Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

Спасибо!На следующей неделе-займусь!
Вилка вообще не сложно от траверсы отсоединяется?

Есть вилки : С гидравликой(Масло- шток- поршень-пружина-сальник)
А есть обычные пружинные( Смазка-пыльник- пружина)
А бывает одно перо пруж. другое с гидравликой...

она вообще от траверсы не отсоединяется!разбирается методом вырезания частей траверсы.так что пока она работает-советую забыть про неё

Я разбирал не разрезая  геморно правда  сначало "пролил" несколько раз ВДшкой и поездил чтоб пластиковые втулки откисли  Ну а потом, две бутылки пива, кальян, немеряно приспособ(щипчики,усики,спицы,проволки и т.д.), много матюков и четыре часа времени  Самое сложное вынуть второе стопорное кольцо  оно на глубине сантиметров пять  и выколупать очень трудно

Ну как сказать...работает паршивенько....очень дубовая стала!

Кстати еще вопрос!
Вот дырчик стал как-то хило ехать..допустим раньше при добавлении газа скутре резво набирал скорость!
Но вот буквально дня 3 назад,начался такой прикол:
При добавлении газа, идет сильный ВОПЛЬ и как-то хило набирает скорость,но обороты большие!
Вот в раздумии сцепление или карб?

карбюратор тут не при чём.смотреть сцепление,вариатор,ремень

он ещё говорит про сильный вопль...  мож надо взглянуть на движок поверхносно с фонариком?!

Вопль начинаеться после 30 км/час и продолжаться до 60....до 85 звук нормальный!

Не знаю как на пяждики,но на ямаховскую вилку хорошо становились гофры от карпат   Может их будет проще найти...

Схема моей вилки

Впринципе с трансмисией болие-мение разобрался
Но вот теперь с карбом морочусь  заводицо с полтыка как на холодную так и на горячую , свеча чёткого свело коричневого цвета  но шото не то  замечено что на 3/4 ручки  мопед лутше едит, чем на полной  обеднив смесь винтом качества сие неприятное явление уменьшилось, гдето 4/5 ручки найлутшая тяга

Шо, попробывать опустить иглу??? Но на старой трубе, с опущеной на одно деление иглой, начинало беднить и грецо  Благо установлен очень чёткий девайс указывающий температуру ОЖ, с бипером и световой сигнализацией перегрева, что позволяет смело проводить такие эксперементы

Диаметры не такие...

Кстати, могу поздравить владельцев европейской техники с тем, что лишь 24% товаров произведенных в Европе идут на экспорт. Все остальное используется внутри. Вот так вот)))))

что из этого следует?!

Гордость за свою технику)))))

аааа, ну дык это и так было... хоть и с запчастями не очень, но ее качество (техники) всё компенсирует... а я еще удевляюсь дизайну 10-13летней давности который и сейчас в сравнении со всем этим современным барахлом на высоте. да что тут вообще говорить.

Европа рулит

Ребята, подскажите какую либо информацию по данному агрегату - Piaggio SAL1T( NRG)? Имел неосторожность после 3-х лет езды на Леаде приобрести себе этот агрегат. Так что принимайте в свои ряды.Правда живу не на Украине, но форум Ваш считаю одним из лутших в рунете .
Коротко по Piaggio. По внешнему виду задняя часть как у Тайфуна, передок как МС1, на приборке надпись SPORT, колеса на 13 дюймов. Бриф указывает что выпущен 28/04/04, но чтото мне в это не вериться. Очень прошу, если кто владет информацией по этому чуду итальянской технике поделитесь калиласка.Здесь или в личку.
Фото скутера выложу немного поздже.

Поздравляю с началом покорения Европы!!!
А про него лучше спроси у SergioStreet, у него вроде той же фирмы, значит что-то в них должен знать