Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

Что-то не очень оно потходит http://www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25841/blue/0-968-1-m412-m1612-m2200-m1225-s1677-d25841/Frame.html

мне во такие нужны:  http://www.easyparts.nl/showdrawing/96/2310/-/0-968-1-m420-m94-s96-d2310/Frame_+_middenstandaard.html

Такие думаю сложно будет найти, да и дорого. И если я не ошибаюсь вёравно надо будет "шаманить"
Я приварил к раме "поадочное место" а к ниму уже болтами лапки

Да наверное придется, а то 80 евро за оригинальные, как-то дофига вроде

а кто скажет на каких оборотах включается сцепление и начинает ехать Ваш скутер. Мой где-то около 6тыс токо ехать начинает. Но при этом он уже шумит сильно. А я хочу токо ручку газа чуть прикрутить и чтоб он сразу ехать начинал- такое бывает?

Так можна сделать, путём замены пружинок сцепления на болие слабые, но смысла нет никакого - т.к. крутящий момент при троганьи существено упадёт, как следствие и разгон. 5000-6000об/мин для ГиперПро - это нормально, макароники так его зделали.

Юра, Это наоборот даже лучше, что они с таких оборотов начинают только думать о старте))) звук, сила, скорость, все продуманно  
Единственное что, меня смущает только стадия обкатки. Когда двигатель должен быть раслабленным ему приходиться начиная обкатку сразу давать такие обороты. ну ничего, два тепловых уже перенёс, уже при 40км/ч остывает а негреется

Он (скутер) начинает шуметь как самолет ( по сравнению с дио). Например чтобы немного передвинуться на светофоре мне приходиться прилично шуметь. Вот и думаю - я же не на гонках. Удобнее было бы иметь возможность тихонько трогаться.

не советую ничего менять в нем! надо было выбирать аппарат по своему темпераменту. Я понял что мне именно самолёт и нужен, вот и выбирал себе Италию- они все такие оборотистые самолётики))))

на самом деле тут нужно знать максимально много о твоем двигле именно твоего скутера. Возможно, что сцепление срабатывает и с опозданием. Нужно знать на каких оборотах у тебя вообще двигло начинает набирать мощу.

Подскажите что удобнее
Gilera Typhoon или Gilera stalker ?
И что надёжнее ?

Тут уж, как говорится, каждому своё. Я выскажу свое имхо. Сел я, как-то на сталкера, проехался чуть-чуть и мне понравилось. Но позже я сел на тайфун и был более приятно удивлен плавностью работы подвески и эргономике в целом всего скута. По сему мой выбор был определен за ранее и впоследствие был приобретен тайфун, коим я доволен.

в разобранном состоянии их отличить очень сложно. колесная база одинаковая, ну короче только пластик разный. визуально мне ближе сталкер. хотя сейчас что то повально тайфуны продавать начали) реееедкий апппарат))))))))))

Как по мне Сталкер повеселее!

веселее в плане внешнего вида или ттх?

Как по мне, сталкер удобнее в посадке. На нем можно ноги вытянуть и выше поставить. Тайфун по посадке точная копия НРГ, ноги все время согнуты буквой Г. Хотя я езздил на большие дистанции и не уставал... И еще, в сталкере колеса на 10" очень массивные и тяжелые, в тайфуне вроде 12". Может поэтому мне сталкер показался каким-то валким и не особо поворотливым... Да и жестче у него подвеска чем на тайфуне.

колеса там одинаковые)

Внешний вид !  

как по мне он более суровый. чем то напоминает штурмовика из звездных воинов.

или утюг