Масло для владельцев 4Т скутеров

Владельцы 4Т моторов. Давайте и мы обсудим, то что льем в двиглы своих скутеров.

Я лью масло Mobil Super 2000 X1 10W-40

http://www.akrond.ru/img/File/mobil_super_2000_x1_10w-40.pdf

Это да, но в сторону улучшения.

На мото.киев.уа прочитал целую ветку по поводу масел. В итоге у меня сложилось мнение что мотуль не самое лучшее масло(говорю про оригинал). Вообщем главное чтоб оригинал попался. Хорошие отзывы было об aral, liqui molli.
Если лить в дорогой апарат, есть смысл брать что-то фирменное, но главное оригинал. В недорогой апарат конено нету резона лить за 100 грн литр масло, но всё зависит индивидуально.
Какраз пришло мне масло Леол, вроде недорогое, где-то писали что качество норм, буду пробовать как оно себя покажет.
На старый скутер 2-х тактный лил только мотуль, механик советовал та и не присматривался к альтернативе, но 100 грн за банку это дохрена, видел продаються и за 50  виду нормальное.
Вообще если леол не понравиться, куплю канистру оригинального GM масла, какое заливаю в ланос, то точно не подделка будет.

У каждого бренда есть масла попроще и посложнее, от простых бюджетных минеральных масел с сортом SF до самых дорогих синтетических с сортом SM . Сами бренды сравнивать нет смысла. Только брать два определенных масла и сравнивать и ТХ. Например: в том же вязкостном интервале 10W-40 только у Несте есть 4 вида масла : Super, Premium, City Standart и Turbo LXE . Однозначно масло с сортом SL будет лучше чем c SG.

Может кто пробовал Motul 5000 10w40 как по качеству? Цена смотрю заманчивая http://motul.org.ua/moto/4/106-motul-5000-4t-10w-40.html

Вставлю и свои 5 копеек.
Я за применение автомасел в двигателях скутеров. Конструкция ДВЗ идентична, отсуствие масляного фильтра компенсируется более частой заменой масла. Кстати интервал замены раз в 1000 км как по мне явно занижен. Обьясняю почему:
При продаже скута (относительно качественного QJ-125T 4A Gepard Китай) мне были выданы сервисная книжка, руководство по эксплуатации (на русском) от диллера и кроме этого родной (заводской) мануал на английском. Так вот в родном мануале интервал замены масла установлен вообще 1:5000 км. В чём причина такой разницы. Я думаю, что продавцы ПЕРЕСТРАХОВЫВАЮТСЯ устанавливая обязательную замену масла 1:1000 км ведь скут на гарантии и проводить ремонт техники за свой счёт никому не охота. Хотя 5000 это наверное многовато для себя я выбрал оптиматл это 2500 км. + при замене масла пользуюсь промывкой.
Вопрос о выборе бренда? моё мнение -  не принципиально (не ощущал ощутимой разницы при переходе на тот же Мотул) как многие пишут в форуме. Более актуальный для нас вопрос это не нарваться на подделку!!!!!
Чем пользуюсь? Как то после замены масла тестем на своей машине у него остался гдето 1 л. масла Delpfi (Бельгия) (сейчас переименовано в Wolf). как раз столько нужно мне для замены на скуте. Попробовал - нормально. Цена кстати  у него ощутимо ниже Шелла, Мобила, Мотула, и других известных марок.

Обычная "помесь" гидрокряк . Для своего класса - дорого.

А про ZIC кто чего скажет? Льем в две служебные иномарки, пока нормально. У них есть и мотомасла.

Логично, но не соглашусь в одном- 4т воздушка и двиг машины работают в совершенно разных температурных и скоростных режимах. Я на машине комфортно еду на 2500 оборотов, на скуте зона комфорта 5500. Ездил на ХАДО 10W40, всё вроде устраивало, но летом перешел на ХАДО 10W60 для мототехники- мотор стал работать тише, холостые ровнее, и самое главное значительно снизилась температура масла в картере, со 100 до 90 градусов при длительной езде с крейсерской скоростью ( у меня это 75-80 км/ч реальных ). Замена через 3000

Но это твои  ощущения после перехода с 10W40 на 10W60. Я думаю, что если бы ты использовал ХАДО 10W60 (автомобильное) то ощущения были бы аналогичны.

На авто так-же есть достаточно любителей крутить "до отсечки"

Я его рассматриваю как вариант перехода с Хадо 10w40 по цене рядом стоят, а вот по качеству неизвестно... может тогда лучше кастрол 10w40

А причина перехода ?

Мне кажется подделку последний раз купил хадо, зачастую оно идет ароматизированное то есть воняет какой то ерундой при работе двигателя и этот запах есть до следующей замены, но это было так когда прошлые разы его покупал. Да и еще зачастую использую мопед за городом со скоростью 75-80 при максималке 90, хочется быть более уверенней что в дальнобое к примеру 700км за день с двигателем все будет отлично.

Тогда проще брать масла у прямых поставщиков, из "первых рук". А бренд особого значения не имеет.

Понял, спасибо

Лью ESSO Ultra в свой VIPER Race 50 R1
На одометре 15000км. Ниодной поломки в ДВЗ небыло.

привет , а это автомобильное ты заливаешь  или для мототехники масло?

Вот это Ессо :
h t t p://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=29&cat_id=275&gud_id=3119

Лью по рекомендациям производителя 5w40 Мотюль полная синтетика

спасибо интересная инфа

что скажети по такому маслу? только в литровой бутылке http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=159&catalogue_id=114&like_name=1