Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

можеш описывать свой проджект в тем ссылка в моей подписи там много сепияводов тусят

Ребята помогите с выхлопной кто чем чистел и если розрезали то в каком месте. А то попробывал без выхлопа мопед не узнал .Вот моя выхлопная.

Резать в последнюю очередь(если уже ничего другое не помогает).А для начала почитай вот это:

""Чистить глушак методом Мистера мускула.Снял глушак, вырезал с пробки от вина пробку и воткнул её в выход глушителя поверху наматав скотча. купил 2 пакета мистера мускула в гранулах и засыпал вместимое пакетов во вход и выход (какраз по пакету в дырку). потом залил до упора кипятка, потряс что б ето дело розтворилось и оставил наночь. На следущий день опять потряс глушак и положил под напор гарячей воды что б нагреть его немного. Потом вылел всё содержимое гавно в емкость. Вышел наулицу всунул гланг в глушитель и удивился фонтану черной смеси которая литела в воздух на два метра. после промывки шлангом начались разборки в ванной. снова набрал полный глушак кипятка потряс, вылил и так 5 раз.
незнаю много етой фигни вылилось или нет но результатом я оч даволен. Звук стал более басовитый и двигатель просто начал дышать.
да, забыл 1 пакет етой химии стоит 4.50. можна помыть его два раза или засыпать не 2 пакета а 4 результат думаю будет круче...

метод действительно имеет научное обоснование - едкий натр из которого,на 99% состоит этот "мистер" превращает масло и смолы внутри глушителя в мыло, которое хорошо растворяется в воде и выходит вместе с прочей гадостью типа сажи, окалины и прочего. к преимуществам метода следует отнести и то что он должен хорошо работать с глушителями которые набиты стекловатой. к недостатком можно отнести то что он не гарантирует полное удаление углеродных отложений. но это уж скорее издержки природы углерода котрый как известно не растворяется вообще ни в чём (при температурах до 700 градусов).""

""Метод не мой, но надёжен и работает. Необходимо: 1) Компрессор с давлением не менее 3 кг. и ресивером поболе. 2) Пару паяльных ламп или бенз. примусов. 3) Безлюдная промзона.
Начинаешь греть глушак давая воздух, через несколько минут внутри пойдёт горение, с поддувом воздуха выгорает всё, можно расплавить глушитель, поэтому уменьшая подачу воздуха и постукивая деревяшкой выбиваем изнутри всю срань. Внимание! Температура глушителя определяется визуально, он должен лишь чуть чуть покраснеть! Если он становится ярче - уменьшай подачу воздуха. Одну паялку ставишь на выдув воздуха - дожигать дым. Иначе с одного глушителя набегает дыма - вполне хватит задымить напрочь средних размеров городской квартал. Это не шутка, я прожигал в центре, квартала как не бывало...
Занимает это всё минут десять - пятнадцать, хватает такого метода лет на пять, тогда как химией дай бог на один сезон что то отчистить...""

Это я нашёл в на разных форумах.Сам пока еще не чистил.

Спасибо за инфо. Я хочю разрезать и сделать типа крышки. Чтоб в следующий раз открыл крышку почистел и назад закрутил.

Сам ты так не сделаешь,там метал тонкий.Разве что найдёшь классного сварщика "Кулибина" и то сделать всё это герметично очень сложно.Намного проще один раз в сезон промыть химией.

для чистки(отжига) нужен только хороший костер и спички,
раскаляется докрасна вся мачмала выгорает,
остывшую трубу легонько постукивать пока вся зола не высыпится,покрасить.
прожигал 3глушителя ,..

Ещё если в раскалённый глушитель подуть компрессором наоборот то из глушителя ошмётки всякие повылетают

подскажите пожалуйста в адресе 100 и 50 двигатели одинаковые(всмысле поршневую с сотого адреса на полтос можно поставить?)

нельзя. На адрессе двиг другой. Максимум что на полтос ставится это 65 кубиков т.е. диаметр поршня = 47мм
По ращетам это и есть 65сс из-за короткого зода поршня, а не 70сс как на хондах и ямахах, но даже так она валит так шо <мат!>
Главное все правильно настроить. А ваще круто получается что на раму полтоса можно ставить двиг сотки без каких либо переделок

блин просто у друга отчима адресс, дык прёт так что мама негорюй. я сам на дельте, а он с другом на этом адрессе натягивает как может. я спрашивал скоко в нём кубиков он говорит xз его растачивали. дак аж себе такой захотелось хотя к 2х тактникам отношусь предвзято

С чего вдруг?

Борё, я же тебе говорил что б ты шел в задницу с адрессами и сепиями, ты либо берешь летс, либо джиксер

Потому что в идиале 3л по городу + маслеццо

И это плохо?

Хз, я знаю что хорошо когда 2.0-2.5л и литро масла на пару тыс

У меня на минте был около 2.5, а на сепии 3,  3.5(вдвоем)...Это вполне нормально...
Кто тебе сказал что расход нормальный это 2-2.5...бред!
Ты ж незабывай что у тебя под задницей 7 лошадок!

потомучто расход, масло жрёть, громче работает, не совершенная системма смазки, малый ресурс да ещё и нагар чистить. короче плюсы 2х тактника мощность и простота ремонта-изготовления

сам в задницу а вообще щас сижу и листаю ветку сепий и понимаю что основной минус сузук это чёртов карб микуни

Скажіть як пре модель: сусукі zz
год начала выпуска: 2000
бо я хотів проїхатися в одессі на площадкі а вона курва незавелася  може вона краще стартує за хонду діо зеікс  хотя на ній мотор стоїть від леца 2 чи то тіки понтові спойлера .
яка максімалка в цього сузукі скажіть

Дак вот попробовать другой карб поставить!(читал где-то что от китайца какого-то поставили)Мне тоже этот карб не нравится