Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

спасибо за  исчерпывающий ответ! буду знать!    

а вот и мой сепиевский движкО.... мож кому интересно...  

Довольно зачетно получилось, у тебя глушитель от ЗЗ.
Что про него скажешь? Он сильно шумит?!

прикольно движок желтенький......а я бы сделал се вверх синий низ желтенький

arakal скажи пожалусто где ты такой амор взял и сколька денег и как в действии,скинь фото,заранье спасибо

На фото так кажется что он скорее желтый.. при освещении дневном он более зеленый, двухкомпонентная краска(база,лак) и поверх этого еще напылены блестки металлика... вобщем нормально, я хотел получить салатовый цвет но ненашел нужного цвета, покрасил подобным салатовому.  сам скут будет оранжевым к весне, задумка моя была  апельсиновый скут с салатовым движком и колесами, такой...ядовитый...    думаю что получится)))
про звук трубы... что сказать... скорее звук идет не от нее, а из части крыльчатки охлаждения... скут работает как дизель, с какимто урчанием... :spy:   прожигал трубу до красна  дважды по осени, так что она чистейшая, и свежепокрашенная.  я задрал задний аморт на 9 сантиметров.. мудрил как поднять перед но так и нестал, потому как любые переделки этой вилки сильно прослабят ее, она и так довольно хилая... кстати я ее тоже проревизировал и урезал втулки см фото  ниже... тем самым я добился  большего хода пера... но как по мне она  излишне мягкая всеже....  эндуро конечно из него неполучится        но приколотся с ним можно!

Купил в магазинчике недалеко от дома за 300 грн.
В действии скажу так, особо много на нём не ездил но очень мягко) Скут выше стал, мягче, красивее.
Но с установкой надо пошаманить немного, внизу где болт пришлось подточить ибо не становился, в вверху  там где пимпочка для подкачивания воздуха упараеться в пластик - который держит бачки. Пришлось разбирать, ставить аморт а потом собирать
Вот на него линк в бегемото http://begemoto.com/index.php?productID=1006

народ.... нужны умные ответы.. проблема в следующем:
откудато сочится бенз с карбюратора... непойму откуда именно, он весь равномерно мокрый от бензина. подозреваю что между половинками карба  :spy:  но там прокладка это раз и два то что он намертво стянут... но костоянно мокреется, может  также он сочится из под регулировочного болта.   :spy:  :spy:  :spy:   как это проверить? особенно неприятно это когда утром прихожу в гараж а у меня воняет бензом и заночь весь бензин их фильтра  на топливоподаче через карбец кудато убежал... это не есть гуд. мож он както через иглу и дренажку убегает... ии тупо на соединениии двух половинок  просачивается... короче у кого подобная ситуация была? че делать с этим? все протянуто но идет потеря горючки.. мне этого ненадо.  хелп ми!

у мя такая фигня было когда двиг переливал жудко из-за того что воздушный жиклер был забит и бенз вытекал через нулевик и вся крышка поплавкой камеры была мокра из-за этого

лучше малосси поставить

кто-то на сепии с 50сс 65сс ставил? как с карбом быть? стоит 65сс тайвань, нулевик, жиклер на 50сс и игла поднятая почти полностью а скут заводится и через несколько сек тупо глохнет и дальше не в какую. только если подождать минут 15 только тогда опять заведется и опять таже фигня.

сообсно созрел туповатый вопрос......высота поршня у китая и стока сузы рлинаковая иои на пару мм меньше

ну че?  какие будут мысли предположения  по устранению  этой проблемы?  :spy:

бенз простреливает из воздухана. что делать? я уже заипался с этим мопом. все деньги что есть в него идут а он так подставляет

SEPIA-фігня сам знаю по собі

любой скут фигня.....если ты к нему так относишся.....эта тема не создана для того чтоб писать фигня не фигня.....а для токо чтобы делиться решениями тех или иных проблем возникших при эксплуатации данной модели...... и осветлении усовершенствования конструктивных особенностей для улучшения общих качеств данного скутера

Народ, замерял сегодня компресию, показало 8.
Это норм?

ну таке вообще должно 10 быть.......у тя помоему нулевик стоит.....или эт не у тебя

Нету нулевика дык значит 8 это хреново ))
----
У мну стоит если не ошибаюсь родной японский цилиндр, поршень СЕЕ, и я поменял кольца на днях, поставил от CMR палёного!
----
Я мерял на холодную, может надо на горячую? Как правельно вобще??!

чесно не подскажу.....