Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

Спасибббббооо  

у меня на 21 головка..как у авто... большой головки шяс нету...кстати каталсо на 1.8 оборота-явно беднит..  сделал 1.5 но ешо не каталсо..

у меня ДЫрчЕг едет 87  и 85 вдвоем...но мне кажетсо шо может ешо больше..-от 0 до 85 мотор на одынаковых оборотах...,нагрузки никакой-лиш когда я ехал с братком-140кг-дал газу то после 60 услышал што обороты мотора чуть упали и пошла нагрузка..тоисть я думаю шо надо поставить ролики потяжелее...хотя б на 1 -2 грама..

Привет всем принимайте новоиспечённого италовода. После Китая я досих пор не могу привыкнуть к тому что у меня нигде ничего не скрипит и едет без проблем.Фоток пока нет есть только картинка

смотря что ты хочешь... дешевле всего с6 прострит стоит около 130 евро, или никасилку за 150 про спорт вроде ...так же малосси, полини ...

Привет Всем. Вчера заменил все шестерни в редукторе, а также первичный вал и подшипник на первичном валу со стороны двигателя. Проехался первый раз без надоедливого гудения в редукторе. Но появился другой звук при наборе оборотов со стороны крышки варика раздается постукивание. Чем выше обороты тем постукивает чаще, а когда обороты сбрасываешь звук исчезает, Не похоже что это звук из редуктора, на таких оборотах как при скорости 40-50км/ч редуктор гудеть должен. а не постукивать.  Сегодня разбирал редуктор по новому, но причины появившегося звука не нашел. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите что сделать.

Стук или похожее на хруст?
А стучит храповик кикстартера (или как он там называется) та штучка которая во время движения лапки кика двигается к вариатору и входит в зацепление с вариком. Короче как только заведешь мотор, попробуй кик немного двинуть в низ, храповик (или как он там называется) станет на место и перестанет стучать. У меня таже трабла была, обшарил пол мопеда.
А еще прикол был, стоит на холостом и звенит что-то со страшной силой, как будто открутился болт и тарабанит шайба, оказалось что это шайба тарабанит внутри бендикса, пришлось разбирать бендикс и подматывать под эту шайбу фумленту, теперь тишина!!!
Интересное дело пишешь что мотор почти новый прошел 4000 а редуктор поменял

Вот тебе мануалы... ЛЕНТЯЙ!!!


З.Ы. Ох и ленивый народ у нас, лень уже всю тему перечитать, отпало бы очень много вопросов!!! я сам лично выкладывал мануал в этой теме!!!

Большое спасибо!!

привет!кароче такая ситуация-когда мопед сотит ровно обороты нормальные-когда его наклоняеш влево-обороты растут-заметно,а когда наклоняеш мопед вправо -скут глохнет...
што ето???всмысле ето нормально??у тя тоже так??
вот видак..
http://www.youtube.com/watch?v=Fx-JBSw5x18

у меня случай вообще интересный. В прошлом году купил себе этот NRG в идеальном состоянии:
- пробег 2,5 киликилиметров.
- пластик в идеале
- по окраске две царапины.
Единственная проблема полностью убитый редуктор. Как оказалось скутер был выпущен еще в 1995 г. , а продан только в 2007. Предыдущий владелец " полный лох" по скутерам купил его непосредственно в Италии и проездил 800 км. на полностью сухом редукторе. Итог понятен. Вот в таком состоянии скутер мне и достался. Я поставил на него б/у шестерни, а купить новые получилось только в этом году . Вот так и вышло, что на одометре 3443  километра, а Редуктор пришлось поменять.
За совет спасибо, завтра попробую, но сомневаюсь что это поможет. Кикстартер у меня в идеальном состоянии, да и не новичок   я на скутере уже четвертый год. Бывало всякое но вот с такой проблемой столкнулся первый раз.
Звук вроде на стук и не похожий, как бы шрр-щрр-шрр или чрр-чрр-чрр. И черт там поймешь что там ширкаеш, а САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРИ СБРОСЕ ОБОРОТОВ ЗВУК ИСЧЕЗАЕТ.

у меня кикстартер тоже в идеале, им никто никогда не пользовался, от того и немного закис и зависал иногда... теперь все пучком

Поздравляю. Зарегистрировал уже?

Обычно на картере отлито сколько масла лить в редуктор.

Да вот чёто я нигде не увидел  

Спасибо.Ещё нет. Регать буду аж в конце сентября

Я свой тоже буду осенью регистрировать.

у меня аналогично...
кстати сегодня такой случай был -выехал с дома  проехал 500м и штото как зашкребло..  я сразу ПОТОРМОЗАМ! -потом ешо раз попробовал завести-тот же скрежет но двигло завелось-сразу с облегчениям заглушил....  
но ничего-нет худа без добра-закатал домой -открутил крышку варика(на Априлке  впервие... ) и давай смотреть што к чему:
оказалось открутилась    гайка на варике..  ну а я сразу решил ешо посмотреть што к чему-снял варик-оказалось ролики уже немношко подтертие но все же:варик МАЛОССИ,ролики Малосси 7,2гр(не маловато ли? какие в стоке??)ремень мицубоши ешо в очень хорошем состоянии,ремешок маслонасоса как новый...
также собрав всьо обратно решил посмотреть на сцепу-она тоже в норм состоянии...кстати пружинки сцепления синие(скоко ето оборотов??   )а главная белая...но пришлось чуть их розтянуть так как чцепа пробуксовувала-иногда поскрипивала при старте...поретому на глаз  чуть розтянул со всех 3х сторон прикладывая приблизительо одинаковые силы..потом всьо хорошенько затянул(благо батя был дома..и семника небыло -токо его ум и сила ..)
поставил крышку и всьо ОК!
кстати боялсо шо может засильно розтянул но НЕТ-скут стал терь с места ешо шустрее-сцепа не буксует...-на днях запишу как едет и ускорюху..
терь ОСТАЛОСЬ токо КАРБ подшаманить-ато чото мне кажетсо шо для 17,5 расход в 6 л многовато (хотя менше 60 ти не ежу )кстати он немного геморойний..там подогрев тосолом-скоко ШЛАНГОЧЕК! шоб потом ничего не напутать...но карб явно неправильно настроен-когда наклоняю вправо обороты падают-скут глохнет,а когда влево-обороты намного выше средних..??

7.2 не много это стандарт... который идет с мультиваром как белая пружына.

а варик сам как ? выработка есть? а то по фото ....ремень на макс радиус выходит?