Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

О, Серега, а ты и Гилеру РЦР в кортинке добавил... Кстати, у нее есть еще брат-близнец Derbi Senda Xrteme R 50... Точнее это не брат, а как раз-таки оригинал...

ага. Добавляю аппараты их владельцев, что здесь висят чаще...

Слуш, а по сути мой был не полностью поджат и если его закрутить вплотную перед машинкой, то останится остаток на конце. То есть у меня очередной вопрос, на счет олова  реально сделать эту бабинку самому? было бы вообще превосходно!!! то есть если тросс отпустить то конец вытянется и его хватит. как сделать ту самую бабинку, чтобы главное надежно было, или лучше всетаки заказывать?

Бррррр... Сделать ту, что в ручке крепиццо?

угу, здеся

Да там все просто в принципе...
Берешь родной цилиндрик, который оторвалсо, делаешь в нем нормальное отверстие под трос. Трос скручиваешь так, шоб с него ниче не торчало, замеряешь, насколько он заходит в цилиндрик и настолько же макаешь  его в ортофосфорную кислоту  и сразу же поджимаешь в тисках цилиндрик так, чтобы трос в нем прижало.
Далее в идеале надо будет сделать оловянную ванну. Если нет такой возможности, то подойдет 100 ваттный паяльник, чтобы залудить полученное соединение.... Я так раньше тросы довольно часто восстанавливал и вроде бы никто не жаловалсо...

Совет на счет троса:сколько стоит ремонт техники в которую возможно вьехать если вдруг он порвется.а новый будет стоить 120 грн.тем более у тебя один тормоз.

По исполнению он будет надежней чем заводской...
Тут есть одно но: если длина позволяет нормально сделать, то можно сделать по вышеописанному способу и не стремаццо, а вот если длины неособо хватает, то тока как временную меру...

вот так она выглядит, эта хреновинка, она еще и треснула... спасибо, за описание, буду  думать, шо его делать

Можно тогда проще поступить: взять гайку подходящего диаметра, вставить в нее трос и зажать это тело в тисках, чтобы гайка сплющилась и зажала трос. Потом опять же пропаять добротно это дело...

 решил не вые... ток шо поехал на радюху и взял вот   это... все праэльна?  паяльник 35грн-100Вт

Мда..опа Хорошо, что не порвался самый не подходящий момент...
Сочувствую...ну хоть отремонтировать можно?

честно говоря, если подумать о непотходящем моменте, то горе бы было... благо что я решил реско тормознуть еще будучи во дворе..

Главное что этот косяк был замечен вовремя!!
У меня был случай намного безобиднее, раскрутилась гайка на варике!
Так только выкатил скутре из гаража, и на тебе

Вроде путевый (у меня такой же есть)... Тока солянкой травленой я такие соединения не паял... Так шо ты будешь своего рода первопроходцем...

гайка на варике, прошедшее дело... все путем

Осталось пережить регистрацию

та да...
ту, Саня, продавец еще узнав о ситуации сказал после всего этого в воду с содой опустить, что-то про реакции начал рассказывать...

Есть такое дело: кислоту нейтрализовать надо щелочным раствором. Сода тож подойдет...

Прорвемся!
Кстати, Серж, недавно перечитал тему, видел твою проблему с игольчастым подшипником на крышке редуктора!
Могу тебя приколоть, на моей крышке редуктора вообще не было того подшипника  
Хотя двигатели идентичны!

Да ну наф? а шо там было, вкладыш какой-то?! бреТ какой-то...