Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

на какой именно?  короче так как я написал на вложенных фотках с двумя пустыми незадейтвоваными отверстиями - он заводится... но очень

На одной из фот ты спросил для чего тут отверстие, если я не ошибаюсь у меня туда подходит провод для обогрева карба!

:spy:  блин... провод у меня  садится на соответствующие для этого клеммы сверху карба на нагреватель... а я спрашиваю именно про отверстия в литье корпуса карбюратора!    скачал мануал по сепии... там все фотографии карба  очень некачественные... вообще не читаются. сплошняком черные...   жду ваших фотографий друзья, помогайте!

у меня туда трубка идет если мопед падает на бок через эту трубочку вытекает бензин.....

  бррр....   можно фотографию в студию твоего карба... так на словах мы нерешим проблему. у меня три свободных дырки на карбе!! одна перелив как я уже понял, и две с разных сторон карба незадествованых не маслом не вакумом не бензом!   ппц...  давайте с фотографиями поработаем.

с противоположной стороны ....тоже трубка от перелива.........
и где ты еще одну нашел......внизу карба это слив

вот карб и вот две заветные дырки в нем   там все подписано  открывай фото...

фото 1 у меня туда трубка подключена ложиш мопед вытекает бенз.....
фото2 тоже самое трубка ложиш на другую сторону тоже течет бенз......

у меня так вообщем туда ничего не подаеться у меня там трубки типа экстренного слива....если конечно его так можно назвать

Приехало наконец, обкатаю кольца поставлю

ухты. класс. а что 2-я тарелка варика в комплекте не идёт? и сколько стоит такое удовольствие?

Не знаю на счет результата, но проверь: на старых Сепиях там шла трубка дренажа из кармана бензобака, т.е. разлил бенз - он мимо двига на землю... Посмотри...

Все что на фото то весь комплект. Цена 742 грн!

Чет ни непойму... У мну нету никакой трубки с маслом на карбе, карб вроде-бы похож но в деталях отличается, лишних отверстий нету, подогрев имеется. Вообще у меня с идентификацией скута траблы: Окраска - родная двухцветная: черный переходящий в мокрый асфальт, на приборке под стеклом лейба TOTAL (по ходу заводская), выхлоп - труба резонансная, не такая здоровая как у ЗЗ, скорее как у Хай-апа. Эт мой второй скут... ХЗ, что за аппарат. Завожу его так: с первым похолоданием проверяю герметичность впускного тракта, удаляю полностью влагу (как делать я думаю не нуна объяснять), с наступлением морозов перед запуском двигла просто включаю зажигание на 5-7 минут ну и раза 3 киком перед этим. Заводится с 1 раза! А вообще масло тоже влияет на запуск: у Суз мощный маслонасос (у меня за 1,5 оборотов колена весь двиг в масле купается ).

5-7 мин ждешь для того что б нагрелся карб от аккума?!
Выложи фото своего коня если есть конечно!

а у меня она просто идет под сидуху и все....... :spy: короче нужно сфоткать и показать

:spy:  разробрал сегодня свой карб, еще раз все выкрутил, продул все чисто. короче вот  файл там все  изображено че куда подключается у меня...

Ребят, выложу, всё выложу... Чуть позже, просто ща годовой отчет - запарка... Буду перебирать скут - всё пофоткаю и выложу. Просто я знаю, что в карбах стоит пьезоэлемент, но он работает от переменки, а у меня еще 3 лишних провода к карбу и маленький разъем возле входа проводов обогатителя. Хз что это... На счет трубки дренажа - она выходит в районе ведомого шкива вариатора. То, что моя Сепа реэкспорт из Европы сомнений нет, а вот история попадания его туда интересна. Я слыхал, что некоторые организации заказывали себе партии скутов для всякой мелкой разъездной работы, но зачем французкой корпорации ТОТАЛ заказывать скуты в Японии это вопрос... К стати в поселке таких скутов 2 (у моего товарища тоже такой), в вариках от стандарта тоже есть отличия (мелкие, но есть), катушки стоят на обоих 21, но дополненные какими-то конденсаторами (я в электрике не силен). Пробовал пробить по серийному номеру - таких нет вообще...

с обратной стороны карба-со стороны воздушка и глушака... там у меня  тоже трубка, но она дуется... причем через весь карб, в поплавковую камеру. короче я так думаю это наверное чтобы вакум не создавался в карбе... какбы  чтоб он дышал через нее и при расходе бенза невозникало  вакуума в нем. но может я и ошибаюсь. думаю это и есть  то место откуда должна быть трубка буквой "Г" типа слива. :spy:  :spy:  :spy:  :spy:
др...чь какаето одним словом... намудрили узкопленочные там у себя в жапоне   обогрев..... блин неукого такого нет а тут суза решила выделится от других...    .... понаделали... блин...  короче иду собирать.. понавтыкаю трубок согластно моей изображенной схеме.   поглядим че получится, я так уже пробовал, он заводится но очень хреново... и бенз сочится откудато... :spy:  :spy:  :spy:  :spy:  :spy:

Спасибо, значит стоит мне попробовать 5-7 мин подержать а потом завести, киком я так понял надо перед этим 3 раза. Не включая зажигания!

да кикаеш пару раз без зажигания чтоб бенз подсосать......должен завстись