Bonez 200J-2 и другие китайские эндуро

Интересует мнение хозяев или людей которые имели подобные аппараты

У меня движок нагревается свыше 100 гр. даже с переобогащенной смесью после регулировки карбюратора (изолятор свечи черный). Общий пробег 80 км. масло еще не менял. Возможен нагрев из-за позднего зажигания, только как его выставлять не знаю.

Незнаю как на мото но на авиа моторах возд.охл. от СЛА раб. темп. на прогретом двигателе под седлом свечи 160-170град. Наверное на краю рубашки больше 100(110-120)  

Опережение зажигания не регулируется. Масло я сразу поменял - там какието сопли были залиты, движок сразу стал меньше шума издавать. На свече действительно температура 160 - 170 градусов. На свой движок не плевал еще, не знаю как оно но у меня в холодную погоду при движении наблюдается эффект переохлаждения.

На моей Яве движок греется более 100 гр. только в очень жаркую погоду, а поскольку четырехтактный двигатель должен греться меньше, то считаю перегрев ненормальным. Надеюсь после обкатки это пройдет.

Ну может есть смысл мониторить температуру масла?

У меня на Хюсе воздушно-маслянное охлаждение,
я поставил датчик температуры масла,
ни при каких режимах работы двигателя и температуры окружающей среды
датник не показывал больше 92-94 С.

Одно дело плевать на цилиндр, другое - на картер...температуры совершенно разные будут. Куда именно ты сумел нанести слюну?  

Так и запишем, водители Bonez-а плюются  

на двигатель

Phantom 200 Defiant на сайте УАЗ упала, 7500гривен. Может кого интересует?...Поделился информацией.

Благодаря Андрею Ра стал счастливым обладателем сего девайса. теперь буду отписыватся постоянно.

Перегнали с Новомосковска. по дороге заменили масло(300км). Дури в этом мальчике - немерянно. Ну и ямки действительно *за бортом*. по приезду покатались по районному танкодрому с Тигрой в камчестве штурмана, поняли, что на подобном танке балласт лишний(ну очень штурману сзади некузяво), разве что временно подвезти

Переключение скоростей не доставило особых проблем, а вот *эндуриковская * нейтралка заставила мозг поработать извилинами. В результате выяснил один трабл по электрике, буду ковырять, немного сместить концевик надо. Фотки выложу.

О как приятно наконец то будет грамотный отсчет по этой технике
Давно присматриваюсь к такой технике

Новый брал за сколько? В чём неудобство для штурмана? Можно услышать личные отзывы Тигры?

Даааа....оказывается все кто "пережевывал" этот Бонез на восьми страницах совсем НЕГРАМОТНЫЕ

Цену озвучивает Андрей

Если сидящий в качестве пилота чувствует себя очень комфортно, то сидящий сзади болтается как шарик на ветру.  Я так понимаю, тут играет роль сама подвеска и конструкция рамы. Ну и мы ездили по  *проселочной* дороге с ямами и буграми до 40 см и по разбитому асфальту с дырами. Хотелось попробовать , как оно - вдвоем. Вывод - в городе , на ровной трассе - можно *подвезти* вполне комфортно, а вот в его РОДНОЙ стихии - бездорожье штурману будет нехорошо

Да ладно, не шуми, об этом действительно писалось, но не каждый же раз перечитывать.
Кстати, ход передней вилки по *следу*- 100 миллиметров, но под нагрузкой удалось *дотолкать*  ее до 130. Аппарат на обкатке , так что просто еще не было реального *стресса*

Ижевская пневманическая вилка что стояла на Туле давала 180 мм при паспортных 200
Но по моим ощущениям было вполне достаточно,несмотря на то что гидравлика работала только в одном пере
PS А волк с Ну Погоди всегда был добрым  

эх меня и шариком обозвать
аппарат прикольный, но вдвоем действительно неудобно так, на покататься, не больше, ибо мою пятую точку не смотря на хвост носило хорошо в стороны да и жестковато. не удобно при торможении - задний скатывается вперед, неудобно при переключении передач - подножки слишком близко и переключателю.
а для одного - просто бомба      

Чуть переделал название, думаю топикстартер не обидится, а вопросы по эксплуатации, ремонту и модернизации этих , достаточно специфичных устройств хорошо бы свести в одну ветку.

Сегодня ездил по своему *проселку* по легкому дождю. Тормоза - мегаэфективные, спасает резина, в юз не ушел ни разу(правда , старался не делать глупостей, тормоз намертво не зажимал,).  Завтра постараюсь сьехать с 45 градусной насыпи к реке и выехать, сегодня не готов был, осваивал управление. По ощущению - должно получиться

Олежик, то просто резина правильная на нем сзади