Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

А какой там диаметр цилиндра,что колец не найти?Поршень в каком состоянии,вернее пара:цилиндр /поршень?Может там выработка такая,что кольцами не отделаешься?Может возможно подобрать примерно подобный поршень,и с доработками поставить-предварительно расточив под него цилиндр?Это я конечно теоретизирую,поскольку не знаю всех тонкостей данного мотора.А зажигание там какое?

Зажыгания контактное (магнито) Поршень на 38 мм толщина колец 2,5 мм  пальчик 12 мм  Подберал от хонды поршень но он по продувки (окна ) на нем смещины в сторану и на хонде колечки меньше в толщину . Вот такой он как у меня   http://www.mopedist.ru/upload/forum/3ab7049956dce818965357f14332526a.jpg

В таком случае я бы для начала проверил зажигание.Оно там выставляется?Очень похоже как на наших мопедах было.Зазор на кулачках 0.3-0.35,опережение примерно 2мм от ВМТ.По поршневой вопрос открыт:в каком состоянии-может там зазор критический и кольца не спасают положения....Было бы фото поршня(родной и Диовский к примеру),а так же цилиндра,можно было бы поглядеть что можно сделать.То,что толщина колец меньше-так это даже лучше.Опять же-помимо всего прочего тут и высота поршня,и расположение стопоров под кольца....В общем я бы думал в этом направлении...

Есть одна замутка . Пока до весны отлажу .Щас пока Сильвер ревизирую   Спасибо за совет  

Та не за что.На фото конечно красавец!

я как-то очень давно, втулил на какой-то евромопед поршень от наших *Карпат*, с переделками правда. выхода другого не было. это было лет 7 назад, и с запчастями тогда было туговато.   сейчас попроще.

Народ подскажите высоту поршня стокового Peugeot Speedficht 2 воздушка

      не знаю.

Могу померять только с водянки... Судя по вопросу-решил химичить какую то химию?

На водянке и на воздушке поршень одинаковый. Когда-то скопировал размеры с болгарского инет магазина.Что ты химичиш? Может чем смогу помочь?

Та думаю сточить нахрен шапку у поршня и все)или попытать удачу и подобрать новый)спасибо за информацию)

И еще вопросик,если моя химия провалиться,то я уже нашел б.у цпг и головка (сток 50сс)алюминьевая,какие у нее зазоры должны быть колец,и как вообще определить что это оригинал???

Та думаю сточить нахрен шапку у поршня и все)или попытать удачу и подобрать новый)

Ну ну...сточи...

а че?

Тогда действительно будет ВСЁ)... Сгорит нафиг  Не прослеживается ход твоих мыслей...
Тулишь поршень от Дио?

Зазор 0,15-0,35 мм, максимальный 0,7 мм. Скинь фото,посмотрим предложенное на "оригинальность"  

Скорее от Леада 90сс...Хотя на дио тоже поршень выше.

Проставку под пежовский цилиндр размером 3 мм(цилиндр - картер) и поехали... Такое проходит и на 50 сс(поршень Дио ZX 40мм) и на 65сс(поршень Леад 47мм).

Я же писал выше они поставили поршень от лиада,поршень при опускании в НМТ закрывает половину окон в цилиндре.Поэтому он и заводился очень плохо не было топлива,я хочу устранить эту проблему либо сточить либо,как я писал выше купить сток.
Под цилиндром стоит прокладка алюминьевая сколько ее толщина не мерял,но поршень даже с ней закрывает окна,а при ВМТ поршень не достает до края цилиндра на 1.5мм где-то (на глаз)Так что вот и сижу голову ломаю что делать....