Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

Попробуй выдернуть сигналку и без нее завести!
У мя на прошлом дырче из-за сигналки не заводился!

знал бы как ее выдергнуть....не я ее ставил

все что я делал это свечу снимал и все...блин так покатас хочется а он ....

Сёдня "лазили" в мотор,смотрели лепестковый клапан,зделали новые прокладки и т.д,обнаружили одну галимую мульку,потёк сальник коленвала,заметил это когда менял ролики,еще приятно удивило что ремень уже очень давно не выходил на макс.радиус,тобишъ стояла душилка,котрую мы удалили ,этот сезон уже докатаю так а зимой будет полная ревизия с человеком который шарит в 2 моторах
Вот вечром ехал домой,мотор даже толком не нагрелся,проехал примерно км 5-6,со скоростью 45-50,это при том что едет ща на высоких оборотах.

Замена его - копеечное и минутное дело. Не затягивай лучше - проблем будет меньше.

Тобиш колоть мотор не надо?Чем его от туда достать?

Нашёл 3 варианта сальников:
На www.scooter-attack.com артикул- MF96.00003
на сипе http://www.sip-scootershop.com/Products/R100641130/Oil+seal+kit+Herkules+Limbo.aspx
и на скутер центре http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638299344&dataModelSelection=&target=productdetail&category1=A%3AA_PEUGEOT%3AA_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC204&cid=95183&category2=CAT%3ACAT_ERSATZTEILE%3ACAT_ERSATZTEILE_DICHTUNG&assemblyProduct=

какие лучше всего взять?

кто то помжет с моей проблемой???

Ну я ж говорю,если все Есть и бензин и искра,выдерни сигналку!=)

Берешь шило, прокаливаешь его конец на газу и сгинаешь его в виде крючка. Дальше задача - проколоть салькик этим получившимся крючком и вытянуть его наружу. Можно использовать и крупные рыболовные крючки. Короче, идея ясна, а как ты ее реализуешь - дело твое.
Да, прежде чем вынимать сальник, изучи его маркировку и рули в мазазин подшипников и сальников (обычно в крупных городах есть спец магазины) за аналогичным. В среднем, сальник такого рода от известного производителя обойдется де-то в 30-40 гривасов.
Как его поставить, думаю, вопросов не возникнет.  

Спасибо за совет,а из предложеных моню ссылок на сальники,какой комлект лучше всего?

Да забей ты на комплекты пока. Читай размеры сальника и дуй в магазин. Допустим, тот же Corteco (такие сальники часто ставят на европейские моторы) абсолютно реально найти у нас в магазах.

Ока,завтра буду чистить мотор и заодно гляну размер.Стоит ли лезть в мотор чтобы посмотреть сальник который под генератором?
Сильно ли падает мощность при галимом сальнике,который течёт?

Думаю, стоит и второй глянуть, тока не запори статор, а лучше сделай у токаря нормальный съемник генератора.
От подношенных сальников может беднить на верхах со всеми вытекающими последствиями...

Ясна,чёт придумаем.

А есть какие-то болячки у Итальяшек?

А то!

Вот заметил одну тему что вечером,в холодную погоду немогу нормально прогреть мотор,стрелочка не поднимается выше 3 отметки,к примеру в жару на этой отметке мотор когда он нормально прогрет,а тут еду 45-50 и мотр холодный,может заклеивать радиатор?

Например

Может термостат сменить?