Элегантный, мощный итальянец Piaggio Beverly 250.

Рад приветствовать единомышленников на этом удобном сайте  
После месячных раздумий, что покупать, новый Piaggio Beverly-250 или новый Hyosung gt 250 r, мой выбор пал на итальянца.
Сегодня позвонил менеджер мотоэкспресса и сказал, что скутер, заказанный мною месяц назад, наконец-то приехал со Львова и я могу идти на него смотреть. С хорошим настроением (у меня оно всегда такое перед приятной покупкой, а тут еще и интрига оставалась, ведь не знал точно, что именно куплю) я отправился в киевский "мотоэкспресс".
В магазине меня сразу узнали и тепло встретили. Тут же стоял полностью готовый к продаже пьяджик. Он мне сразу понравился, разве что дизайну чуть-чуть не хватает агрессивности, уж очень элегантный у него вид, но тут ничего не сделаешь - это итальянский стиль. Подошел к нему, оседлал - сразу почувствовал комфорт и удобство. Сидушка просторная с небольшой спинкой (как раз поддерживает поясницу), удобные пазы для ног, специальные закрытые ниши для стоп - ветром не продует и водой не замочит; среднего размера ветровое стекло, как раз на уровне глаз заканчивается - по средине визора шлема. Приборка простенькая, но удобная. Первое впечатление очень понравилось - скутер удобный и эргономика на уровне. Дальше мы проверели все лампочки, понажимали кнопочки, подергали рычажки - все работает. Еще бы не работать, техника ведь новая, пробег всего 1 км . Широкая резина (14-я) мишелин,  по заверению продавца, если ее не убивать - проходит 30 тысяч легко. Большие 16-дюймовые колеса, добротный пластик, качество чувствется во всем.
Тут же рядом стоял спортивный хьюсик. Дизайн просто супер, агрессивный и целеустремленный. Посадка мне тоже понравилась, правда лишь до тех пор, когда я не поставил ноги на свои места: левую - на рычаг коробки передачь, а правую - на тормоз. Вот тогда-то стало реально неудобно, т.к. посадка спортивная и ноги приходилось оттягивать назад, одновременно поднимая колени. Видимо, после нескольких тренировок к такой посадке привыкаешь, но первое впечатление - крайне неудобно, тем более мне, 3 года отъездившему на скутере (хотя и короткие поездки на мотоцикле были - йобрик-125)
Так как я до этого ездил исключительно на скутерах, то решил не нарушать традиции, и купил именно скутер. Там же, на месте, проплатил за регистрацию в ГАИ 1600 грн., обещали через 3-7 дней сделать постоянные номера и техпаспорт.
Ну вот, теперь у меня 2 скутера: корейский Daelim S1-125 (отличная машинка, прошел 9200 за полтора сезона - только позитивные эмоции) и  Piaggio Beverly-250. Видимо по весне начну неспеша продавать корейца, хотя будет жалко, очень к нему привык.
Такие вот у меня новости.
По мере обкатки и эксплуатации пьяджика буду писать свои ощущения и впечатления, сравнивать на сколько мощнее 250 кубов против 125.
А вот и ссылка на него (мой такой-же, только красно-черный):

http://motopics.ru/data/media/104/07.jpg

Ну и цена вопроса: отдал за пьяджо 3570 долларов, за новый. Согласитесь, цена приятная, т.к. такого уровня аппараты стоят в районе 5-ти, просто мотоэкспресс распродает всех итальянцев. Хьюсы спортивные у них 3901 стоят, осталось 2 или 3 штуки, новая партия будет уже на 1000 дороже

Может есть у кого сдесь такой же пьяджик, как у меня? Интересно было бы обмениваться опытом.
Спасибо за внимание, надеюсь, не очень утомил длинным рассказом.  

нет, движок у меня карбюраторный, а на название не помню

Вот это странно. Поищи в инете - piaggio ставит собственный двигатель quasar. QUASAR - QUArter liter-Smooth torque-Augmented Range. На Beverly 250 ie используется 4-хтактный, 4-х клапанный двигатель Quasar 250 ie с электронным впрыском топлива и жидкостным охлаждением.. Может у тебя как вариант просто стоит Quasar без индекса ie?...  
А я думал, они все впрысковые...

Не думаю что двигателя с водяным охлаждением можно перегреть! Ведь там должен быть электровентилятор и приблизительно в том положении (по датчику) где ты написал он должен включаться.

Да, у мення именно Quasar без индекса ie. Дело в том, что это модель 2006 года, он просто 2 года стоял в Львовском магазине (по цене 6200 $) и его за такие деньжищи так никто и не купил. А сейчас мотоэкспресс объявил о распродаже всей итальянской техники и выставил цену 3570 $. Именно за эти деньги я его и купил. А если взять цену в гривнах, то она осталась прежней, как 2 года назад так и сейчас. Вот так то...

