Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

У меня нет трубочки. Я просто в сосок вставил и обламал спичку, потом залил клеем.

Там дырочка в карбе ращмером в спичку? Просто я не помню на глаз....ладно попробую разобраться....а то бенз неподетски уходит!

Дружище, я сам щас не помню. Возможно немного меньше.... Ну для этого и придумали ножик... Подточиш по размеру.

Спасибки

Всегда пожалуйста. Будут проблемы - звони, помогу  

А кто конкретно, ставил тюненговые втулочки не подскажешь?

Масло в Двигателе за 130 грн!)
Aral Полная синтетика)
Просто подумал выхлопную почистить)

Народ что не кто кофр не юзает?

подскажыте как на сепии настраивать карб. и как поднять иголку

Ты о чем собственно?


А зачем он нужен, тем более на сепии. Багажник и так по максимуму вместителен )


На карбе есть только один регулятор, винт, который способствует настройке холостохо хода.
Можно еще остраивать уровень бензина в поплавковой камере... Но если ты новичок, оно тебе нафиг не нужно, на ходовые качества поплавок не влияет. Еще есть регулятор стопора на игле...  

у меня просто заводится хреново

На карбе есть только один регулятор, винт, который способствует настройке холостохо хода
у меня 2 винта карб микуни

Значит вопрос не ко мне, прости, я с таким дело не имел....

Хотя подожди, у меня тоже микуни.... У тебя трос газа крепиться с боку? Под крышечкой?

Ну судя по всему, он явно розберался еще до меня и делалось это в ужастно грязных условиях. Так вот, внутр входят два провода, естественно "+" и "-". На концах проводов есть пластинки и между ними лежит прокладочка, видимо из пластмасы. При подаче електроенергии, пластины создают електрическое поле, поле нагревает пружину, пружина розширяеться и выдвигает иглу.
У меня провода, внутри пластмасового направителя были на изломе, тестер плохо прокидывал контакты. Как я уже говорил его розбирали до меня в грязных условиях и между пластинами попал песок, тем самым увеличив растояние пластин и ослабив поле. Пружина не могла нагреться длжным образом, чтоб выдвинуть иглу.

Вот собственно и весь ремонт. Сложного нечего нет, но работа щипитильная.  

krasya
Вот собственно и весь ремонт. Сложного нечего нет, но работа щипитильная.  

Спасибочки!

А как вообще проверить работает обагатитель или нет?(может ток на  него пустить да посмотреть опускается игла или нет?)
И  если он не пашет то двигло будет трудно завести?

Пожалуйста. Для того чтоб проверить его работоспособность, кидаеш его напрямую на акум. Через пару минут игла должна выжвинуться на пару милиметров.

У меня с неисправным обогатителем двигатель запускаелся без проблем, на холодную рвал дай Боже, но когда прогревался,

так надо бы и свой проверить.......... а то тоже что-то глохнет когда завожу

еще вопрос подойдет ли к Сепии
http://moto.com.ua/obv.php?id=38682&page=2  

Нет походу от Шторма не станет. Или прийдеться задницу подымать так, чтоб аж патрубки все поотрывало....    

Перебор с длинной....

вот блин шаровая цена такая.......а мож знаеш где есть такого типа на сепу