Багажник своими руками!

На моём Скае нет багажника под кофр, когда узнал сколько стоит орегинал , решил сделать сам . По сезону не было времени этим вопросом заниматься, поставил скут на зимовку и решил что то смастерить. Решил делать из нержавейки (да многие так и советовали). Но когда стал вопрос где взять материал для будущего багажника, т.е. нержавейку зашол в тупик. Поспрашивал по магазинам, нет там того что мне нужно.
Посоветуйте где взять материал!? Может использовать из уже существующих конструкций? (например, что то разобрать или снять с чего то?) Голова уже кругом
Выслушаю всех!

Выглядит он примерно так:

Нержавейка - не годится.

1. тяжелая, шо ....
2. плохо обрабатывается
3 нормально варится только аргоном.

возьми нормальную трубку(желательно из совковых запасов), на трубогибке выгни цивильно. Свари на нормальном аппарате тонкими электродами. Обработай, зашпатлюй. Изнутри залей 8пушечного сала*. покрась сверху(желательно в промышленных условиях, что бы запекли краску).

если прокраска не устраивает - отдай на хромировку(никелировку).

все это будет стоить как цена на материал - нержавейку

Кел надо подумать, тока я не понял , что такое-залей 8пушечного сала*.?    

есть такая дрянь, для чистки оружия(оружейная смазка). Она на автобазарах продается(*пушечное сало*). кило порядка 10 - 15 грив стоит. Ее и разводить в растворителе можно и обрызгивать и просто как маргарином натирать. Я такой химией рамы обрабатываю, чтобы от коррозии защитить

Прикольно! Надо попробовать

кстати, не столько важно качество металла, сколько правильно поставленные ребра жесткости

Буду стараться делать как орегинал!

с этой проблемой столкнулся летом когда взял Маджести 125 там сзади типа споилера жалкое подобие багажника стояло -нержавеика не годится правильно выше сказано короче умелец сварщик сделал из 12-того прута тяжелыи но прочныи и жесткий(возил груз по 50-70кг.)Прут не круглый -квадрат.

можно и из тонкостенки сделать не хуже чем из прута, только нужна толковая трубогибка.. Чуть более геморно в изготовлении, но внешний вид посолидней и вес поменьше. Впрочем, кому что нравится

А может из металл. пластины? Я видел у одного чела, сваренный из пластин где то 20-25мм шириной и 5мм толщиной.
И еще как думаеете может вот такой багажник лучше??>>>>как на фото

Не согласен на счёт нержавейки.
1 тяжеловатая--есть немного,но багажник в руках не носить.

2-3  нержавейка варится нержавеющими электродами на  постоянке отлично.Сам варил--знаю.Ложится как пластилин,и обрабатывать почти не нужно.А если есть желание обработать--болгарка рулит.
При совке,у нас на великах,мопедах и мотоциклах у очень многих стояли (да и сейчас ещё стоят) самопальные багажники из нержавеющего дека,диаметр-- примерно 6мм.Кроме багажников варили решетки на газ.плиты и кравчучки.Конструкция получается прочной и надёжной ,и что самое главное--никаких трубогибов искать не нужно.
Сейчас с материалом сложнее,всё под замком и под учётом.Но у кого есть доступ к деку--и сейчас варят.Товарищ сварил на сузу вместо родного багажника--багажник из дека.Сила.

Юра спасибо, может действительно поискать старые кравчучки или детские коляски? С них можно попробовать сделать.

не согласен.

1 багажник должен быть легкоремонтируемым. обычную сварку можно найти в любой деревне. А нерж варят редко
2 любой велосипедист скажет - лишние полкило - гиря на ногах. мы не велосипедисты , но лишние два кило на выносе - ни к чему.
3. нерж не красится. А стильным людям иногда хоцца  что бы все было в цвет и тему. К примеру , на гуссаре мне бы не хотелось видеть некрашенную железку.
4. ну и цена вопроса. За цену нормального нержа, причем без работы - можно и пару спойлеров сваять(сработой). У меня работают люди на пром приеме цветмета, часто у них материал беру знаю о чем говорю.

Попробовать можно.Но там стоят тонкостенные трубки--варить придется ацетиленом,а это большой нагрев--поведёт багажник.Или  же хорошего электросварщика искать нужно.

1 Для багажника важна прочность,а не легкоремонтируемость.Багажник сваренный хорошим сварщиком ремонта не требует.,да и постоянка сейчас не дефицит.На багажник велика ,сваренного с нержавейки грузили по два мешка рыбы--и не единажды--багажнику выдержал.На скутер, думаю столько грузить не будут.
2.Такой маленький багажник с нержавейки не будет весить на 2 кили больше ,чем трубочный.А если в трубочный ещё и масла запыжевать---вес будет одинаковым.
3 По покраске согласен--но можно чёто придумать.
4 Цена сейчас на металл упала очень сильно.Да у нас никто и не покупал.

Кофр мне в основном нужен для второго шлема, багажник хоть и большой но 2 шлема не помещаются, вот и нужно дополнительное место, возить картошку там конечно не буду , но не исключено помещение в кофр каких нибудь полезных мелочей. Перегружать не собираюсь!

бррр, зачем масло запыжевыват??? не понял

по весу - разница очень существенная. взвесь в одной руке трубку тонкостенку, а в другой трубку нержавейки.

я на своем из трубки возил на выносе больше 30 кг. и никаких проблем.причем, ездил в дальняк.

ты хочеш сказать, что в случае поломки сварить нерж так же легко, как и черный метал???? Твою бы уверенность и оптимизм нам в крыму...

на нерж цена , как раз не очень упала. Если, к примеру, на дюраль приемка подешевела на треть, то на нержавейку - понты.

 

Олег -- сам же писал,что во внутрь трубки сала гарматного нужно залить

Я советовал ни трубку нержавеющую,а пруток диаметром 6--7мм.Да не обращай ты внимание на лишний килограмм.А то так можно договориться  до того,что после обеда тоже на скут вредно садится,весу ведь пару кило прибавилось.Но  я думаю ,для скута лишних пару кг роли никакой не играют.У одного чела весу 120 кг,и его скут носит легко,а у другого 55 кило--и тоже ездит.

Если есть под рукой сварка--легко,даже переменкой и черным электродом заварю.Правда это уже не надёжно будет--но походит.

У нас цены конкретно упали на весь метал--многие приёмники закрылись..

Абсолютно согласен!пруток гораздо надежнее,мы варили из квадратного профиля 15мм-хватило на 3 дня потом пошли трещины правда кофр музыкальный весил килограмм 12-15.После праздников сварю новое крепление-отпишу с фотками
З.Ы.я как раз 120 килограмм

ну , залить разведенного и НАПИХАТЬ - эт разные вещи. впрочем если даж напихать - оно легкое, просто по жаре лишнее вытечет наф.


лишних пара кил на сиденье и лишних пара на выносе - очень разные вещи даже на максиках. спорить можно долго, но смысл

реально в нержавейке просто нет смысла. в ремонте и изготовлении - геморней. Я с человеком, который варит уже 30 лет общался , хотел на альфу из нержи сделать . Он мне сказал(варит все и всем) - тебе этот гемор нужен?

я когда на вес попробовал - понял - прав человек.

Впрочем, на данном этапе наш спор - просто разминка для ума. Плюсы и минусы мы человеку рассказали, а как он решит - так и будет

  Спасибо оч дельные советы!
Но я еще послушаю, может еще кто подключится, потом и решу