Bonez 200J-2 и другие китайские эндуро

Интересует мнение хозяев или людей которые имели подобные аппараты

Так и Бонезы первых выпусков были с барабаном сзади и без балансира

Вот именно на этом я и акцентировал внимание. Наша копия последних годов выпуска Хонды. И это радует. Такая же вилка НЕ перевертыш, траверсы и  задний маятник, карбюратор  или Валбро или Кейхин- неотличимые внешне впринципе.

привет, парни, а где вы его покупали, может есть где сайт какойто с етими мотами дайте плиз и за сколько?

был 6400грн  стал 8900 грн  
 http://uaz-upi.com/catalogue/?feuer=1&reason=&page=&depart=9&marka=1005&group=&kat_s=&name_s=Bonez+200J-2  

ясно спасибо) что думаете движок с кавы кдх 250ки можно будет засунуть на эту раму ну на раму этого китайчека ? выдержит ли рама?

есть вопрос, на холодную дыркает норм но если даш газу начинает глохнуть типо давится, а когда прогрет норм и не давится  может из за говёной свечи

Так і має бути, поки мотор не прогріється і буде давитись.

Все ж таки хотілося б почути від власників ТЗ більш змістовну інформацію про дивайс, таку як:
- динаміку розгону
- максимальну швидкість
- чи реально їздити двом
- якість зборки вузлів
- як з запчастинами
- чи в горах він не загнеться
- І.Т.Д
Цікавить це так як на нашій Укравтозапчастині цієї техніки в наявності немає, а хотілось би перед покупкою зважити всі за і проти. Буду вдячний за любу інформацію.

С кавы не знаю а вот хондовский 250 станет без проблем  

Цвет свечи посмотри

Опыта эксплуатации еще нету, бонезики мирно дремлют в гаражах. Одно могу сказать - динамика бешенная. При старте если сидишь ровно колесо переднее подрывает с лёгкостью, переносишь вес тела вперед - гребёт задним колесом  

Так и должно быть, это же карбюратор, а не инжектор. Да и карбюратор упрощенный. Свеча в любом случае будет черная,потому что холодная, менять на горячую не стоит т.к. летом и на сильно прогретом будет детонация (калильное зажигание).Можно сменить на иридиевый или платиновый аналог схожий по калильному числу.Обратив внимание на наличие резистора в свече, в родной его нет, он либо в колпачке либо высоковольтный провод имеет сопротивление. После прогрева ведь работает ровно и без давки. Если есть желание ездить в мороз, то стоит сделать забор теплого воздуха на впуск,либо прогрев карбюратора.

Пойдут теплые деньки, пройдем в "темпе вальса" обкатку и тогда со всей уверенностью расскажем что это за аппарат. Динамику RA описал,  меня с 95 кг сносит с места как пушинку и это при обкатачных оборотах....
Вдвоем то можно, смотря какие райдеры,  точнее их размеры.

я разгонял его до 110 но ето только начало, запас хода газули еще был, когда обкатаю узнаю его максималку. По бездорожью ваще бомба, толь аморт задний тугой.

ну как фото

Мужики и себе такой хочу.Где еще можно такой копуть?В полтавской укравтозапчастине таких нет...
Может в Днепре есть?Откликнитесь если кто знает

Елы палы "много матов"Он на укравтозапчасти уже 11900     ...за 9 000 купил бы - но это дорого...

Только сейчас обнаружил фото, рассматриваю, спасибо. Хотя похоже с такими темпами роста цен, я буду о нём только читать в вашей ветке.    

Дефиант Фантом сейчас стоит 8900, практически тот же движок (без балансира), немного другая внешность.

Написал только что письмо на укравтозапчастину с вопросом о наличии бонеза и дефианта и о возможности его привезти, если нет в наличии.
Не в курсе, есть ли они в Днепропетровске?