Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Ездил так,колесо не спускало.Дотер до конца резину,и с месяц назад сам выровнял,довольно таки успешно и хорошо получилось,и поставил новую резину.

ну помогите плиз а то пока еще не поздно покотаться охото(

Народ,такая проблема: скутер еден норм,разгоняется вроде неплохо,ремень в норме,ролики тоже(снимал крышку и газавал на подножке всё расходится и ремень выезжает до конца),разгонятеся только до 40 км.ч и больше не едет как будто скутер что то тянет назад,и ещё чё-то начинает трещять када едё 40,Подскажите в чём может быть проблема.карбюратор чистил всё норм жиклёры продувал, у меня подозрение что проскальзывает сцеплние подскажите как проверить?? компресия вроде есть выкручивал свечу палец всасует должен ехать норм. из-за чего это может быть идеи у меня иссякли.  

вакуумный клапан - это вместо краника под баком. от него идут два шланга, один на бензин, а вторым карб открывает клапан за счет разрежения и бензин с бака течет в карбюратор

То что всасует палец ето ещо не показатель компрессии.Хотя есле со стартера заводится то компрессия полюбому ещо в допуске.То что на подножке ремень выходит на максимум это конечно хорошо но не значит что под нагрузкой будет выходить.Разгон тоже не говорит что есть конкретная моща.На разгон значительно влияет с каких оборотов происходит старт.А это зависит от настройки сцепления.То что ты грешиш на сцепления то проскальзование возможно.Движок крутит обороты а скорости нет.Сцепление буксует.Если есть такое ощущение нужно посмотреть их состояние.Если сцепление буксует то колодки будут подпаленые а барабан с следами перегрева.Если сцепление в порядке нужно проверить ширину ремня и ролики.По поводу треска мне пока неясно но причину нужно обязательно найти.Пока чтонибудь не развалилось.

Кстате,у вас вы говорили желтые пружинки на сцеплении,а какая цветом торковая? а как ета конфигурация едет? как с динамикой?

Счепление и торка с одного комплекта.Желтого цвета.Динамика разгона хорошая.Хотя тот мотор я уже законсервировал.Сейчас у меня мотор в 100 кубов.Прохожу обкатку.Но даже на обкатке моща чувствуется.Крутые подьемы легко проходятся на малом газу.Да и расход меньше а скорость больше.Но максималку ещо не проверял.

Та ну да ,ето ш 100 кубов.

не там все норм)
он чисто из карбера не сосет бенз я менял поршневую и лепестковый клапан все равно так же((

Есле бензин не всасывается в целиндр а бензин в карбе есть и карб чистый.То мне кажется что нет разряжения в целиндре.А это может быть при недостаточной компрессии иле подсосе воздуха в том числе через сальники.

проверь штуцер вакуума, и герметичность вакуумного шланга..

+1 полностью согласен.....похоже замкнуло его в одном положении.....

Че за штуцер вакума?((

Это штуцер выходящий из карба и трубкой сойденен с вакуумным краном.Хотя если бензин в карб попадает то кран работает.

Он поподает я и гоаорю что из карба самого бенз не сосет менял уже и полшневую и лепестеовай клапан  

как ты определил что не сосет? тут вариант один, разгерметичность системы..

Короче я все перебрал, почистил заново поставил он теперь ездит но не в полный газ чуть по больше газу дакшь он глохнкт!!  

приподыми иглу в газовой заслонке, я так мучался по одному делению подымал пока не дощел до последнего после этого мопед попер, скорее всего была причина в карбе он был сам по себе глюкнутый... бенза мало по ходу твоего описания, потому и глохнет при полностью выкрученной ручке, приподыми иглу лучше должно стать...

Помогите плиз какие есть ремонтные размера цилиндра 49 кубов,а то я растачивать собрался его потому что меряли микрометром сказали цилиндр не ровный!помогите плиз!

Ремонты идут с шагом 0.25мм-1р:+0.25,. 2р:+0.5 и так далее,всего четыре ремонта.