Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.

Собственно хочу отметить следующее пожалуйста пишите по существу а не по одному вопросу разводить флуд (набивать себе кол-во сообщений).......флуд будет удаляться без предупреждения (и не обижайтесь потом) также попрошу соблюдать правила форума.....с ув.Djonik

Тема по тюнингу Suzuki Sepia (ZZ, RS), Adress здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-4244/

Если нет родной можно любую если не ошибаюсь около 1мм толщиной.

Та можна, ну я бы поставил бронзовую, ато малоли ,там температура не маленькая

Я бы ставил только стальную.А вот гайку можно посадить на слабенький резьбовой герметик если желание открутится останется.

С шайбой всё ясно, спасибо. А что по фото скажете - всё ли нормально?

Все отлично, по фото.

Неужели гайка самопроизвольно раскручивается только из-за отсутствия шайбы, да и каким образом обычная шайба исправит положение? Что-то не верится... может ещё какие варианты есть?

И кстати, так и не ответили, почему муфта вариатора вся в ремне была чёрная? Полоской по всей окружности, будто его туда просто прижало.

ну ремень то стирается, потому там и полоска была, шайба исправит положение!

из-за колец может трешять и громыхать и звенеть  
после обкатки не менял может стоит попробовать кто что скажет

Меняй кольца и сепаратор, ты ж говорил что их не менял после обкатки,и пропадет тот звук который тебе не нравится.

Спасибо за ответ сепаратор менял може с пол тыши назад но и тогда был этот звук
Ладно поменяю кольца отпишусь

Купи себе кольца с  Вландовского поршня, будеш очень ими доволен) Ты каким бензином заправляешся?

Спасибо за ответ сепаратор менял може с пол тыши назад но и тогда был этот звук
Ладно поменяю кольца отпишусь

Это снова я и мои сегодняшние новости.

Итак, помните, я рассказывал про китайскй двигатель-копию двигателя Sepia ZZ? Так вот, сегодня я про неё вспомнил, купил оттуда тот самый масляный цилиндрик, полумесяц, а что самое важное - недостающую крыльчатку на вариатор и ту самую шайбу! Всё установил, завёл и вуаля - ничего самопроизвольно не открутилось, всё заработало!!! После 5-10 минут холостых я решил прокатиться по блоку, но то ли тяги нет, то ли со сцеплением что-то: колесо начинает крутиться только чуть ли не на полном газу! Может дело в роликах? И, кстати, неподвижная щека до сих пор стоит как-то криво...

Да и звук работы скутера теперь (а может был и раньше) стал каким-то странным. Записал видео, прошу посмотреть и сказать всё ли у меня в норме: http://www.youtube.com/watch?v=dGYmjONxEO0

Двигатель работает отлично,  там пружинки скорей всего уже  под устали на сцеплении, или  просто  очень легкие ролики стоят .

Так может там коленвал уже гремит,и поэтому замена колец и сепаратора положения не изменит...

а у коленвала мототек какой срок слюжбы не 5 сек правда так что както так
было всё поменяно почти сразу      

Получается что при вращении двигателя неподвижная щека вращается с биением?Тут два варианта-либо гнутый вал,либо кто то до тебя пытался укорачивать втулку вариатора и сделал это криво.Ты спрашивал почему откручивалась гайка,так вот крыльчатка охлаждения на неподвижной щеке имеет свою толщину,около 1мм,и когда ее не было при затяжке гайка доходила до конца резьбы и упиралась в шлицы,но весь пакет не дожимала(кстати такое могло быть как раз и из за короткой втулки вариатора),поэтому и откручивалась.

95 и никогда другим не заправлял

А разве Мототек это супер надежная фирма? Это как вариант я предположил-что коленвал ушатанный.Ещё вариант-поршень неправильно стоит,и кольца замками попадают на окно,отсюда и звук.И пиши понятней,знаки препинания никто не отменял,а то нихрена не понятно!

НЕ Мототэк конечно не супер но я уже думаю что оно г . А какие замки и где они находятся , метки что ли на поршне чтоб кольца не крутились или ещё какие ,если да то перепроверял всё на месте .