца только китай(качество г...).
Выход только один менять вместе с поршнем - тут два варианта или C.M.Racing (Тайвань) или METEOR (Италия).
Я поставил себе METEOR ,заказывал в Киеве за 218гр +12гр доставка.

И сколько тысяч вы уже на нем накатали?

Прохожу обкатку.

Я немножно не понимаю зачем покупать дорогой поршень с кольцами, если можно купить китайский поршень, и на остальные деньги в Вашем случае где то около 200-250грн., купить кольца хорошего качества, ведь так же лучше будет...

Китайские поршня г...  сплав не тот,геометрия не та,его хватает максимум на сезон.Какие хорошие кольца можно поставить на китайский поршень???

Ну например на практике хорошо сезя показывают кольца фирмы SEE (но это кажится Тайвань), так почему бы не взять этот поршень и поставить на него кольца допусти фирмы полини, дешевле же выйдет!

Я имел ввиду просто кольца без поршня, пока конечно не нужны но малоли что по правельному их надо менять(в зависимости от состояния) через каждые 10000