А звук включения электровентилятора будет слышен?

У меня слышен свист и в момент включения свет чуть тухнет (это когда на холостых стоит). При езде не слышу включения и в дальнейшем думаю себе светодиод поставить чтоб визуально определять включение вентилятора.

Кстате по возможности выложи фотки своего красафчика! Нам будет интересно.

ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ!
В нашем полку 250ок прибыло
Инжектор новое класное и экономичное устройство , но старый добрый карбюратор и помощнее и побыстрее будет

На вопрос Ромы ко мне: "А звук включения электровентилятора будет слышен?" ответите тоже?

Да будет, не знаю продолжительность работы на разных скутерах по разному, но например на Априльке Леонаодо 150 как то попал в жару в пропку 2 раза включался секунд на 15-18, на Ямахе Маджестик прогревали на холостом ходу (на центральной подножке) так же гдето 15 сек., На моём Скае так же на холостом ходу, ждал минут 30-35 с подгазовкой, вентилятор включился секунд на 10 не больше. На нём летом не раз попадал в длинные пробки, ни разу вентилятор не включился. Звук не громкий, но и прислушиваться особо не нужно, можно услышать стоя рядом со скутером.

Еще не фоткал своего коныка, но при удобном случае сделаю несколько снимков! Однако, похоже, зима затянулась, т.к. морозы пришли надолго....

Спасибо за поздравления!  
Кстати, насколько ощутимый прирост мощности 250-ки после 125-ки? Я слышал, что результат не будет таким сильным как 125 после 50 куб. Имеется в виду подрыв с места и ускорение, т.к. на счет максималки я вроде уяснил.

Ну тут смотря какая 125ка и какая 250ка

Взять, к примеру, мою бывшую 125-ку - Daelim S1 и мою теперешнюю 250-ку - Piaggio Beverly? 30-40 % прирост мощности должен быть? По идее...

Нее... столько в любом случае не будет. Вообще, мощность можно посмотреть по техн данным Beverly 125 - 15 л.с.   Ощутимей всего обьем отразится в тяговитости и соответственно, в динамике, на практике в максималке разница будет всего ок 10 км/ч, но все это очень-очень условно. Корректнее всего сравнивать модели одного производителя и одной линейки. А так... Разницу почувствуешь как немного проедешь

Спасибо за инфу. На самом деле у Daelim S1-125 мощность 11,2 л.с., а у Beverly - 22. По рассказам владельцев, им удавалось разгонять его до 135-145 км/ч (по штатному спидометру). Корейца своего я разгонял до 120 (лежа на руле) и 110 (сидя прямо). Интересно будет поэксперементировать с итальянцем после обкатки на хорошей пустой дороге.

Привет, Рома. Наконец-то я зарегистрировался. Читал твои общения с ребятами.
Вентелятор у меня слышно хорошо, включается секунд на 10, когда стрелка заходит за половину на одно деление.
Раньше, когда была Сашка,ездил в жару, мотор перегревался,но вентель не включался. Оказалось, что был скинут разъём на вентеле!
И ещё. 250ка отличается от 150ки динамикой и оборотами где-то на 85км/ч соответственно!
Подрыв у Шурки был режче, но Beverli рулит

Спасибо за инфу по Beverli! Понаблюдаю теперь за вентилятором (как только погода позволит выехать), и если он так и не включится - подъеду в магазин по гарантии, пусть включают. Кстати, а как найти эти самые разъемы, к которым он должен крепиться? К ним можно будет добраться, если открыть крышечку доступа к движку в унитазе? Или же к вентилятору проще найти доступ с какой-нибудь другой стороны?

Вентелятор находится под пластиком передка, но не думаю, что в новом такое может проскочить. Пробуй грей его дальше,  

Здравствуй, Рома! Наши с тобой скутера в каком-то смысле братья, токо названия разные. У тебя Beverli а у меня Gilera Nexus и тоже 250 и покупался мой так же в мотоэкспрессе. Я вижу, ты уделяешь пристальное внимание системе охлаждения и это, конечно же, правильно. Поэтому разреши дать тебе совет. Дело в том, что у моего коня примерно на 5-ти тысчах в знойный летний день вырвало шланг из контура системы охлаждения (не выдержал заводской хомут-штамповка) и вся жидкость с шипением и паром ушла на асфальт. Поэтому попроси сервис, чтобы на скутере поменяли все заводские хомуты на нормальные, имеющие  обжимный винт, тобишь те, которые ставятся на автомобилях марки Газ и Ваз.