Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Ну в идеале чтоб понять что имено не так есть смысл поставить только сам задний варик новый а все остальное от старого.Если дело имено в нем то сравнивать и измерять что с ним не так.

Спасибо за совет

Можете меня поздравить,я купил еще одну сепию

Поздравляю!    А зачем купил ищё одну?

для запчастей!все равно я её купил за 150$ и она на ходу

HELP!!! Не знаю что за ерунда, начинает тухнуть свет на скуте, иногда вообще отрубается,а иногда очень тускло горит! При это поворотники и сигнал работают нормально!!! помогите плиз!

Габарит и подсветка приборки тоже тухнут так же как и свет?

Да!

попробуй отключить подогрев на карбе,его могло коротнуть,у меня было такое на двух карбюраторах.симптомы те же что и у тебя.

Они у меня отключены,и болтаются!

что болтается-провода с подогрева?так может они и коротят об двигательраму? сними полностью ,то есть выдерни из разъема.не перепутай с обогатителем.

Хорошо!Спасибо!Завтра попробую,а сейчас спать  

Нет это не обогрев

Здравствуйте!
Проблема у меня с Сузуки Сепия ЗЗ.

Взял его на ремонт. Расколол двигатель - поменял все 3 сальника на новые, расточил на 0,5 поршневую, собрал мотор на прокладках, притер ЛК( и рабочую и "глухую" область).
Все чики-пуки.

Завожу.
Заводится прекрасно на холодную. Да и на горячую тоже. С холостых переходит на средние обороты а с них на макушку без каких-либо проблем. Хотя со средних переход с характерным для перелива "продристыванием".
Прошла макушка, отпускаю газ. Мотор уходит в зону ХХ, держит 2,5 тысячи оборотов около 5-6 секунд, потом обороты падают до 500... и через пару секунд мотор глохнет.

Приоткрыл газ - дернул лапку, опять работает. Работает стабильно, без перебоев.
Открываю дыру - легко набирает обороты, легко их снижает.

Винт количества закручен до упора, иначе, если выкрутить, мотор тут же глохнет без газа.

Да. Отвечу на банальные вопросы. Я механик с немалым стажем, поэтому такие вещи как "поменять свечу, промыть ХХ жиклер и прочее" я сделал ещё сразу, до сборки двигателя.
Да и после сборки я менял уже свечку, и просматривал ЛК(ну неоткуда там неучтенному воздуху взяться(!)

Дак вот. Прикол в том что при закрученном до упора винте количества у мотора абсолютно нормальные обороты, он быстро их скидывает до идеала ХХ(1800), держит 5-10 секунд и обороты уходят в 1000... потом 500 и тухнет.

Куда копать? Под подозрение попадает система зажигания(коммутатор, генератор, ротор)... выхлопная труба. Есть идеи?

Значит где то или плохой контакт или подмыкает .Посмотри разъем от генератора(из которого 2 провода выходит),могли окислиться контакты в нем.Еще могли провода с генератора выскочить из под воздухозаборника и лечь на горячую выхлопную.

Хорошо спасибо,но сейчас вроде как всё нормально работает  

Обогатитель работает?

ну все таки лучше глянуть и довести до ума,а то однажды ночью можно заболеть   асфальтной болячкой.

Доброго времени суток.

Есть у меня такое дело.

Есть у меня Suzuki Sepia , но в ней есть все, кроме двигателя
И есть у меня двигатель от Navigator 50qt-4.(это китай 4 т)

И есть у меня огромное желание совместить две ети вещи .

и вот, собственно, в чем вопрос:

переделка железа меня не волнует, а вот электроника... это меня беспокоит. Коммутаторы у меня есть от обоих мопедов. но вот как это правильно подсоединить???

дайте совет кто знает и буду признателен за цветные схемы электрооборудования обоих мопедов

Схемы у сепий и адресов одинаковые,не считая пары различий типа как доп.лампы на антикрыле у ЗЗ.
http://www.moto.com.ua/forum/message-1030460/
Это схема именно ЗЗшки.