Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Я хочу запрятать акум в багажное отделение. Кислотник имеет противопоказания к размещению ?  (ставить вертикально,  не нагревать ...)
Мне на музыку 4а хватит ?

Кипит потому что   зарядны ток разнный т.к. емкость у авто акб и мото акб разная, а так что тот что тот 12в.
НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ЗАРЯДНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ, ЕСЛИ ОНИ НЕ ИМЕЮТ РЕГУЛИРОВКИ ЗАРЯДНОГО ТОКА В ПРЕДЕЛАХ НИЖЕ 1 А!!! Огромный ток заряда просто убьет ваш малыш-аккумулятор

Avogadro, ну есть и 7а акб.

Есть такое заряное для мото акб в бегемоте стоит 65 грн
http://www.begemoto.com/index.php?productID=1922

пасиб, все понял )

Кстати, раз уж я здесь
По совету одного человека перешел на масло ХАДО синтетика, 50 грнл , на розлив, теперь (иногда заводится даже без подкручивания ручки газа)

Ну незнаю...Я через лампочку включаю и все нормально!

Говорят после хадо цилиндр тяжело точить так как он начинает сыпаться (крошиться), но и ещё слышал что есть народные кулибины уже научились и их после хадо растачивать.
Вообще масло по отзывам довольно не плохое.

Тяжело точить , если в масле есть присадки-ревилитализанты ( типа восстанавливают трущиеся поверхности ЦПГ ). И вот я реально не знаю, есть ли они в том масле что я беру... Обычно их покупают отдельно и добавляют в само масло.

Еще подскажите у кого сколько стоит это Хадо ?   Я так прикинул, что 50 грнл  это уже накрутка...

(честно, не фанат Хадо, но пока устраивает, раньше тащился от Total, но дороговато стало)

У нас "Хадо" стоит 35-60грнл, а самые крутые - порядка 80грнл (с кучай всякой фигни - которой они называют "полезные присадки" ). Но торгуют им - только барыги, в маленьких магазинчиках или на авторынках. А в нормальных автомастерских, мотосалонах или сто, при упоминании "Хадо" - смотрят как на идиота и пытаются объяснить, что у них "солидное заведение" (никого не хочу обидеть, просто констатирую факт)


P.S. Лично я перепробовал кучу масел и практически все были мало эффективны или просто подделки. И после продолжительных поисков, остановился на масле Aral (синтетика; 120грнл), по тому как: мало дыма, движок перестал перегреваться, прекратились прихваты и мотор стал значительно лучше работать. Но из за того, что Aral сейчас очень часто подделывают, пришлось перейти на IPONE (синтетика; 145грнл).
А вобще, есть цельная тема по Хадо - там его разложили на атомы и тщательно "обсосали".

У нас IPONE стоит 93гр.Отличное масло,пользую уже давно,пока нету подделок.А  Хадо.....

А я сейчас залил Dinamic, пока не жалуюсь
ЗЫ:стоит 65грн.!

Я лью не IPONE CITY Oil (у нас такое стоит 90грнл), а IPONE R2000RR (простое - 135грнл, а с ароматизаторам - 145грнл).
А вобще, вот сайтик IPONE  www.ipone.com.ua - там есть вся интересующая инфа

P.S. извиняюсь за флуд

Привет всем ! У меня такая проблема: купил Sepia ZZ вскрыл цилиндр а там полный п... ремонт производился полными дилетантами, все было посажено на силиконе для окон, никаких прокладок и т.д. Цилиндр расточен на 44, лепестковый клапан телепался  на соплях . После того как сделал, всеравно лучше не стало - с места рвет из под себя а потом провал больше 55км не идет, чистил карб. и глушак: не помогло. Вариатор на нем не стандартный ролики какие-то маленькие, стд. не влазят что за вариатор не понятно, ремень новый 668x16.6. Подскажите в чем может быть причина. Может нужно карб подстроить и как это сделать у меня MiKUNI type 2.

А у тебя комут стоит родной? В родном комуте ограничитель на 55кмч.
Если у тебя стоит родной карб Mikuni (с заглушенным газом) - нечего туда лазить, там все идеально!
На стоковых вариаторах стоят грузы 4,5 - 5,5г.

На счет коммутатора не скажу, у друга Sepia без ZZ у него коммутатор не такой как у меня, я не знаю какой он ? Но могу сфотать ...
"На стоковых вариаторах стоят грузы 4,5 - 5,5г. " это типа на родном ?

Вот комут - что у меня :

У тебя комут IU 23 - отсечка на 7500об,для увеличения скорости ищи IU 21- отсечка на 9500об.
П.С. не ленись почитай эту тему с начала,будет меньше вопросов,всё обсуждалось уже по сто раз....

Во, он самый - U23 (с ограничителем). Меняй комут на спортивный (желательно фирменный, китайцы бывает глючат и горят) и будет тебе счастье! Но сразу предупреждаю, если двигло крутить на пределе возможности - летать будет очень шустро, но проживет всего 2,5 - 3 месяца!!! Если запчасти качественные - то можно рассчитывать на сезон (4-5 месяцев), но не больше!!!
У Suzuki Sepia ZZ 2 в стоковых (стандартных) вариаторах стоят грузы 4,5 - 5,5гр. (в зависимости от года выпуска и модификации)
Чуть не забыл. Если будет строчить на низких и средних оборотах, быстро перегреваться и после прогрева терять тягу - посмотри насвечник, часто накрывается фиксатор (в следствии чего - плохой контакт)

Родные грузы вариатора:17х12/6,5гр.
Вес можно подбирать от 4г до 8,5гр.

Это понятно. Не понятно почему идет провал мощности после старта ?

Провал может быть от неправильно настроенного карба (если не разбираешься сам не лезь),ещё нужно смотреть(настраивать) вариатор,он у тебя не родной? выработка есть? попробуй поставить стоковый (попроси у друга).